VT500E : Remise en état + Cafe Racer

Charlie_41 a écrit:

même si je ne suis pas fan du trou sous la selle

Gilles, tu penserais à une plaque ovale avec un chiffre ?
Quelque chose comme ça ?



(Moto de "Mercury" du forum )

Je ne pense à rien de précis, juste un détail qui donnerait un esprit plus personnel.
Une transfo ça mûrit en permanence, l'essentiel maintenant c'est de rouler et de profiter

C'est très juste ! ça mûrit forcément dans le temps !
Un artiste remet toujours en cause ses oeuvres !

Bravo Florian
ton Café Racer est très sympa    il arrive même a me faire aimer le réservoir d' origine

Merci aussi pour les photos de l' évolution des travaux , c'est toujours intéressant de voir les difficultés qui se sont présentées a toi et la façon dont tu as su rebondir.

Pour finir, et pour donner mon humble avis sur le "trou sous la selle", c' est pas tellement le fait que se soit vide sous la selle qui attire l' œil, c' est plutôt le fait que le réservoir descend plus bas que la selle et qu' avec sa forme en forme de crosse on s' attend a se qu' il y ai quelque chose qui termine cette courbe. Si je puis me permettre, moi, je mettrai un petit bout de carter plastique plat ou en fibre poly dans ce genre ( couleur réservoir )

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Mais sinon, super petite moto .

DiBingo a écrit:

Mais dis tu roules quand avec cette moto ? pourquoi attendre ?

Ps : j'espère que tu aimeras ce moteur !

Eh bien oui elle est prête pour avaler l'asphalte, mais je suis toujours en attente de mon permis A !! (J'étais actuellement en A2 depuis 2 ans et j'ai récemment passé la passerelle vers A.) Mon permis est toujours en cours de fabrication donc je suis bloqué à cause de ce petit bout de plastique. Cette moto n'est pas éligible aux jeunes permis A2. Pas de permis A à présenter à l'assurance --> Pas d'assurance.... En attente de la paperasse donc

tourist a écrit:

                           (et Mister Minou,il apprecie    ?    )                  

Mister Minou nous a malheureusement quitté cet été, cette prépa est pour lui aussi


Merci à tous pour ces louanges !! Ça me fait vraiment plaisir

Effectivement vous avez raison, c'est vrai qu'il manque un petit truc sous la selle ! J'adore la proposition de Thierry ! Comme quoi c'est toujours bien de confronter les avis. C'est un truc auquel je n'aurai jamais pensé. L'expérience sans doute

Florian a écrit:

Cette moto n'est pas éligible aux jeunes permis A2.

M.rde ! tu vas devoir attendre ? ou ne pourras pas t'en servir ?

Citation :

Mister Minou nous a malheureusement quitté cet été

Snif, j'adore les matous.

Quel était son nom ? son âge ? il n'a pas souffert ?

Citation :

vous avez raison, c'est vrai qu'il manque un petit truc sous la selle !

Mouais, c'est pas faux à la réflexion.

Certains d'entre nous ont modifié les carters d'origine pour se faire.
(en les réduisant, mais ils conservent leur adéquation)
Mais je n'ais pas le souvenir que tu les avais au départ avec la moto.

Sinon, sur la moto jaune de "Mercury" que j'ai posté au dessus, la plaque masque à merveille cette
partie du réservoir dont parle Thierry et c'est tout à fait dans le ton je trouve !

(vous l'avez vu cette photo ou quoi ? )

Mais dis moi un truc... tu as viré la boite à air !
La carburation qui doit être revue sérieusement en conséquence... qui s'en est chargé ?

pour te répondre Manu, j' ai bien vu la photo de la moto de Mercury. Jolie moto, bien faite, mais perso, la plaque N° ovale j' aime beaucoup mais pas sur ce style de moto.
Je trouve que le réservoir super anguleux de la VTE (très typé années 80) ça va pas trop avec une plaque ovale (très typée années 60/70).
Il y a une sorte d' anachronisme  entre ces deux styles. M' enfin, c' est juste mon avis perso.
Disons que si il y avait un réservoir bien rondouillard, ça le ferait mieux....
En tout cas ça reste une très jolie bécane.

Joli tact !

Oui, c'est vrai au fond. La plaque ovale fait plus oldschool que l'engin lui même.
ça peut encore passer, mais c'est surtout bien pratique pour masquer la misère !

bah,il peut trés bien créer une plaque numero un poil anguleuse pour coller a l'esprit " eighties (un rectangle aux angles arrondis par exemple)

je verrai bien un cache latéral de ce genre, en plus il est presque de la bonne couleur


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c' est d' une Honda 125 Twin, on en trouve partout a pas cher. Une fois retailler un peu, ça pourrait coller, ou alors un cache dans ce style d' un autre modèle.
En fait, je pense qu'il doit être plus en longueur qu'en hauteur pour laisser de l' espace dessous pour ne pas alourdir la ligne de la moto.  

