[TUTO] Transalp 1991 : moteur qui tourne sur 1 cylindre ...

Bonjour  ma moto tourne sur 1 cylindre celui de devant quand je démarre la moto , elle démarre très bien elle tiens le ralentit, j'ai déjà inverser les cdi aucune différence, étincelle à toutes les bougies , quand je roule avec et que je met un gros coup de gaz ça fonctionne bien et quand je relâche les gaz j'ai l'impression qu'elle ralentit pas mal et retombe sur 1 cylindre , avant de demonter les carbu peut être avez vous des conseils
Bien à vous merci

Salut

comme tu as déjà vérifié l'allumage, il reste la carburation.
vu la description je pencherais pour un gicleur de ralenti bouché
avant de démonter vérifie quand même le réglage de la vs de richesse. normalement elle ne bouge pas mais on ne sais jamais

Possible un gicleur boucher, j'ai juste enlever la membrane du carbu de gauche celui en question et j'ai vu quelques petits résidu noir qui traîner dans le fond est ce normale ?
Niveau de la visse de richesse j'ai fermer complètement et ouvert de 2 tours et demi

+1 pour les carbus.
Autres pistes possibles : membrane poreuse ? boisseau qui coince ?

Le boisseau c'est bien la grosse aiguille qui est en dessous de la membrane ?

Pour démonter les carbu ça n'a pas l'aire compliquer , mais je me Demande niveau des câbles c'est pas trop galère?

demontage (en douceur)-inspection (minutieuse)-nettoyage(consciencieux) du carbu suspect (remarque qu'une inspection de son frangin ne pourrait lui faire de mal...tant qu'a faire,s'ils sont "en bas",autant en profiter)

Oui tout à fait d'accord ça ne fera pas de tord

Vous n'avez pas un p'tit conseil pour démonter les câbles de stater ? Et les autres aussi merci tout pleins

demontage en douceur:vis en plastique assez fragile. et on remonte en serrant a la main pour pas tout amocher.

tourist a écrit:

demontage en douceur:vis en plastique assez fragile. et on remonte en serrant a la main pour pas tout amocher.

Ok je me demander où je devais le desserrer, c'est donc le petit bitonio en plastique noir

Démontage carbu un gicleur boucher le plus petit des deux et maintenant ça tourne sur deux cylindre directement au démarrage , bon reste quelques pétarade mais je dois bien remettre les câbles car j'ai remonter ça vite fait ! Ça progresse elle fait déjà un plus beau bruit ...

comme quoi,le tout est de retrousser ses manches et de s'y mettre

bravo !

J'ai hésiter à démonter les carbu mais avec vos conseils ça c'est bien passer !
MERCI LES GARS

Sujet maintes fois traité.

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L'aiguille n'est pas pas un boisseau !

Waouuu je ne demander pas mieux
Voilà une très bonne lecture pour ma soirée

La mémère roule bien , bon elle pétarade un peu , mais juste un soucis ou j'ai plus l'habitude des carbu
Quand je lache les gaz pour changer de vitesse et que je relâche les gaz le régime ne descend pas rapidement , c'est normal ou y'a un petit soucis quelque part ?

Certainement un mauvais réglage de richesse !

Sers toi de notre moteur de recherche, tout s'y trouve :

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Merci l'ami , faut le temps que je me repère un peu sur le forum

Bravo Gregs, t'as pas eu peur d'ouvrir les carbu

Merci Manu d'avoir remis ces EXCELLENTS sujets à la lumière je ne les avais pas lus (pour cause je n'ai pas encore eu de problèmes de carbus... pourvu qu'ça dure )

Au plaisir les gars !

ben30 a écrit:

Bravo Gregs, t'as pas eu peur d'ouvrir les carbu

Merci Manu d'avoir remis ces EXCELLENTS sujets à la lumière je ne les avais pas lus (pour cause je n'ai pas encore eu de problèmes de carbus... pourvu qu'ça dure )

Oui j'ai osé mais bon maintenant j'ai toujours une goute d'essence qui pend en dessous du carbu
Sûrement le joint de la cuve

Salut Gregs perso le peux de fois ou j'ai eu a toucher des carbus ça n'a jamais était très fructueux alors sur ce sujet je suis frileux.
Mais d'expérience quand il y a un dépôt noir au fond des cuves c'est que la moto a été immobilisée pendant longtemps. Je te suggérerais de les faire nettoyer aux ultra-sons histoire d'être pénard car ce dépôt est trés dur à diluer.
Sinon elle tourne bien malgré la fuite ?

Oui elle tourne bien mais c'est sur qu'il faudrait un bon nettoyage des carbu j'ai fait ça vite fait pour être sûr que ce soit bien un problème de gicleur de ralentit