[TUTO RECONSTRUCTION ?] : Remise en état de celle de Bruno

Pour ton problème d'essence dans l'huile, je vais faire une recherche, un pote avait eu le problème sur son GTR, il me semble que c'était un problème de robinet de réservoir.

Je te tiens au courant.

Bonjour,merci à tous! :)

Bonjour à tous ! , bien j'ai donc raccordé les durites comme elles etaient , c'est encore mieux ,elle ne demarre plus ,elle qui petait au quart ! ^^ j'ai de l"allumage aux bougies ^^ de l'essence ,de la batterie (cables s'il faut) et que dalle ^^ je meurt ...,j'ai demonté le robinet et nettoyé le filte plastique, toujour que dalle !
pas d'essence dans l'huile , bref ze pete un cable !!!

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Dibingo quand tu dit au vue des photos : Cette durit de robinet va la dessus : , il n'y en a qu'une raccordee sur les deux sorties du robinet ^^ ,tu parles de laquelle ?
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re, bon demontage du reservoir,du robinet et de l'accès a la membrane qui est naze ,je pense non ?

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je vais etre bon a trouver un robinet ^^ pfff

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bon bein ca a l'air bien usé tout ca ^^ ....

là y a pas photos, t'es bon pour une réfection complète... du robinet !

bonjour Bic&car mouai pas cool suis bon pour un robinet complet ! vu l'usure pfff , encore un truc hors de prix et introuvable en bon état ! re pfff !

ça a été percé ou c'est un coup de meuleuse?

pense aussi à l'adaptable ... ?

bein jlai trouvé comme ca en l'ouvrant ^^

regarde sur le coin-coin ou sur ebay, avec un peu de chance...

Y-a même très surement moyen de monter le robinet d'une autre meule.

merci Cyril , j'ai regardé sur un 125 honda custom que l'on vient de me donner suite a sa garde pendant 2 annees , va pas dessus dommage ! ^^ apparement il a déjà ete modifié ce robinet ce qui explique que le tuyau de depression qui vient de la pipe du carbu de droite soit bouché pat une vis, je vais chercher comme tu le dis vous tient au courant ...

ps: j'ai trois sorties sur mon robinet ^^( 2 + 1 prise d'air) les robinet de cx500 meme avec deux sorties devrait monter ? non ?

Aie !
La tronche de la membrane et de l’intérieur du robinet !
V'la le massacre !
La membrane, on doit pouvoir encore en trouver chez Honda ou
des adaptables Librane par exemple.
Mais le robinet est cuit. Faut le changer.



La prise de dépression c'est bien la durit que tu as branché.
L'autre flûtiau, c'est la prise d'air. Faut laisser tel quel !



Là, c'est la grosse durit du robinet qui se branche. (l'arrivée d'essence !)



Là, c'est l'autre bout de la durit de dépression.



Cet orifice devrait être bouché par un capuchon !

A première vue, ce robinet, c'est le même que sur les VT500.

Tu n'as bien que trois connexions possibles dessus ?
(sans compter le pas de vis pour le réservoir)
Une grosse sortie et deux petites ?
C'est bien ça ?



Et concernant ce carbu, tu as le même flûtiau sur l'autre ?

Slt Dibingo, non 1 seul "flutio" sur carbu de droite et oui 3 sorties sur le robinet ,je ne sais pas ce qu'il a eu bizarre ^^ , jvais chercher un robinet vt500 ^^ ,merci pour tes explications :)

Alors oui Ok.
Le même robinet que le VT500 !

bonsoir, à tous ,Dibingo ? j'ai vu en photo un robinet d'essence vt500 ce n'est pas le meme que le mien ^^ doit y avoir plusieurs modele selon le modelE de vt non ? pour infos j'ai monté le robinet de mon "CM 125 custom" ,durite transparente l'essence descend aux carbuS mais impossible de demarrer avec de l'allumage ^^ de plus mon robinet etait déjà modifié , la durite de depression de la pipe droite de carbu etant bouchee ...

Si quelqu'un sait si un robinet de Transalp va, je dois en avoir un...

Tous les VT ont le même robinet.
C'est d'ailleurs le même que sur les vieux Transalp.

Aucun problème, c'est compatible !

Faudrait quand même vérifier le pas de vis du bidon,
mais à mon avis, ça colle.

Salut Gl.

J'avais pas vu ce topic, en meme temps je savais pas qu'il y avait une rubrique archeologique sur le fofo.

Super boulot.

Suis ravi. J'adore suivre une restauration. Merci donc de partager!

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Bon courage.