Transalp 600 : Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas, pas d'étincelle aux bougies !!

Bonjour a tous,
Il y a deux ans, j'ai installé un boitier igniteck sur ma transalp année 87. Super satisfait de se boitier. Cette semaine, en roulant, le moteur ses arrêté de tourner net. Le démarreur fait tourner le moteur, mais il ne démarre pas, pas du tout d'étincelles aux bougies. J'ai regardé les fusibles, tous ok, une petite inspection du circuit électrique avec ouverture des divers branchement et petit nettoyage. (j'habite en Guyane et dans un marécage, 98% d'humidité)
Je ne suis pas mécano ou très peu, et encore moins électricien. Et ici, les mécanos, sont rare et horriblement chère. quelqu'un a t'il une info ? Se boitier igniteck, qui remplace les deux CDI, s'il grille, pourrais, provoquer cette panne, si oui, comment le tester ?
Merci de vos commentaires, idées, conseils. Portez-vous bien.

Ce qui est sur, c'est une panne électrique.
Pas trop mon truc non plus.
Je vais laisser ceux qui savent pour t'aider.

Avant d'incriminer le boitier d'allumage (les Ignitech sont très fiables),
il te faudra passer en revue plusieurs choses.

Le plus souvent :

- L'interrupteur d'arrêt d'allumage au guidon (poignée droite)
 Il aura souvent joué des tours à tout le monde !
- Le capteur d'allumage (suivre ses fils depuis le bas moteur pour trouver son connecteur et le vérifier.)
 Tu peux aussi en vérifier la valeur ohmique. (du capteur en débranchant le connecteur)
- Tu peux aussi vérifier le connecteur du boitier d'allumage lui même.
 (voir si un fil ne s'est pas dessoudé, ça m'est arrivé)
- A contrôler aussi la sécurité béquille
- Possible aussi un souci du coté du Neiman

Voilà pour commencer.
(je détaillerais si besoin)

Bonjour a vous,

Bon, je vais suivre les conseils dans la mesure du possible, et je reviens vers vous dés que possible. Pas trop le temps.

Merci encore, prenez soin de vous.

Salut,

DIBINGO, cette valeur ohmique. Elle a une valeur de quelle quantité ?? car je suppose que la personne qui va mesurer, a besoin d'avoir une valeur référence afin de savoir si le connecteur est ok ou pas !!!
Le coupe circuit est ok, sa ses fait. Le plus facile

Merci , bon week-end et bonne route.

De quoi parles-tu ?
Du capteur d'allumage ?

Une dizaine d'ohms au moins !
De toutes façons, si tu as une valeur proche du zéro ou dépassant le kilo-ohm,
c'est qu'il y a un souci !

Salut a vous, amis motards.

Voila déjà un bon moment que vous m'avez donné les infos pour essayer de desseller mon problème, mais en raison du virus sévère en Guyane (confinement) !!! Et la reprise violente du commerce. je n'ais pas encore toucher la moto.
Donc, j'ai décidé de l'apporter au mécano d'ici, se n'est pas avec joie, mais la solution pour moi.

Merci, a vous bonne route. Et si quelqu'un passe par la Guyane, la porte est ouverte, a bientôt.

Bruno,

Tiembé raide

C'est sympa de venir nous dire ou tu en es. Merci.

Pourrais-tu faire de même pour la solution qu'aura apporté le mécano et nous le dire ?

Prends soin de toi !

Bien sur.

Comme je suis un pationnè, je viens d'acheter une autre transalp de 88 en super état 56000 km, mais elle ne tourne pas.
Le témoin point mort ne s'allume pas et quand je veux démarrer, juste le relai démarreur qui fait le bruit clak.
Je n'aurais de tte façon pas le temps de la toucher non plus, donc elle iras aussi cz le mécano.
je suis complet coté boulot jusqu’à la fin d'année. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Portez vous bien.

Bruno
Tiembé raide

Chouette tes Hamacs !

Tu nous diras le verdict du mécano !

Re moi, ou encore moi.

 Et bien pour le mécano, c'est le CDI qui est naze (ignitech) il doit avoir environ 10 000 km !!!
Et pour vous confirmer que ces mécanos sont des chasseurs d'euros, il m'a aussi dit de ne pas dépenser 1 euro pour cette vielle, et de la mettre a la benne et dans acheter une neuve cz lui. Et m'a demandé 60 balles pour le diagnostique, et qu'il ne la réparera pas.
Pour dire vrai, je doute de son diagnostique.
Je vais essayer de trouver un mec ac la même moto, pour faire un test ac des CDI qui marche. c'est pas gagné.
 Ici, il y a de bonne chose, mais pas que....

A+, merci pour tout. Portez vous bien.

Citation :

Pour dire vrai, je doute de son diagnostique.

Y'a de quoi avoir le doute en effet !

Citation :

Je vais essayer de trouver un mec ac la même moto, pour faire un test ac des CDI qui marche. c'est pas gagné.

Ce serait l'idéal !

Si le boitier d'allumage Ignitech est vraiment en cause, tu dois pouvoir te le
faire remplacer par Dev-moto (son distributeur).

Mais pour moi, ce serait quelque chose de plus simple !
Comme le bouton de coupure d'allumage au guidon qui déconne ou
un problème sur la connectique ou le faisceau électrique,
que ce soit du coté des capteurs d'allumage ou du boitier d'allumage lui-même.

J'ai testé le bouton d'allumage, aucun problème.
Comme tout le monde est satisfait du boitier ignitech, je ne m'en était pas occupé !!!!
Mais bon, je vais tester, et vous tiens au courant.

A bientôt.

Souhaitons que ce ne soit pas trop grave

Salut,

Et bien, j'ai testé les deux CDI de l'autre transalp que j'ai acheté rèsament, et ces bien ça !!!
Le CDI ignitech est HS.
Je vais prendre contact avec DEV moto. Car 180 euros un CDI qui est en vrac après 10 000 km !!!

Merci pour tout.

Maintenant, je vais m'atteler a la deuxième.


Portez vous bien.

Mince alors.

J'ais déjà eu un souci à reprendre les soudures qui sont dans la mousse du connecteur du
boitier Ignitech, mais je n'ais pas encore eu de retour sur une panne du boitier lui-même.
(pourtant on est plusieurs ici à en avoir monté)

Tâche de vérifier au mieux la connectique du boitier, sinon oui :
demande contact chez Dev-Moto.