VT750C : Selecteur bloqué en bas...

donc après avoir brillamment changé mes plaquettes de frein et faite un tour pour vérifier que tout allait bien, quelle n'est pas ma surprise de partir au boulot ce matin et de constater que mon sélecteur ne revient pas en position après avoir passé la première... il reste en bas...

Donc après une petite recherche un ressort de retour serait en cause, peut être celui là?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quelqu'un aurait un retour sur ce genre de soucis? Je l'amène au concess ce soir mais bon je préfère toujours savoir un peu avant à quoi m'attendre...

Merci d'avance, bonne journée à vous!

Le ressort de rappel, oui possible !

Et à la main ? le levier bouge et prends ses crans ou pas ? Les rapports passent quand même ?

oups ça sent pas bon tout ça pour un truc à 2 balles.

Oui les vitesses passent nickel en montant mais pour les descendre c'est plus galère, il faut que je remonte un peu le sélecteur, sente un petit clic (comme un point mort) et là je peu redescendre...

Comment ça pas bon? tu crois que c'est galère à changer, genre ça va leur prendre du temps?...

(sinon dsl pour le mauvais choix de rubrique :-p)

veux pas m'avancer de trop mais dans certain cas faut ouvrir et en voyant la vue éclaté , si c'est le cas faudrait que tu bricoles un truc de dépannage avec un ressort de rappel branché sur le sélecteur directement.

Nounours a raison, gros démontage en vue.

La fourche de sélecteur peut aussi être tordue.

Yes je m'en doute pour le démontage; en regardant bien le ressort en question il est juste au bout de la barre reliée à la tige du sélecteur mais je pense qu'à ce niveau là on est déjà dans la boite de vitesse, ou pas loin...

Je vais pas tenter de bricoler un truc, mon garage est à 800m je vais aller déposer la meule ce soir et ils vont bien voir...

à votre avis dépose/repose de cette partie du bas moteur, 2H?...

oups 2h ce n'est même pas le temps qu'il faut pour sortir le moteur, moi je dirais aux environs d'une dizaines d'heures de MO et encore en étant très optimiste c'est le problème de nos moteurs ils s'ouvrent à la verticale, donc il faut tout désaccoupler .

te dire de rouler comme cela c'est quand même prendre un risque que le ressort te bloque la boîte.

la solution pour diminuer le coût c'est au moins de sortir et remettre le moteur dans la partie cycle, mais la c'est une autre question aussi, faut la place, un minimum d'outillage et des bras pour soulever le moteur.

à la rigueur en dernier recours un moteur en occas coûterait peut être moins cher.

le tableau il est bien noir je te l'accorde mais c'est presque la réalité à 90%, les 10% restant c'est la chance que cela ne soit pas ça ou peut être astuce du mécano y-a plus qu'à croisé les doigts.

ps: avant de faire quoi que ce soit tiens nous au courant, j'aurais peut être quelques solutions à te proposer

J'ai jamais démonter ce moteur mais au vu de l’éclaté ça doit être possible d’accéder au ressort en déposant uniquement le carter droit.
Mais pas moyen de trouver une photo pour confirmer ou non

C'est ce que vient de m'annoncer mon concessionnaire, en comptant 2-3h au total (au début il m'a dis trois heures si tu le fais lol, je suis pas au niveau encore malheureusement je laisse faire les pros tant pis pour la douloureuse)

En tout cas merci pour vos messages je vous tiens au jus!

p...n tu t'en tires bien dans ton malheur, sur que c'est toujours rageant et pense qu'il y a des moteurs plus mal foutu ou ce genre d'opé c'est ouverture complet.

tant mieux pour toi

@+

Grave, mais j'attend que ça soit fait avant de crier victoire.

de toutes manieres,inutile de se lamenter malheureusement:que ça dure 10 h ou 3...faudra demonter quant meme. pas folichon mais necessaire

Effectivement...

Heuuu truc hyper bizarre, j'ai rdv au garage demain soir pour qu'ils voient mon sélecteur mercredi et ce soir en rentrant qu'elle n'est pas ma surprise de constater que cet enf°¥** de selecteur revient de nouveau tout seul O_O...

Ressort grippé? Coagulat d'huile moteur?...

Vous avez un avis?...

mon avis: une fois démonté tu sera fixé, si c'est vraiment de la "merde" ou de l'huile coagulée, un gros nettoyage sera nécessaire.
et ça craint pour le reste du moteur/boite

Mouais...
Je vais voir avec mon concess demain ce qu'il en pense mais il est pas du genre à ouvrir sans vrai raison...

Après elle a toujours été suivie, ses vidanges faîtes en temps et en heure alors je verrais pas pourquoi elle serait encrassée à mort...

Il n'aurait pas été un peu tordu, et ça ne frotterait pas un peu quelque part ?

Les vitesses passent sans problème à chaud (un peu plus dur quand la moto est froide), donc je ne pense pas...

Je reste dubitatif. Des chances que cela se reproduise !

Quelle type d'huile utilises-tu ?

J'ai suivi les conseils de ce forum et j'ai pris de la 10w40 moto semi synthèse Carrefour...

...

Et en passant ce genre de produit

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est arnaque ou bien?...

(Dsl pour le lien mais je suis sur mon portable...)

En tout cas merci à tous pour vos messages et vous suggestions! :-)

Pour l'huile pas de problème, pour l'additif : méfiance !
ça pourrait faire plus de mal que de bien.
(sujet à polémique dont on a déjà débattu sur le forum)

C'est bien ce que je pensais...
(Merci pour l'édition ;-))

le gros problème des nettoyant, c'est que la crasse qui se décolle, avant de rejoindre le fond du carter, elle passe partout dans le moteur, et elle risque bien de s'y coincer quelque part

donc en préventif sur un moteur pas trop kilométré pourquoi pas.
Mais sur un moteur avec beaucoup de dépôt, je rejoint Manu, ça peut faire plus de mal que de bien