NTV 95 : restauration et modernisation ésthetique

J'ai refais la parti du cadre, recoupé l'arrière jusqu'au niveau de la traverse, changer l'amortisseur par un EMC, vidanger les fourches et remplacer l'huile pour de la 20W (l'arriere est durci également)+ joint spi.
J'ai recu les factures au passage, elle remonte jusqu'à la date d'achat de la moto, et je me suis apercu que le moteur a été changé ! et que finalement, il n'a que 59 000km !!!!  

Quelques photos des travaux:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Depuis, j'ai poli les collecteurs d’échappement, les fourreaux de fourche et le Té superieur.

Sympa.
Tu as deux bidons ? Un Revere et l'autre NTV ?

Le moteur remplacé est bien de la même année ?

Je déplace ton message pour en faire un nouveau sujet.
Ce sera plus facile pour te suivre que sur ce sujet de présentation.

Ah ok, tu avais rajouté des photos dans ton sujet de présentation.

Le bidon de NTV est mort !

Merci d'avoir déplacer le sujet :)

Le bidon est fonctionnel mais pas présentable
(note le pok sur la poutre du cadre)
J'ai trouvé un résé de Revere sur LBC avec un petit poc mais le soucis... il est rouillé à l'interieur...

Je cherche un reservoir de NTV REVERE, sans rouille à l'interieur, avec ou sans pok pour moins de 50€  

c'a m'eviterai de devoir commandé le traitement Restom pour reservoir et de perdre du temps sur ca...

J'ai pas fais gaffe pour le moteur oO il se trouve où le numero dessus? quelle difference avec les autres?

Sur la facture

N°Moteur: RC33E-2301990

Edit: Moteur des Revere de 91 je crois.

Pour le réservoir, tu as aussi notre rubrique "annonces"

Les différences mécaniques (en dehors d’esthétiques) portent sur un pot plus court pour les Revere,
une carburation plus généreuse, une embouchure d'entrée de boite à air plus large,
mais aussi des rapports de boite différents.

Je regarderai ça après le bol d or au niveau des carbu...
Trop de chose a faire au final, on va d'abord fiabilisé tout ça avant d améliorer.

ça serait dommage de ne pas la retaper.

Commande du silencieux Delkevic

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un nouveau phare avec un contour Led

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et le lien du phare steuplé ?

merci

www​.garageavue.fr/256-phares-moto

Pas mal ce site Eddy ! merci !
Je ne connaissais pas, je l'ajoute de suite à nos bon plans (pièces détachées).

Le phare reçu aujourd'hui, est enfin monté !

Et le Delkevic sous 3000 Tr/min

Génial ce phare, même si je doute qu'il soit homologué.

Et le bruit du pot est sympa !

Merci pour ces vidéos amigo, c'est du bonheur.

Homologué le phare :)

Ah bon ? malgré les leds ?

Tant mieux remarque !

Ouaip regarde sur Google l avis de "4h10"sur le phare skyline.

Ou ça ? tu as le lien ?

Avec un grand guidon, une moto agile et légère, ça doit y allez dans les virolos

Merci pour le lien.
Une bonne came alors ce feu !

Les formes finales de la moto !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Y'a plus qu'a attendre le nouveau reservoir !
Quel modèle de motos ont en commun les meme type de cale pied? (diametre d'axe, ect...) J'ai cru voir que tout les modèle de CB correspondait. Confirmation?

Je confirme, toutes les CB de la 125 à la 1300, les SP1 et SP2...

Trés bien, mais je mettrais quand même un garde boue, à cause des petits cailloux qui viennent faire des trous dans le radiateur (risque bien connu)

Ah mince, j'ai oublié de le remonter !
J'ai garder l'origine mais je l'ai affiné :)