PC800 : Réglages de carburation optimum (puissance)

salut les cops

pas eu le temps de la passer au banc !!!

pas pu rouler bcp !!!

mais le peu que j ai fait elle marche nickel !

suite après le banc

a bientot !!

Il pleut aussi chez toi ?

Il fait entre -2 et + pas grand chose !
Trop froid trop glissant trop dégueulasse pour la bécane !
La j attend !
J ai failli me demander si je remontais la bleue avec un bagster pour rouler sous la,pluie ! Mais bof !

Bonjour,

Nouveau propriétaire d'un PC800, j'ai vu à travers votre sujet que l'on pouvez faire respirer la bête.
La belle avait besoin d'un remise en forme. Et j'ai voulu savoir ce qu'elle cachait sous sa robe.
Voilà le résultat :

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J'ai commencé les manips en enlevant la cloison de la boite à air et le montage de bougie Iridium.
Resterait... Le carbu et le pot.
J'ai l'impression de déterré un sujet en sommeil depuis l'année dernière  
Avez vous monter un pot diffèrent de celui d'origine ? Le mien est cuit.
Et les réglages de carbu ?

Merci d'avance.

Cordialement.

Eric des Landes

Tout d'abord Eric !

Le sujet était effectivement en sommeil.
D'une part parce qu'on a fermé le forum quelques temps, mais aussi parce qu'on a eut personne
qui aille jusqu'au bout des modifs proposées.

Pour le changement de pot, malheureusement rien n’existe en adaptable.
Il faut donc se refaire un échappement maison ou en retrouver un d'origine.

Quand aux réglages carbus, ils sont tributaires du pot justement et
c'est en fonction de ce qu'on pourra y mettre que les modifs proposés ici seront ajustées.

pour le pot et /ou la restauration en fonction du probleme , cherche avec le moteur de recherche du forum
(mots clefs, soit echappement, reparer, pot etc.... ) et dans les rubriques accessoires/pieces .... des adresses pour l'occase, les casses motos etc .....
ah oui !!! bienvenu ici

Merci pour vos réponses.
Je récupère un carbu d'une casse pour "voir" et essayer les modifs.
L'échappement.... J'ai cherché sur le Net... Plutôt le désert...
J'ai trouvé cette solution : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Déjà vu sur le forum, mais le bruit me refroidit : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Il y a aussi ce site : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Avec cette photo :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Les deux pipes qui rentrent dans le silencieux. Cela devrait permettre à la belle de respirer.
Je continue mes recherches....

@+

64bearn a écrit:

Merci pour vos réponses.
J'ai trouvé cette solution : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Déjà vu sur le forum, mais le bruit me refroidit : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

  Bonjour Eric

D'accord avec toi, j'avais aussi envisagé la solution du double pot pour ma PC au cas ou le mien lâcherait, mais comme toi la sonorité ne me plait absolument pas.
Du coup je me suis jurer de reconstruire mon pot d'origine le jour ou le besoin s'en fera sentir.

A+

Jean-Louis

pour le pot dis nous et/ou fait voir    l'etat . est-il "recupérable ; vu le prix de la ferraille

Deux pbs avec mon pot:
- Objets qui se baladent dans la boite de raccordement des pipes.
- le raccordement de la pipe du cylindre avant est soudé... Au démontage, c'est le seul raccord qui m'a enschroumffé.
résultat sur la photo :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pourtant, j'ai essayé d'être "gentil"..... J'ai fini par l'arracher...

deux solutions :
ouvrir ( decouper) en 2 la boite , voir l'état interieur, ressouder les pieces balladeuses, reconditionner les sortie pour les tubes ( souder bouts de tubes même diametre ) .... refermer " la boite "
tu a vu les photos du pot et les commentaires page 6 a 10 ( a peu pres )
sinon ... trouver de l'occase ou de l'adaptable

Une solution que je n'ai vu evoquer nulle part et qui aide bien : c'est le tube d'échappement flexible .
Cà se vends au métre dans tous les diamétres, avec des systémes de bagues d'arrét, dans certains sites de matos pour engins de chantiers ou agricoles ... Pour refaire un pot dont les tubes sont cachés ...
Et pour le pot lui méme : des pots de détente de bagnoles à 10 boules y'en a plein les casses ( choisir cylindrée en rapport !) et peinture HT .... Enfin ce que j'en dit ... C'est vraiment de la solution désespérée ! ( quoique pour des tranfos genre rats ... ) .

