Africa twin 650 : Restauration

En effet, même si tu achètes des clignos/phare/rétros.... homologués mais qui ne sont pas ceux d'origine, illes peuvent te faire chier !!!!!!!

sympatiques ces modifs
voila une "gueule" pas courante ( le leche-roue est "marrant)
j'aime bien !!! bravo

On dirait un proto ,c'est sympa !
J'avais hésité aussi avec ma dernière XLV à la garder "pur jus" ou à la transformer visuellement complètement ...cruel dilemme...C'est sympa aussi d'avoir une moto vraiment perso...une moto comme on la veut
En tout cas,bon boulot & bon courage pour la suite

Bonjour,

je suis de retour et je reprends mon remontage et petit soucis , il ya un gros jeu entre le pignon de sortie de boite et son axe, j'ai bien vu des choses similaires mais je n'ai pas trouvé la réponse si il fallait souder ou coller ou seulement surveiller l'evolution de l'usure des pièces

merci de votre retour

Cdt Frank

Dupont a écrit:

Bonjour,

je suis de retour et je reprends mon remontage et petit soucis , il ya un gros jeu entre le pignon de sortie de boite et son axe, j'ai bien vu des choses similaires mais je n'ai pas trouvé la réponse si il fallait souder ou coller ou seulement surveiller l'evolution de l'usure des pièces

merci de votre retour

Cdt Frank

tu parles de jeu à cause de l'usure des cannelures ou de jeu latéral?

une petite photo siou plait monsieur

Oui, à cause de l'usure des cannelures



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oui en effet, c'est très prononcé...

soudure ou réflexion d'une sur-pâte de fixation en 2 parties qui :

1. bloque le pignon sur le jeu latéral
2. vient bloquer le pignon sur la cannelure extérieure...

cela veu dire que la chaine ne va travailler dans l'axe,et quel proceder pour bloquer le pignon sur la canelure exterieure ?

la chaîne travaille pas beaucoup en latéral normalement...

> en rajoutant des rondelles + ressort?

c'est pas bon de bloquer le pignon sur l'axe ou pas?

> pour bloquer le pignon, un système de 2 entretoises qui vont se superposer et bloquer le pignon sur l'entre 2 cannelure... si je peux m'exprimer ainsi...

mais pour pas dire de conneries, je voudrais bien que quelques gars mieux rencardés viennent appuyer cette réflexion.

Mr Stefter !

Moi désolé, je ne fais que dans le cardan !

Ok je vais attendre d'autres avis car j'avais vu sur un post qu'il y a une reponse de Mr Stefter sur le sujet quelque part, mais je ne l'ai pas retrouvée

Merci

je rajouterais qu'il faut changer l'entretoise à chaque changement de kit chaine. c'est pas le prix de la pièce chez honda (50 cents), mais ça évite que le pignon se balade sur 3 cm en latéral s'il est trop usé.

moi a ce stade je change l'axe!
certain l'ont soudé ,ou collé...

mais a mon avis c'est bon a faire en ousbekistan pour rentrer a la maison...

c'est tranché comme avis !

ça signifie que les options de rajout d'entretoise ça tiendrait pas?

Bic&CAr a écrit:

c'est tranché comme avis !

ça signifie que les options de rajout d'entretoise ça tiendrait pas?

si ça peux tenir un temps...
mais combien de temps?

rouler avec le stess de pas pouvoir rentrer,j'evite...

ce probleme d'axe c'est le truc a regarder en premier lors d'un achat...

pour passer son chemin, ou discuter le prix fortement ,dans le but de pouvoir faire le boulot

un axe c'est autour de 150€ les joint la segmentation 300€

a 450/500€ t'as un moteur neuf

moi a ce stade je rabote un peu pour avoir un neuf plus performant que l'origine

stefter a écrit:

rouler avec le stess de pas pouvoir rentrer,j'evite...

y en a dont les cannelures ont pété sur route?j'imagine la montée en régime du moteur !

Bic&CAr a écrit:

stefter a écrit:

rouler avec le stess de pas pouvoir rentrer,j'evite...

y en a dont les cannelures ont pété sur route?j'imagine la montée en régime du moteur !

j'avais refais un 750africa!
le gars au feu est jamait partit

''ce probleme d'axe c'est le truc a regarder en premier lors d'un achat''

d'accord avec toi,mais les vendeurs,qui vont te laisser demonter,les carters et le reste,faut pas rever,demonter la selle,le reservoir c'est deja la lune !!!
une fois j'ai eu la chance,un vendeur ma dit qu'il avait soudé le pignon
bilan j'ai pas acheté ...

la theorie la pratique ça fait deux...

des putains d'escrocs a bonne gueules,y'en a plein le bon coincoin

pas de retour les enc...és

Salut,

je ne connaissais pas ce problème, et si j'avais deposé le carter je n'aurai pas vu plus car c'était bien remplit de cambouis.

sinon pour changer l'axe il faut tout redéposer je suppose ?

oui...pour la dépose moteur

et ça va te couter un oeil... donc changement de moteur à prévoir quand il sera plus possible de souder le pignon sur l'arbre de transmission...

C'est pas foutu c'est l'ousbeck qui ecrit le post apres tes photos est ecrit par Eric y'a de l'ousbeck en lui il ecrit
"oui en effet, c'est très prononcé...
soudure ou réflexion d'une sur-pâte de fixation"

tu soudes

tu roules,pepere ça tiendras ce que ça tiendra
il est fort notre Eric en 1 mot il avair tout dit

tu peux rentré a Tachkent

n'ecoute plus les mecanos

mox a écrit:

C'est pas foutu c'est l'ousbeck qui ecrit le post apres tes photos est ecrit par Eric y'a de l'ousbeck en lui il ecrit
"oui en effet, c'est très prononcé...
soudure ou réflexion d'une sur-pâte de fixation"

tu soudes

tu roules,pepere ça tiendras ce que ça tiendra
il est fort notre Eric en 1 mot il avair tout dit

tu peux rentré a Tachkent

n'ecoute plus les mecanos

m'en fou c'est pas ma brele

mais tu peux souder oui!

fait gaffe de pas fondre le joint spie

le joint spie tu t'en fout

Mox molo dans la boutade.

Salut,

j'ai bricolé des petites clavettes que j'ai insésées a chaque canelure et qui sont retenues pas la plaquette qui se boulonne sur le pignon, on verra bien si cela tient mais ya plus de jeu.

donc j'ai essayé de redemarrer le moteur avant de tout recarrosser et nouveau problème il tourne seulement sur le cylindre avant , j'ai bien de l'allumage mais j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas au cylindre arrière.

Qulequ'un a't'il une idée pour me guider carv les carbus c'est pas mon truc

Merci

Membrane de carbu percée ?

Tu démontes les coupelles supérieures et tu regardes.