Huile pour nos moteurs V2 (gamme 6 soupapes)

Sur la 205 l'huile était commune au moteur et à la boite...mais pas à l'embrayage.
Sur les Guzzi l'embrayage est à sec, comme sur les voitures...

Oui bien entendu, il y a des exceptions, mais je parlais d'une façon générale.

Bon alors il va falloir se lancer sur un descriptif "Huile" dans ce sujet avec un beau tableau d'explication qui éclairera tous le monde et mettra fin à tout ces doutes !!!

Qui se lance !!!

Bonjour a tous ! je viens a la pêche aux infos dans les huiles mais je cherche l'huile de fourche , spécificité , type et quantité pour mon VT , un topic déjà ?

Bonjour Maxime

Oui bien sur qu'il existe des "Post" ou il est question de l'Huile de Fourche, mais pour l'instant je ne vais pas te "Mâcher" le boulot !!!
Tape "Huile de Fourche" dans le moteur de recherche du Forum, tu y trouveras au moins 7 pages de 5 "Post" sur ce sujet.
Bon courage et bonne lecture.
PS: évidemment si tu ne t'en tire pas, nous ne te laisserons pas tomber pour autant, nous t'aiderons.

A+

Jean-Louis a écrit:

Bon alors il va falloir se lancer sur un descriptif "Huile" dans ce sujet avec un beau tableau d'explication qui éclairera tous le monde et mettra fin à tout ces doutes !!!

Qui se lance !!!

Perso plus ce sujet prends de l'ampleur et plus c'est flou dans ma tête ^^

Et bien le premier post de ce sujet est toujours valable cher ami !

Ah ces jeunes !

Je met de la 20W50 sans soucis pour une conso de 2 dl aux 1000km.

Pierre a écrit:

2 dl aux 1000km.

2 décilitres ?

La 20w50 n'est destinée qu'aux moteurs très âgés ou vieillissants.
Plus souvent le cas sur les XLR750R que sur les VT500 par exemple...

2 dl cela me parait beaucoup quand même surtout avec une telle huile, avec de la 10w40 tu passerais  au demi litre au 1000, tu es sur de tes mesures

pas de fuite, pas de fumée bleue moi je prendrais les compressions pour voir, y-a pas l'huile consommé elle passe quelque part

Cyril74 a écrit:

pour l'extralub de chez Edouard.

Je ne trouve plus l'extralub minérale et j'ai fait plusieurs leclerc c'est pareil pour vous ?
Du coup je me suis rabattu sur le semi-synthétique mais elle me parait plus fluide ...

J'ai aussi jeté un oeil sur les additifs des différentes huiles dans différentes grandes enseignes et je n'en ai trouvé aucune avec ceux que tu cite dans ton premier message manu :s
J'ai pas tout noté mais la carrefour 2 roues 4 temps 10W40 fait mention des normes API SJ et JASO MA2 par exemple.

L'extralub motos a toujours été de la semi-synthèse il me semble

Attention, la température dans le moteur n'est pas la température ambiante !
La viscosité ne peut donc être jugée en sortie de bidon

Extralub remplacée par tech9 .idem

baubman a écrit:

Attention, la température dans le moteur n'est pas la température ambiante !
La viscosité ne peut donc être jugée en sortie de bidon

Oui je te parle bien de la viscosité moteur chaud sur la jauge. et coïncidence j'ai remarqué des traces d'huile sur le sabot après avoir changé, a suivre

Cyril74 a écrit:

L'extralub  motos a toujours été de la semi-synthèse il me semble

Bah il me semble toujours avoir eu le choix entre les deux justement, je parle du bidon bleu pour 2 roues. Mais je n'en trouve pas de trace même sur le net, même pas une image qui traine sur google !
Pourtant j'évite d'aller faire mes courses bourré donc j'ai du être enlevé par des extra-terrestres et il m'ont implanté des faux souvenirs ^^

C'est sûrement çà : attention les petits gnomes verts !

Personnellement, je viens d'avoir ma Deauville, comme je ne suis pas mécano et que je ne connais pas grand-chose, j'ai pas voulu prendre de risques.J'ai donc fait une vidange moteur avec de la Motul 5100 10W40 (45,90€ les 4litres chez C---y) et pour la transmission de la Motul Gearbox 80W90 à 18,40€ le litre.
C'est cher mais c'est tous les 6000 ou +, et comme c'est une vieille de 2006 ... :)
Prochaine étape, j'essaie de changer les bougies pour mettre des iridium...

Faut pas se prendre la tête sur l'huile de nos moteurs, nous ne faisons pas de compétition, et d'après tous les connaisseurs, ces moteurs sont "dégonflés" au maximum. ( Voir le témoignage de Manu sur la VT 500 ).
Il est plus important de bien maintenir le niveau à peu près au milieu, et de bien faire la vidange et les changements de filtre, ce qui est d'une facilité enfantine.
Même l'huile Leclerc, Carrefour ou Intermarché 10-40 semi-synthétique est tout à fait suffisante, c'est ce qu'utilise Manu depuis toujours, et lui, contrairement à moi, il allume !

...Et mes moteurs font deux tours de compteur sans pépin !

Al a écrit:

avec de la Motul 5100

Y'a même un certain risque à utiliser ce genre d'huile précisément !

Car élaborées principalement pour les voitures ! (qui ont une huile séparée pour la boite)
Du coup, leurs additifs "anti patinage" et autres "anti-friction" ne correspondent pas du tout à nos motos !

Pour nos motos, de l'huile basique, la moins additionnée possible !

Pour ma part c'est toujours de la tech 9 de chez leclerc.
Huile qui fait parler d'elle en bien dans les sondages et tests de la. Presse moto depuis longtemps
Jamais eu de problème avec...

La Tech 9 10w40 j'en ai mis dans mon Africa et ma Tiger l'an dernier.

Eh bien les jours de canicule les deux motos se sont mises à siffler très fortement. Un bruit plus fort que le bruit du moteur et qui cassait vraiment les oreilles.

Bref je ne mettrai plus cette huile.

Bizarre !

Oui, et je n'ai jamais eu ce phénomène avec de l'huile semi synthétique pour bagnole...

Par ailleurs j'ai lu qu'un gars disait que l'huile leclerc devenait de la flotte en 2000 km.
Alors bon le test Motomag qui classait très bien cette huile c'est soit qu'elle est bonne au début mais pas longtemps soit que la formule de cette huile a été changée depuis le test Motomag qui remonte à 2009 il me semble.

Il ne faut pas croire tout ce qu'on lit ! De mon expérience personnelle, je n'ai pas eu de problème avec cette huile, depuis depuis 15 ou 20 ans. Par contre avec des moteurs qui tournent couramment à plus de 10 000 tours, c'est plus le même boulot pour l'huile !

Je me souviens aussi que l'huile Leclerc fluctuait dans les tests des années suivantes,
se retrouvant ensuite en dernière position.

Malheureusement, on fait souvent une réputation à partir des premiers faits

Comme chez BM par exemple !

pour les huiles, je suis abonné à la shell helix hx7 essence en 10w40 qu'on trouve en grande surface à 22€ les 5 litres en promo. là je prends un caddie...

c'est la même marque depuis presque 10 après les huiles super U, minerva, mobil...

Caractéristiques : API SN/CF ; ACEA A3/B3, A3/B4 ; JASO SG+ ; homologation MB 229.3 ; VW 502 00/505 00 ; Renault RN0700, RN0710. Répond aux exigences de la norme Fiat 955535-G2

pas de soucis d'embrayage, de patinage sur ntv, transalp 600 et 650... autres mono ou trois cylindres !