 Oui les tubes flexibles je connais, mais les coudes d'échappement de la PC800 sont en "Doubles enveloppe" à certain endroit c'est d'ailleurs un de mes soucis !!!
Pour les silencieux, si tu change la forme, les résonnances ne sont plus les mêmes et tu perd le bruit inimitable de la PC800.

A+

Jean-Louis

Jean-Louis a écrit:

Pour les silencieux, si tu change la forme, les résonnances ne sont plus les mêmes et tu perd le bruit inimitable de la PC800.

J'ai jamais entendu de PC800 :p [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  

Ah oui tiens, je n'avais pas vu ces offres de pots adaptables !  
Mais mes infos datent !

Jean-Louis a écrit:

tu perd le bruit inimitable de la PC800.

Faut quand même pas exagérer !

Moi je le trouve bien trop feutré d'origine !

Maxou545 a écrit:

Jean-Louis a écrit:

Pour les silencieux, si tu change la forme, les résonnances ne sont plus les mêmes et tu perd le bruit inimitable de la PC800.

J'ai jamais entendu de PC800 :p [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  

  Salut Sylvain

OK je vais essayer, c'est un truc que j'ai jamais essayé sur un Forum "Patience".

  D'un autre coté, si l'on s'enfonce dans cette direction, mon petit instinct de nouveau "Modo." me dit que l'on va être "Hors Sujet" et qu'il faudra donc migrer vers un autre sujet.

A+ et bonne journée

Jean-Louis

Le sujet c'est bien "Libèrer la puissance de son Pacific coast".
Si je ne dis pas de bêtises .........le sujet est "Comment libérer la puissance"....
Et cela peut se faire par la prise de l'air, la carburation et ...... L'échappement.....
Ma démarche étant toujours de trouver une solution pour éviter en autre la castration mise en place sur l'échappement de ma belle....
Ce qui à priori sur les retours que j'ai, n'a pas encore été mis en place sur un PC 800.
Mais bon les fêtes arrivent à grands pas....
Et bonne fêtes de fin d'année à toutes et zà tous. 

@+

Le rappel pour hors-sujet ne te concernait pas amigo.
Il était adressé à Maxou pour "le son de nos motos" !

Que l'on reprenne ta question, que feras-tu pour le pot ?
Tu le modifieras toi même ou optera pour l'adaptable ?

Bonne fêtes à toi aussi.

Pas de soucis.
Je n'ai pas le matos pour le modifier moi même
L'idéal trouver un adaptable qui va bien.
Ou voir avec un fabricant d’échappement s'il peut faire quelque chose pour un PC800.

@+

Moi je confie mes travaux sur l'échappement au Ferronnier du coin.
Il en a l'habitude et sait faire. (c'est une piste éventuellement)

Bonjour à tous,

C'est fait: gicleur principal 135, ralenti 42, trous dans les puits et les boisseaux, modification boite à air.
Et merci à DiBingo pour tes conseils, enfin elle respire.... Elle reprend franchement en bas, au milieu et prend tous les tours facilement en respirant. Pour moi, le plus important est atteint en bas et au milieu.. Du bonheur pour ma belle de 25 ans...



Bonne route

elle et très belle et très bien réussis bravo

Bon retour parmi nous Eric !
Merci pour ton témoignage !

Eric depuis un autre sujet a écrit:

Juste pas fait le niveau de cuve....
Pour l'instant tout va bien je verrais plus tard.

Heureusement que j'ai l'oeil !

Si je me souviens bien, tu ne pourras pas descendre le niveau de cuve plus qu'il ne l'est.
(déjà à 7mm il me semble )

Question boite à air ? rafraîchis moi la mémoire, qu'as-tu opéré ?
Et pas de modif sur le pot ?

Pour la cuve, je n'ai rien regardé. Pour la boite à air, j'ai enlevé la cloison et mis un filtre KN.
Le pot d’échappement a pris trois coups de massette avec une longue tige affutées de 8mm au fond du pot.... Pour faire trois .....trous de 8
Et pour être cohérent, j'ai refait les freins avant (Disque pétale/Plaquette frittée/Durite Aviation/Remise en état étrier/garde de levier frein réglable) et maintenant elle respire .... Et elle freine.
Il me reste à mettre le boitier Ignitek

Ok, merci des infos complémentaires.
Une petite remarque toutefois, les filtres KN sont à peine plus passant que l'origine.
(leur intérêt étant surtout d'être lavables)

La cloison enlevée, le filtre à air KN est suffisant ?
Ou il faut aller plus loin sur le filtre ?