750 XLV : Restauration (mixage de millésimes)

Bonsoir, sa y es je suis lancé dans la restauration de mon 750 xlv, je suis donc parti sur la base de ma bordeau et noir celle ci a 66 000 km quelque frais comme l'amortisseur avant, le disque de frein avant, une fuite au haut moteur
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Donc je me suis lancer a la recherche d'une bonne affaire pour trouver quelques piece et j'ai trouvé celle ci
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cette moto a 22 000 km par contre elle as pris un choc a l'avant et n'as pas de carte grise.
Vous allez me dire attention une bordeau et une rouge se n'es pas le meme moteur, mais quand j'ai commencé a demonter ma bordeau je me suis appercu que le precedent proprio avait remplacé le moteur noir par un bordeau et l'avait tous simplement repeind.
Donc je vais reprendre le moteur de la rouge le repeindre en noir et remonter une bordeau.
J'ai commencer par un demontage soigné des deux motos en reperant toute les pieces.
J'ai fait sablé le cadre le moin abimé

Titre modifié par l'équipe de modération : les majuscules sont interdites ! (pour le titre)

Salut Stéphane,
Merci de nous faire partager ta restauration.
C'est quoi cette peinture "en poudre" ???
Ca fonctionne comment ?
Dis nous en un peu plus, ça peut en intéresser plus d'un
Bye.
Hubert.

J'ai corrigé les défauts qu'il y avait autour de tes photos (tu as du te tromper de touche ou copier des choses en trop sur ces liens).
Tu peux aussi mettre les photo en "grande" taille (en 800 par exemple).

Bonsoir Hubert c'est une peinture que j'ai fait faire chez un plofessionel, l'avantage ces que ces hyper resistant au rayure a la corosion ainsi qu'a la temperature, maintenant la technique employer pour l'appliquer je peut pas trop te dire mais le resulta et tip top.
@+
Stéph

Quel est le coût total pour la remise en peinture de ton cadre?
Bon boulot de pro, ta restauration commence bien!

Ok merci Hubert je le saurait pour la prochaine etape

Edit :
Bonsoir et merci Vetouine, oui je compte bien la remetre totalement a l'etats neuf, le cout pour sablage, 2 couches d'apres et peinture epoxy 300 euro ttc ( cadre, bras oscillant, bequille)

Que me conseillé vous de controler sur mon moteur pendant qu'il es deposé Messieurs.
Merci par avance de vos conseils

Re Salut Stephane,
encore moi désolé
mais il ne faut pas poster si possible deux messages à la suite si il n' y a pas eu de réponses entre temps.
Par contre ,tu peux facilement modifier ton propre message pour y ajouter une infos ,ou ce que tu veux, en cliquant en haut de ton message sur le bouton "rouge" EDITER (en haut à droite du message ).

C'est vrai que ta peinture est top et à mon avis très costaud

Merci pour l'info

Super prix d'ami!
Je paye plus cher que toi (400 roros!).

Ok Hubert merci pour les astuces. Oui ces vrai Vetouine je trouve le prix correct peut etre que le chef d'atelier ma fait un bon prix c'est un motard egalement passioner de restauration apparement. Il ma envoyer un email se soir il me fourni 2 litres de peinture resistant haute temperature et solvant pour 25 euro je vais chercher tous sa des demain

Ton moteur à 66 mkm c'est ça ?
S'il est démonté vérifies déjà à "l'oeil nu" s'il n'y pas d'anomalies ou de pièces abimées, l'état de la distribution et des tendeurs (par contre il est difficile de trouver des tendeurs), peut-être aussi l'embrayage .
par contre ,si tu déposes le haut moteur attention au système de rattrapage hydraulique des soupapes : il y a des petites pastilles sous les poussoirs hydrauliques,repère & numérote bien le tout car chaque pastille peut être de tailles différentes (il se peut que sous un poussoir par exemple il n'y en ait pas du tout non plus) car elles sont là pour gommer les différences de cotes des poussoirs hydrauliques en autre. Il se peut aussi qu'il y ait plusieurs pastilles dans un même logement (le plus simple ,tu laisses les pastilles dans leurs logements et tu numérotes les poussoirs)

En fait le moteur que je remonte provient de la deuxieme moto que j'ai acheté pour pieces il n'as que 22000 km, j'ai commencé a demonter les caches qui se trouve au dessus des chaines et sa me fait peur d'allé plus loin, mais si vous me conseillé d'allez plus loin pendant que le moteur et deposé je suivré vos conseils

Si le moteur n'a vraiment que 22 mkm et s'il tournait bien, ne touches à rien
Roules roules et roules...
La XLV est une moto robuste prévue pour rouler "sans" entretien particulier.
Bonne vidange et roules ma poule...
Le seul soucis est en général du à des pannes dû à l'age de certaines pièces: concernant l'électronique/electrique, membranes des boisseaux de carbus, parfois CDI ou alternateurs, amortisseur arrière qui se grippe.

