VT 500c: roue arrière qui frotte.

Bonjour,
Voici ma première interrogation concernant ma nouvelle acquisition :
Je n'y avais pas pris garde lors de l'achat :  le dunlop arromax de 130/90-16 (déjà très usé) frotte sur le bras coté cardan. Avez vous eu ce problème ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bizarre, 130/90-16 c'est bien le format d'origine.

L'axe de roue n'est pas réglable, donc quizz ?

Ton bras oscillant n'est pas déformé ou bouffé par la rouille par en dessous ?

Du jeu latéral dans la roue et/ou le bras oscillant, moto sur la centrale ?

Il y a des marque de pneus + large que d'autre, mesure le pour voir,

tu est bien gonflé

Manu: aucun jeu lateral de la roue sur la centrale. Le bras est sans aucun point de rouille et ne semble pas déformé, le comportement en roulant est bon la roue parait bien alignée avec la roue avant.
Jo: J'ai repris le gonflage 2.8bars!  Ca frotte moins avec 2 bars... mais le rebord du pneu est bouffé par rapport a l'autre coté qui forme une espèce d'arête.
Je pense qu'effectivement c'est dû (j'espère) à ce type de pneu.
Il faudra que je le change bientôt. je ferai un tour du forum pour vos bons conseils
Merci

Honte à moi: Manu ;j'aurai dû poster chez les custom : pas encore habitué aux rubriques. Possible de changer ?

loustik a écrit:

Il y a des marque de pneus + large que d'autre, mesure le pour voir,

tu est bien gonflé  

+1
en fonction de l'architecture du pneu (rond, triangulaire) les pneus n'ont pas la même dimension "REEL" cela peut aller jusqu'à + ou - 1 cms et bien sur cela évolue en fonction du respect du gonflage, il y a des gars qui sous gonfle leur pneu pour un plus au niveau confort sans se soucier de la tenue de route.

Oui merci, je change le sujet de rubrique de suite !

Vrai que le profil de pneu change la donne, même si l'on reste dans les dimensions spécifiques.
Si je n'ais pas relevé de suite, c'est que je n'utilise toujours que du Dunlop (à défaut du Bridgestone)
et jusqu'à présent, je n'ais jamais eu ce problème.
(j'ai eu Vt5C et Vt5E)

Vaut mieux s'intéresser de suite alors, à l'état de la partie-cycle.
Apparemment, rien à signaler ici et c'est tant mieux, mais mieux valait poser la question de suite.

Sinon au pire, si tu retombes sur le même type de pneu, passe en 120 ?

DiBingo a écrit:

Sinon au pire, si tu retombes sur le même type de pneu, passe en 120 ?

ben non pas forcément une bonne chose, un 120 pourrait ne pas se monter correctement sur la jante.

Pourquoi

En tous cas de mémoire, sur les jantes des deux VT500(C et E),
on pouvait monter l'une ou l'autre des montes.

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Sur le bras il est indiqué 130/90 16 donc si les bleus voient 120 ???
Voici une photo du coté non usé du pneu : on voit cette arête : elle a complètement disparu du coté qui frotte.
En fait j'aurai aimé savoir si quelqu'un avait eu ce problème avec ce pneu Dunlop arrowmax.

Je ne pourrais pas être catégorique, mais il me semble bien que oui,
ça m'est arrivé il me semble à l'époque ou j'avais cette moto.
(j'usais aussi le bord)

Maintenant, il y a une différence de longueur de pont entre le VTE et le VTC.
Aurais-tu le mauvais pont ?

Je déterre un peu ce fil: j'ai mesuré la largeur du pneu dégonflée (pour que je puisse sortir la roue) 150mm !!! pour du 130 affichés....

Complètement normal cela dépend des marques et modèles

salut,j'ai déja vu quelque part ce problème typique du dunlop arromax"streetmax",plus large que la côte!ce n'est vraiment qu'un problême de pneu,déja en le mesurant,à+

De toutes façons, je vais changer de pneu;
Daniel, tu as quoi sur ta VT? Et si tu en es content bien sur...

Gaffe quand même faut av/par identique marque et modèle le panachage n est pas toujours bon pour la tenue de route, la moto peut avoir des comportements bizarres

J'ai battlax bt45 un classique passe partout pour les anciennes en tubeless soit 100/90 à l'avant au lieu de 3.50 18.ainsi j'ai une roue plus légère et maniable
Mais le streemax est mieux placé en qualité!Arrière en 130/90 et il fait bien 130 de large.a+

battlax c'est bridgestone

Oui c'est du brig maintenant ce sont de très bons pneus.

Je vais changer le train complet pour partir sur de bonnes bases:
j'ai repérer les metzeler lasertec dans la même tranche que les battlax. La nuit portant conseil, je choisirais demain

Metzeler=pirelli , même maison, racheté par des chinois .

Regarde bien ou ils on été fabriqué, c'est marqué sur le flanc

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Bonjour, merci Jo.
Comme je vais les acheter sur le net ( mon voisin est équipé pour le montage et l'équilibrage) je ne peu pas vérifier le pays de fabrication: je pars donc sur le battlax bt45.

Merci à tous

Reçu mes bridgestone aujourd'hui. Effectivement conforme à la largeur annoncé: 130....
Ils seront montés sur les jantes demain soir.

Bonjour tous

Il y a un truc qui me gène Eric
A tu mesuré le déport du pneu par rapport à la jante, car d'après les photos il y "un Boulevard" d'un coté alors que ça frotte de l'autre !!!

J'ai du mal à croire que le pneu soit dissymétrique à se point !!!

pareil pour moi....
ta roue est elle bien centrée???
j'ai déjà vu plusieurs fois sur des motos qui sortaient de concession pourtant....les entretoises étaient inversées....