Transalp 600 :Préparation pour les hivernales (+ contrôle PSB)

Ça y-est: ENFIN FINIE !!!!!!  

Après de nombreuses heures.... Je suis enfin prêt à J-2 des Millevaches (reste à réparer mes bottes et emballer mon paquetage).




Sur cette photo on voit que j'ai remonté le garde-boue avant de 4cm pour ne pas que la neige vienne bourrer






En haut à gauche, c'est l'inter pour activer le phare longue portée branché sur les codes (de manière à ne pas tirer pour rien sur la batterie de jour). L'autre longue portée est branché sur le plein phare. Le tout passe par des relais.




En bas à droite, il y-a la prise allume-cigare pour recharger le téléphone et l'Ipod en roulant. Je l'utilise aussi pour recharger la batterie sans avoir à démonter le carénage droit.
Ça me permet également de brancher mon compresseur électrique pou gonfler mes pneus.




Au centre du guidon, on distingue le bouton de réglage des poignées chauffantes.





J'ai également bricolé des chaines à neige achetées 4€ chez Troc.com.
Celle de l'arrière, va parfaitement. Je la maintient avec 4 sangles autour du pneu.














Pour l'avant, j'ai coupé les tronçons de la 2ème chaine pour les fixer un par un autour du pneu avec vis et écrou. J'en mettrai huit.

le système est excellent
pour les cols durs ( année 80) nous montions les chaines ( moi c'etait une corde ) pneu legerement dégonflé et ap)res qqs coups de pompe ( pour regongler et tendre le tout) cela fonctionnais bien
ton système me semble plutot bien !!!

Merci.

Je testerai si neige il y-a.

Les chaines à l'avant ne vont pas martyriser les rayons ?

Du bon boulot Cyril ! il me semble que la moto est prête !

Dis, tu nous feras un topo pour les branchements électriques s'il te plait ?

Je ne pense pas pour les rayons car:

- vitesse de roulage lente
- les chaines sont bien serrées autour du pneu + jante et ne bougent pas.

Mais on verra bien...


Topo électrique:

- poignées chauffantes, je ne me suis pas embêté: j'ai viré l'ampoule de veilleuse avant, et je me suis branché à la place. Elles consomment au max 40W et la section des fils est suffisante. Protection par fusible 5A en plus du 10A du faisceau.

- prise allume cigare branchée en direct à la batterie via fusible 10A.

- 1 phare longue portée branché sur le circuit de l'allume cigare. bobine du relais branchée sur le + du plein phare.

- 1 phare longue portée branché sur le circuit de l'allume cigare. bobine du relais branchée via interrupteur sur le + du code.

De ce fait, la commutation d'un longue portée à l'autre se fait toute seule lorsque que l'on passe de code à phare au commodo.
En plein jour, le longue portée "code" est coupé via l'interrupteur.

N.B: Chaque feu longue portée consomme moins de 5A et ils ne sont jamais allumés en même temps, d'où la possibilité du branchement commun avec la prise allume-cigare.
Si je dois utiliser mon compresseur (conso 8A), c'est à l'arrêt, feux longues portées éteints.
En route il me reste 5A de marge sur l'allume-cigare, de quoi largement rechargé le téléphone ou l'Ipod.

Beau travail!
Avec les chaines tes jantes risquent de pas mal morfler esthétiquement parlant.
A ta place et à titre préventif, je collerais des protections (style plusieurs couches de BARNADER) pour les préserver.
Sinon amuses toi bien, veinard!

Merci Cyril pour les explications supplémentaires.

Mais je ne le sens pas les chaines sur la jante moi !

super boulot !

tu sais combien elle consomme et combien d'huile elle te bouffe?

t'as des gants de rechanges? chaussettes de rechange?

fais gaffe toi, si tu tombes, tes longues portées volent... crois en mes dernières jetées dans la boue !

on suivra le compte rendu avec interet

en plus de ta préparation,perso,j'aurais monté des protections pour les tubes de fourches(le sel des routes...) et bricolé une patte de protection en alu pour l'etrier de frein ar (il m'a l'air fort vulnerable en cas de chute,la moto etant assez chargée)

Merci, je prends note de vos commentaires pour les prochaines évolutions.

Eric, non je ne sais pas pour la conso, j'ai même pas fait 60 bornes avec depuis que je l'ai.

Il faudra que je revois la fourche car je roule encore avec le guidon un peu à droite...

Les photos ont disparu également ici. tu ne les aurais pas de coté Cyril?
en particulier celle des chaînes.

Je compte bien emmener le vtr au 1000vache, mais il faut bien que je m’équipe un minimum au cas ou.

P'tain de bug 2015 !