[TUTO RECONSTRUCTION ?] : Remise en état de celle de Bruno

Bonjour,c'est sympa ciryl ,merci, je vais essayer de re demarrer la "chieuse",j'ai pourtant du jus aux bougies ,une bonne batterie de l'essence propre qui coule,pas de perte aux anti parasite ,elle a toujours démarré d'une main... si pas possible de demarrer aujourdhui,j'aviserai tant pis ! ,mes enfants étant casé,je pensai moi aussi me faire plaisir (apres plusieurs accidents) ,là ca me gave comme on dit chez moi ...

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apres une heure a lire des post ,je vais modifier mon robinet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,je verrai bien ,peut-etre que le robinet que j'ai acheté et mis la derniere fois est lui aussi ,au niveau de la membrane hs ,un trou que je n'aurai pas vu ^^ ,ce qui expliquerait que je n'avais que position reserve ou fermé ...

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RE RE bon demontage et ouverture du robinet ,verdict pas de trou visible et déjà remonté modifié ^^ ,enfin ....donc remontage ,ouverture de l'essence ,coup de demarreur et attente que les cuves se remplissent a nouveau ...tentative de demarrage ..... que dalle meme pas elle tousse pff et re pfff
,pour finir j'ai l'impression que ma roue libre n'apprecie pas les coups de demarreur , pfff
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RE RE RE ,je viens de verifier a nouveau si etincelles d'allumage ou po ^^ cette fois ci en demontant mes bougies ... et bien des baffes se perdent ... il y a du jus aussi ,mais pas au bon endroit (entre cul et electrode) mais sur le coté ^^ ,jamais vu ca ^^ je vé donc en chercher deux ,de plus elle sont noire et seche et de l'essence arrive bien aux cylindres ,j'ai pu verifier cela en devissant la ptite vis au niveau des "pipes" , je re et vous dit ce qu'il en est (si j'y met le feu ou pas ) ++
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RE RE RE RE , bon j'ai donc changé les deux bougies comme cela je suis peinard , suite a cela un pti coup de demarreur et .................bein ...........enfin ....... CA MARCHE !!!!! une panne à la c.. , pfff :

tu vas y arriver !

reprends les points suivants :

- bouchon de réservoir
- membrane de robinet
- durites de dépression (neuve, poreuses, pincée au remontage...)
- test du robinet.

pour la petite histoire, avec une de mes 1ère tromph à carbu, j'avais fait un gros nettoyage carbu, changer les filtres, etc...

remontage, 1er coup de démarreur, ça démarre au quart de tour, je fais chauffer le temps d'enfiler veste, casque,...
je pars, prends la descente et 5 minutes plus tard elle cale... impossible de repartir... elle démarrait et à chaque demande de la poignée elle calait....

bref, je me suis tapé la coté à l'envers avec mon enclume de 250 kg...

arrivé en sueur, je la pose dans le garage, démontage... verdict?

>> membrane de dépression coincée... la honte !

des fois c'est des truc cons, mais à force tu vas la connaitre par coeur sur le bout des doigts !!!

elle a démarré!!!

Merde !! Trop cool

merci merci merci

voila une nouvelle rejouissante !!!! t'as bien fait de t'accrocher !!! bravo

oui ! , mais bon ce soir j'ai fait un pti tour trop cool parcontre jsuis bon pour les roulement de potance de direction trop de jeu ... ca va encore etre donné ^^

Bon, globalement, c'est cool qu'enfin ta machine approche de la route !

Pour la "potence", as-tu essayé de resserrer l'écrou central ?

salut , bein non j'ai po regardé ,comment y acceder ^^

re , bon direction ecrou de 30 re sérrée d'un tour et demi pfff , mais bon reste du jeu quand meme , tres peu ,mais jeu quand meme , ...

Tu penses quoi du jeu ? il te semble vraiment trop important ?

Pas de point dur quand tu tournes ?

Si c'est le cas, vaudrait peut-être mieux changer le roulement non ?

Bonjour,quand je dit "jeu" ca ne vibre pas en roulant, par contre ,quand je met la centrale et que je pousse en arriere la fourche avec la roue ,je sent et vois le jeu ,c'est d'avant en arriere, pas de haut en bas que j'ai du jeu ,de plus pas de point "dur" niveau direction ,ma fourche quand t' a elle est souple depuis la vidange (la 2e) et agreable sur route bosselee , donc j'en déduit = roulements ...

