VT600C / Shadow : Installer un hypercharger

Si tu as des trous à mi-régime qui perdurent après avoir changé les gicleurs,
il faudra mettre des rondelles sous les aiguilles, sinon inutile ! commence par les gicleurs !

Ref : KEC

D'ailleurs, c'est quelle année ton Shad ? que je vérifies dans les docs ce qu'il y a d'origine comme gicleurs.

Pour le reste RAS.

T'es extra sérieux !
C'est un 1993

Un 93 ok, mais avec quel intitulé ? E ? ED ? SW ? AR ? IT ?

Sur la doc, les gicleurs vont de 98 à 115 selon cet intitulé.

Faudrait essayer du 125 déjà.

jvais regarder ça la semaine prochaine, je ne connais pas la dénomination exacte, apparemment ce serait une vt600c de 1993 mais j'en sais pas plus jsuis meme pas sure !!! rien n'est précisé sur la carte grise!

Donne moi les numéros de série moteur, ça pourrait m'aider.

Ok, merci pour la photo en MP !

Ce qu'il me fallait, c'est ceci : PC21E

D'origine, ce serait donc du 110 à l'avant et du 100 à l'arrière.

Si ton échappement est bien libre et ta boite à air bien ouverte, tu pourrais aller jusqu'à 130 en gicleurs.
L'ennui c'est que là, il te faut aller à tâtons. Désolé, je n'ais pas de valeur toutes faites à te donner dans ton cas.
Essaye du 120, voir du 125.

Bonsoir
J 'ai la même configuration sur mon shadow
des drags pipes et l'hyperchargeur
Es que tu as réussi ??
Les conséssionnaires du coin me regarde avec des gros yeux , sont bon qu'a vendre des motos , pas des passionnés , je vais éssayer de branché l'hyperchargeur sur la prise d'air de décompréssion pour réglage des carbus ( la petite vis que j'ai vu sur tes photos ), aprés je vais chercher un passionné pour le réglage moteur
Un préparateur moteur me prend une blinde pour le mettre au point , mais sans cela risque de perdre le moteur , déja qu'avec les pots il pete le bébé
Au plaisir de te lire

Je le répète de nouveau ! pour vous ! Et de façon je l'espère, la plus claire possible !

Les customs ne sont pas fait pour recevoir ce "bling bling" racing en configuration d'origine !

TOUT EST Déjà DIT ICI dans ce SUJET !!!!

Dibingo a raison c'est pas vraiment adapté, c'est purement bling bling, tu peux toujours essayer d'ajouter un kit gicleurs mais bon. Perso je suis passé sur une injection et c'est beaucoup moins de bricolage... Je zieute justement un cobra fi2000r pour mes futurs échappements et n'oublies pas que c'est toujours un ensemble qui doit être cohérent échappement air dosage carburation, c'est jamais un hasard, si tu savais le nombre d'ingénieurs qui peuvent participer à l'élaboration d'un échappement c'est incroyable !