L'important est de bien faire attention à l'huile : moteur et cadre

Je serais toi, je ne démonterais pas le moteur inutilement, après tu risques de "galérer avec certains joints.

Bonjour Hubert, ok donc je vais juste verifier les tensions de chaine de distrib pendant que les carters son ouvert et pas plus, je vient d'aller chercher ma peinture pour le moteur resistance 400 degré jusqu'a 600 degré en pointe je pense que sa devrai le faire, par contre elle es noir mat, maintenant il me reste plus qu'as trouver du verni special haute temperature du meme composant ( glycerophtalique). Je file instaler un chauffage dans mon atelier, sa caille se matin chez nous ces tous blanc.
Tinquiette pas hubert pour les niveaux d'huile j'ai bien etudié la chose sur le forum, je suis au top.
Merci
Si quelqu'un a une astuce pour trouver tous les autocolant a l'origine, du reservoir et du bras oscillant je suis egalement preneur
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@+
Stéph

il me semble que vétouine avait une "bonne adresse" ou il s'etait procuré de news stickers idem qu'origine pour le reservoir de sa vt-c...mais je ne sais plus dans quel "topic"

tourist a écrit:

il me semble que vétouine avait une "bonne adresse" ou il s'etait procuré de news stickers idem qu'origine pour le reservoir de sa vt-c...mais je ne sais plus dans quel "topic"

Bien vu Yvan !

Je ne sais pas si c'est Vetouine-Pierrot qui en parlait, mais je sais qu'on en a parlé !

Celui qui me retrouve ça gagne un Mars !

Pour l'auto collant Honda blanc et les autocollants pro link ,tu peux trouver ça sur ebay par exemple (je jeterai un coup d'oeil si tu ne trouves pas)

Pour ta distri:
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Si son Km est réel (22 mkm), pas besoin de quoi que ce soit, la distri dépasse au moins les 60mkm sur la XLV (50 mkm au bas mot si elle a été "bourrinée").
Un bon remontage ,un bon coup de démarreur...et hop

Bonnjour Messieurs, merci pour toute ces infos tres precieuse, il ma semblé voir egalement quelques chose sur les autocolants d'origine sur le forum mais j'arrive pas as remettre la main dessus.
Pour la distri je vais juste la controlé, mais as premierre vue je suis tres largement en dessous des 9 mn.
Merci a tous.

DiBingo a écrit:

tourist a écrit:

il me semble que vétouine avait une "bonne adresse" ou il s'etait procuré de news stickers idem qu'origine pour le reservoir de sa vt-c...mais je ne sais plus dans quel "topic"

Bien vu Yvan !

Je ne sais pas si c'est Vetouine-Pierrot qui en parlait, mais je sais qu'on en a parlé !

Celui qui me retrouve ça gagne un Mars !

Gagné, c'était bien moi!
Le magasin en ligne de l'époque n'existe plus ou a changé de nom, je ne le trouve plus.
C'est dommage, leurs stickers étaient vraiment d'une super qualité, les couleurs n'ont pas changées depuis qu'ils sont en place, de plus ils résistent aux coulures d'essence.

Stéphane , j'ai trouvé cela comme lien sur internet pour tes autocollants:

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J'espère que ça t'aidera.

Ces liens me paraissent si intéressants que je le reporte en sujet dans la section commune.

Histoire de ne pas perdre ce genre d'infos.

Bonjour Hubert, merci super sympa je vais commander mes stickers.
La restau de mon XLV va etre en stand bye quelques semaines, je vient d'apprendre une mauvaise nouvelle, j'attaque la chimio des lundi pour une semaine et ensuite repos quinze jours avant d'y retourner, je ne manquerai pas de passer ici regulierement.
Merci a vous tous

Ah merde Stephane, prends soin de toi c'est bien le plus important.

Putain de crabes....
Y-en a de plus en plus...

Je te souhaite le meilleur Stéphane, que tout ailles pour le mieux.

Merci les gars pour votre soutien, je vais me battre pour ma petite cherie qui m'aide a traversser se dur momment ainsi que mes deux filles et mes amis, vivement que tous sa soit du passer que je puisse reprendre ma restauration.
Merci

Courage !!!

Y'a pas de raison Stéphane ,courage et que tout aille pour le mieux !!!