XLV 750 : comment choisir entre les différents millésimes ?

Je voudrais votre avis quant au choix de ma future acquisition, une xlv bien sur. Je voudrais le modele rf donc deuxieme generation à partir de 85 si j'ai bien suivi sur le forum.
Mais vous dites que ces modeles sont exclusivement moteur noir et peinture noire, hors je trouve sur le net des modeles de 86 avec peinture BBR et moteur rouge.
Y a t il une subtilite et comment ne pas se trompé?

Salut Frédéric !
Désolé pour la réponse tardive ,je n'avais pas vu ton message !
Shame on me !!!

Pour te répondre si ton sujet est toujours d'actualité:
Il existe 2 modèles de 750 XLV:
-la xlv RD de 1983 à 1984 avec unique coloris bleu/blanc/rouge et moteur rouge.
-La xlv RF (2ème génération) de 1985 à 1988 avec coloris noire/noir -grise
& noire/noir bordeaux (la noire :noir bleu existe aussi mais est très rare en france) avec toujours le moteur noire.

les modèles que tu as vu sur le net en BBR avec moteur rouge (sauf bidouille ou repeinte) sur des xlv RD (1ère génération).Soit le mec se trompe ou triche sur la date sois c'est la date de sa carte grise (si il en resté en neuf en stock dans des concessions...à vérifier auprès de l'acheteur mais ce modèle n'a été fabriqué que de 1983 à 84.

Perso, je conseille plutôt la seconde génération car quelques améliorations ont été faites par honda sur la RF:
-tendeurs de chaine de distri plus solides
-Améliorations et renforcement du système de rattrapage hydraulique aux soupapes
-diagramme de distris différents et modifs sur la carburation pour éviter la surchauffe (et l'usure prématurée) du cylindre arrière.
-Quelques améliorations électriques aussi (mais mineures)

Voilà,j'espère t'avoir un peu aidé et encore milles excuses pour la réponse tardive

dans les xlv il y a le modèle a chaine et celui a cardan ?
moi je suis plus pour la chaine , pour ceux qui connaissent bien le modèle , on trouve facilement le modèle a chaine ????

Non Christian, pour la 750 XLV, il n'existe que de modèle à cardan (de 83 à 88).
Ce sont pour les transalp (600,650,700 xlv) et l'africatwin (750 XRV) qui ont une chaine à la place du cardan.
Les seules différences entre les 2 générations de 750 XLV (rd et rf) sauf des modifs carbus / moteurs et les coloris.

bart29 a écrit:

Non Christian, pour la 750 XLV, il n'existe que de modèle à cardan (de 83 à 88).
Ce sont pour les transalp (600,650,700 xlv) et l'africatwin (750 XRV) qu'il y a une chaine au lieu du cardan.
Les seules différences entre les 2 générations de 750 XLV (rd et rf) sauf des modifs carbus / moteurs et les coloris.

et le 1000 XLV chaine aussi

merci !!!
j'ai envie a l'avenir !!! d'en refaire une , dans ce genre ????

Et ben voilà, à peine inscrit sur ce site pour un projet de rénovation je trouve une info importante qui m'éclaire sur le choix, il vaut mieux chercher un modèle après 85.

Merci !

Bonjour,

C'est une superbe moto agréable à rouler car je viens d'acquérir depuis peu une XLV de 88 donc avec moteur noir et lors de la révision chez le mécano celui-ci m'a dit que les 2 cylindres donc noir avaient été repeint car effectivement la première peinture est rouge ! bizarre cela soit c d'origine ou soit le moteur ou les cylindres proviennent des 1ers moteurs rouge !!

Si quelqu'un a des idées sur ce point, merci et bonne journée...

Un des proprios a pu trouver ce rouge trop barbare, décidant ainsi d'en changer la couleur.
Reste à savoir s'il y a un autre moyen simple de différencier les deux millésimes.

avec le numéro moteur ?

simplement, dévisse le carter d'embrayage. si c 'est rouge dedans, c 'est que tu a le 1er modèle de moteur donc le rouge.

Bonsoir, car les modèles à partir de 1985 ont le carter d'embrayage noir ?

quand tu devise ton carter d’embrayage. a l’intérieur c'est rouge ou noir?
j'me souviens plus a partir de quelle année est sortie de moteur noir.

les cdi des moteurs rouges ont un connecteur rond , ceux des noirs ont des cosses bleu , jaune et noire .