Y'a pas de point dur, c'est déjà ça !

Peut-être que tu peux attendre un peu avant d'en changer,
souffler un peu et profiter quelques temps de ta moto ! hein ?

coucou les amis :) vacances finies, pour moi ca veut dire ,relache et taf plus calme :) ,j'ai pu profiter de ma becane durant 1 mois sans probleme ,ormis l'achat d'une batterie neuve :) me suis bien éclaté avec ma titine :)
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oui trop top , j'ai été impressionné par ce "coup au cul" à l'accélération :) sacré couple quand meme pour un 650 à cardan ,pas mal de commentaires assez sympa de motards et automobilistes , j'ai meme trouvé un 500cx complet à la casse derriere une épave :) , j'ai l'impression d'avoir 20 ans de moins ... :)

content d'avoir de tes nouvelles amigo Bruno !

Alors comme ça, tu as été récompensé ! elle marche cette GL !

J'espère que tu as bien profité du soleil !

je suis dégouté une fois de plus ,en effet 10jrs sans rouler et surprise une marre d'essence sous la moto ^^ ,j'ai donc démonté les carbu ,il semble que cela coule au niveau du tube qui relie les deux carbu ,il tourne sur lui meme et coulisse de gauche a droite ^^ ,je vais faire le test du bidon d'essence raccordé a l'arrivee principale du carbu ,ca evitera demontage remontage :) je vous dit ca plus tard ... ( pffff )

Mince, tu n'as pas serré les durits avec des colliers ?

Ou tu parles d'un raccord acier ?

Re,voici le tube dont je parle , ca fuit à ras de la cuve ou entre le tube je pense a deux joints thorique hs :



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j'ai " trouvé " cela , si ca peut rendre services


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On dirait bien effectivement la durit qui raccorde en essence les deux carbus.
Le tuyau d'arrivée venant du réservoir se connectant sur un seul.

Le mieux c'est de désolidariser les deux carbus et d'aller mettre,
je ne sais quelle pâte pour leur refaire une jointure. (ou peut-être trouver des joints de plomberie résistants)

Autre chose : à moins que tu ne marques le réglage de synchro pour le retrouver au démontage,
il te faudrait ensuite revoir le réglage.

Bon courage amigo !

bon bein je vais essayer de trouver une pate genre soudure a froid ,puis je vous dit ca ...

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j'ai trouvé cela ...

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ce qui donne cela :
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re à tous , bon remplissage des cuves via un tuyau et entonnoir et fuites au niveau du joint de cuve,donc re-demontage des deux cuves (c'etait a prevoir),pose "joint bleu" et semi sechage avant resserage leger , le temps que la pate épaississe un peu , puis sérrage final tout en douceur ( ne pas oublier que les carbu sont en grande partie en zamac ,donc tres fragile ! c'est tout pour ce soir ,je vous tient au courant de la suite de "l'aventure" demain.

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suite... apres avoir fait une installation de mac gyver , mes joints et soudure a froid on l'air de tenir,apres 1 nuit j'attends de voir d'ici a demain pour remonter ...

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Bonjour,suite: j'ai tout remonté sauf reservoir :) , ca pete et ca fuit plus du tout :) par contre j'ai installé une centrale cligno ,mais cela ne fonctionne que d'1 coté ^^ enfin je vé voir cela ... bon week à tous !

Dac.

Avant tout , Bonne annee à tous , plein de bonnes choses !!

voili,voilà , je viens de me rendre compte que j'ai a nouveau pété un joint spi de fourche ,je pense que celà vient du jeu important dans la colonne de direction ... , donc re démontage de tout celà sous peu ... mais bon c'est de ma faute ,j'aurai du changer ces roulements y a longtemps ....... sinon titine tourne nickel , je viens de lui monter un "joli" maitre cylindre de freins avant tout neuf :) .

Pourquoi avoir fait un nouveau sujet Bruno ?

Bonne année également.

dsl me suis un peu perdu ...

merci :)

J'ai regroupé tes derniers messages avec ton sujet initial.