Transalp 600 : vos améliorations de bulle

roulant principalement l'été en "bol"
la bulle d'origine vraiment trop basse, j'ai tésté une petite réhausse
de 11 cms
la base : une visiere de vieux casque, 3 boulons de 8 , une scie sauteuse lente, et a venir un jonc noir .... pour faire joli
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a l'usage : un très très léger mieux mais j'envisage de modifier l'inclinaison, et la hauteur ...... me reste a trouver le translucide !!!!
pour l'instant coût zéro !!!!

et vous   ???

Puissante la modif !

En plus ça a de la classe je trouve !

Au fait, tu n'as pas trop de jour entre les deux ?

les plaques " se collent" presque
mais suis pas satisfait ........ pour l'hiver
l'été je suis content de prendre un bol d'air mais a mon avis : manque qqs centimètres en hauteur
pour l'instant je reste comme ça en attendant
ps : l'hiver je pratique le sous-bois et les chemins qui donnent des sueurs ... chaudes !!!

ta modif

apres qqs 2000 kms ..... un peu juste ; manque encore soit une courbe, soit 7/10 cms

J'avais raté ton astuce.

Elle est top!

je suis en recherche de mariere pour une bulle plus haute et facile a travailler pour eventuellement recourber le haut

C'est quoi de la "marière" ? une erreur de frappe sans doute ?

oups ; la matière !!!! genre plaque de plexi plus ou moins translucide, que l'on peut courber [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ou eventuellement une recup ( toujours coût zéro) sur une autre moto
le plus dur reste a trouver la largeur de la base pour une fixation "par dessus"
la petite bulle d'origine

moi j'ai bricoler une bulle d'africa casser,que j'ai recouper pour faire un saute vent...






j'ai acheter mon schubert pour le silence.
avec la bulle d'origine les remous créaient plus de bruit ,qu'en position debout face au vent tres silencieux

d'où la pose de cette extention.
l'ayant cassé lors du montage j'ai laisser comme ça

hormit le look mal fini c'est asser efficasse
ça fonctionne bien manque un ou deux cm...

moi j'ai gagné 10 cms ce qui n'est pas assez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
( je mesure 1.65 ) je pense que 15 voir 20 cms seraient l'idéal
tu dois etre pas loin du bon compromis stefter !!!

J'ai entendu parler du Macrolon. Matière apparemment bien pour faire des bulles ou des protections pour les optiques.

Par contre je ne pense pas que ça puisse se courber.

merci gloriande, je vais chercher, surtout du côté "gratuit".......ou vraiment facile a travailler ( j'ai 2 mains gauches) et pas cher

J'ai fabriqué une rallonge avec un morceau de bulle de récupération, qui est plus étroite que le pare brise, et ne protège que la tête (pare brise assez haut par ailleurs).
Ca marche très bien, la différence est flagrante quand on sort la tête de la zone protégée, on peut rouler à 90 visière levée.
Une précision : il doit y avoir 3 cm environ entre les deux, cela permet de rendre l'écoulement plus laminaire et d'éviter les turbulences génératrices de bruit. Sur les pares brises d'origine de conception récente, les bulles sont montées de cette façon.
Il vaut mieux mettre des entretoises (alu, disponibles en magasin bricolage pour 2 € les 2)

me reste a faire les casses moto s

Bien bien ,
Après avoir cassé ma bulle j'en est mis une autre que j'ai acheté dans une casse moto près d'Ales 20€. Me demander pas pour quelle moto , je n'en sais rien
j'ai préféré mettre des entretoises fait avec une durit d'essence de 250mm (je peux en changer plus l'entre toise est long plus la bulle perd son inclinaison donc descend) rondelle de caoutchouc et bien voila. la bulle fait 33 cm de haut et 52cm hors tout. Je mesure 1,81m.
les premiers essais me ravit car plus d'air en pleine tête. Pratiquement plus de bruit dans mon casque. j'usqu'a 110 km/h je peux mettre mon modulable ouvert. petit défauts il faut se tenir droit pour regarder au dessus de la bulle

tu nous fait une tite photo ? niveau galbe ou courbe t'as donc trouvé !!!!

Esthétiquement c'est assez réussi.
Je me demandes si une ou deux entretoises de plus ne seraient pas nécessaires, (je ne vois pas très bien s'il y en a deux ou quatre)
Eventuellement tu peux rabaisser un peu la bulle, il faut pouvoir regarder au dessus en non à travers, le vent remonte, il ne va pas directement à l'horizontale.

c'est le défaut de cette bulle. je ne peux pas la descendre. je ne peux que l'incliner en augmentant l'écartement. Ce qui permet de descendre de 1 ou 2cm pas plus
cette bulle, ma permis de ne faire aucune transformation. Après quelques temps je verrais bien si il faut descendre ou pas.

sacrée hauteur !!!! bien vu le passage de l'air par en-dessous
je me demande ce que c'est comme bulle

super ta modif ! je serai intéressé pour faire de même sur ma titine mais c'est quoi comme bulle que tu as pris ? cela provient de quel modèle ?
merci de ta réponse.

oups ! désolé j'avais zappé le fait que tu ne connaissais pas le modèle !
si quelqu'un a une idée de modèle qui s'approcherait . . .
je trouve que cela colle bien a l'allure de la machine. Belles photos !

En complément, et comme déjà indiqué ailleurs, attention ! le plexi est cassant, couper à la Dremmel et finir plutôt par abrasion. Pour percer, forêt pas trop aiguisé, appuyer peu, tourner lentement, appuyer le plexi sur une plaque en bois, et surtout, se méfier quand le forêt débouche.
Le mieux est d'utiliser du lexan, mais c'est plus dur à trouver, surtout en récup

Pour l'écartement entre la bulle d'origine et le déflecteur j'ai eu la même info de 3 cm d'espace entre les deux.

Mais tout aussi important pour créer un flux d'air homogène c'est que le recouvrement du déflecteur sur la bulle fasse 8 à 10 cm.

Quand on coupe le plexi avec une disqueuse ça le fait fondre mais on peut couper plus loin que le traçage, enlever les bavures fondues, puis venir poncer avec le plat du disque jusqu'au marquage au feutre et là ça ne fond pas et ça fait un travail précis. On arrondit ensuite le chant avec une lime grossière puis une fine puis de la toile émeri de plus en plus fine.


Je n'ai pas encore travaillé la bulle de ma Transalp qui vient de rentrer à l'écurie mais voilà deux montages de bulles sur ma Tiger carbus.

Bulle Hugon retaillée, très efficace mais grosse prise au vent et lourde.


Bulle de Tiger 1200, efficace et légère.