C' est bien sur un avis personnel

Je ne connais pas l'avis de Florian sur ce sujet, mais je te suis dans ce raisonnement.

Avec les caches d'origine, ce serait nettement plus facile je pense.

Ils sont de forme biscornu, mais ils épousent bien la forme du réservoir et du cadre.
Je ne sais plus exactement qui, mais ça a déjà été fait avec succès sur le forum.

En réduisant leur longueur et hauteur, y'a de quoi faire une forme sympa qui colle.

Voyons voir ce qu'en dit l'ami Florian.

DiBingo a écrit:

M.rde ! tu vas devoir attendre ? ou ne pourras pas t'en servir ?

Non je vais juste devoir attendre ! D'ici quelques semaines cela devrait être bon donc pas de stress, le bonheur à la première sortie n'en sera que décuplé
Ça me laissera le temps d'approfondir cette histoire de vide sous la selle avec les idées que vous m'apporter :)

DiBingo a écrit:

Quel était son nom ? son âge ? il n'a pas souffert ?

Elle s’appelait Lily et elle aimait bien la moto Malheureusement une insuffisance rénale aiguë l'a emportée à l'age de 6 ans seulement  

DiBingo a écrit:

La carburation qui doit être revue sérieusement en conséquence... qui s'en est chargé ?

Le peu d'essai que j'ai fait dans ma rue j'avais aucun soucis. La moto tourne très bien que ça soit au ralentis ou bien dans les tours. J'ai joué un peu sur la richesse mais rien d'autre. En revanche je pense qu'elle à besoin d'une légère synchronisation mais ça je sait pas faire   Je laisserai un pote mécano s'en charger !

Concernant le vide sous la selle, cela ne me dérange pas plus que ça. Quand on regarde les dernières prépa café racer qui se font actuellement, elles sont dénudées au maximum et c'est la tendance je dirais !

Après oui, comme le dit très bien Thierry, une petite écope qui épouse la ligne anguleuse du réservoir je pense que ça serait idéal !! Je vais essayer de faire un petit gabarit en carton ou en alu pour voir ce que ça peut donner. Concernant les caches latéraux d'origine, ils sont partis à la poubelle car en trop mauvais état avec des trous partout !

Merci pour ces très bonnes idées, je vais approfondir

Ouf ! tu vas pouvoir rouler avec donc !

Florian a écrit:

J'ai joué un peu sur la richesse mais rien d'autre. En revanche je pense qu'elle à besoin d'une légère synchronisation

Bien insuffisant à mon avis !

Pour la synchro... aligner les papillons devrait suffire !

Citation :

Concernant les caches latéraux d'origine, ils sont partis à la poubelle car en trop mauvais état

Dommage, ils auraient pu servir de gabarit.

Ps : Pauvre Lily.

Re !!!

J'ai enfin reçu mes papiers, j'ai donc pu enfin rouler avec. Et quel plaisir ! Vraiment un bonheur à conduire, la position me plait, la moto ne passe pas inaperçue et roule plutôt bien.

La partie cycle m'a agréablement surpris, je m'attendais à quelque chose de raide, et bien pas du tout. En revanche je me suis fait surprendre au premier freinage haha

Et que dire du couple qui est présent en permanence ? j'adooooore!

Mais tout cela était trop beau, j'ai eu une panne à ma deuxième sortie, pas de cul.... je détaille tout ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Citation :

La partie cycle m'a agréablement surpris, je m'attendais à quelque chose de raide, et bien pas du tout.

Ah non en effet ! c'est même plutôt du genre saucisson !

Citation :

je me suis fait surprendre au premier freinage

Ah ? la tienne à des freins ?

Citation :

Et que dire du couple qui est présent en permanence ? j'adooooore!

Le couple ce n'est pas spécialement sont fort, mais à partir de 5000 tours ça cause bien !

Bon voici une petite photo dont je suis amoureuuuuuuuuuuuuuux !!

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J'ai colorié les motifs sur mes pneus et j'adore le look ! Sinon autre petit détail les poignées assorties à la selle + les rétro embouts de guidons.

Les premières petites emmerdes arrivent, mon support de plaque fait maison à lâché lool, le porte-à-faux est vraaaaaaiment important d'autant plus que les vibrations + ces saletés de dos d'ânes tous les 10m en ville n'ont rien arrangé !!

(avis perso;la perte de ce "support de plaque" n'est il pas plutot une bonne chose ? )

C'est la Maréchaussée qui va être contente!! Nan c'est une fausse bonne idée lool, sur Paris les flics sont au taquet sur les plaques !!

Ah oui ! bonne petite gueule !

Pour la plaque, en rajoutant un petit tube qui fasse le tour de la roue jusqu'à l'autre bord de bras oscillant ?

ça ne résoudrait pas le problème d'un coup ?