VT500C : Chauffe excessive et sonde Nissan

Sur le VT500, le calorstat se trouve à l'avant du cadre, au dessus du radiateur,
entre la boite à air en épine dorsale et le support des bobines d'allumage.

Voilà la bete
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Merci de votre aide précieuse, alors voilà j'ai démonté le carlostat et l'ai passé à la casserole il a ouvert à partir d'1mn30 et complètement au bout d'au moins 3mn. J'en déduit si je vous ai bien suivis qu'il est HS je vais dons me mettre en recherche d'un nouveau et tant que j'y suis je vais aussi voir pour cette fameuse sonde de radiateur Nissan chez Oscarro.
Encore merci

Oui mais quelle température avais-tu dans la casserole ?

Pas de thermomètre mais je dirai entre 95 et 100 l'eau arrivant à ébullition

Ca peut être aussi simplement un manque de liquide de refroidissement. En temps normal ca refroidit suffisamment, quand il fait chaud pas assez, du coup ça chauffe, mais la sonde qui ne trempe pas dans le liquide et n'indique rien. Ca m'est arrivé : en refaisant bien le plein (pincer les durites du radiateur), et après niveau ça ne l'a plus fait.

Bon alors voilà, j'ai cherché un carlostat d'occase c'est la loterie à 30€ et chez Honda c'est 70€ et sur le net guère moins, en attendant j'avais neutralisé l'ancien en position ouverte et ça fonctionne très bien donc je réfléchis à la question car 70€!!!!

Neutraliser le calorstat comme tu dis, fera que ton moteur sera en refroidissement forcé perpétuel.
ça peut passer en été, mais pas le reste de l'année.
D'autant qu'un moteur a besoin pour son bon fonctionnement et sa survie, de fonctionner dans une
plage de température définie adéquatement.

L'hiver sa montée en température n'étant suffisante, la dilatation du métal ne se fera pas et une usure prématuré de la segmentation et des pistons (entre autres) est à craindre !!!

A+

Bon d'accord vous avez raison! pour le moment ça dépanne mais j'en cherche un d'occase est-ce que c'est le même que sur le 500 VTE? le concessionnaire Honda a été sympa il m'a donné la référence 19300-KE8-000.
Merci

VT-E---VT-C = meme moulin

Effectivement ! et suffisamment rappelé dans nos pages !

Quelques différences toutefois !
Longueur de la transmission, réglages de carburation, forme du cadre, volant moteur...etc...

Mais globalement la même machine pour ces question courantes !

Encore que la plupart de nos V2 partagent les même pièces, comme ici par exemple, les Transalp 600 et les NTV !

Bonjour à toutes & tous
Je poste surtout pour faire un coucou ça fait un moment que je n'ai pas poster mais je visite et consulte les postes dès que j'ai un problème merci à vous tous.
Je suis sur le point de régler mon problème de chauffe ... le ventilo ne se d’éclanche pas heureusement j'ai une deuxième vte pour pièces qui encore une fois je pense va me sauver sur mon vte roulant j'ai un thermocontact à un fil et sur l'autre à deux fils Merci à Dibingo pour son poste sur le sujet, très claire ça m'enlève qques nuages. je vais tester les deux thermocontacts et voir s'ils fonctionnent sinon je ferais la mise en place d'un interrupteur manuel.
Encore merci à vous tous.

Et bien coucou Jacques !

L'interrupteur est le petit plus+ pour la conduite en ville.
Par contre, ne surtout pas penser que cela remplacera le thermo-contact !

C'est pas ce que ça coûte !

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bonjour à tous!

J'avais des soucis avec le refroidissement de ma VT500 C durant les grosses chaleures... Très longue à monter en température et ayant tendance à chauffer un peu quand on tirait un peu en montagne.
J'ai changé le thermostat/calorstat et depuis tout est rentré dans l'ordre.

de mémoire il était 100 balles chez Honda et je l'ai eu pour 30 balles neuf chez mon fournisseur pièces autos. J'ai la référence à l'atelier je mettrais une photo car j'ai conservé l'emballage...

Et donc ? tu l'as choisi avec une température de déclenchement plus basse ?

non pas du tout, j'ai remis à l'origine, l'ancien coinçait mi ouvert

Dommage, c'était l'occasion d'avoir un seuil de déclenchement plus bas

Disons que si un constructeur définit une température d'ouverture d'un thermostat, je ne vois pas l'intérêt de le remplacer par un autre à moins qu'il y ait des problèmes de chauffe engendrés par un radiateur partiellement obstrué ou une pompe à eau en fin de vie ou un joint de culasse dont la fin de vie approche. Mais même là, mettre un thermostat qui enclenche plus bas n'est qu'une solution provisoire.

Tout dépend du pourquoi vouloir prendre un thermo-contact déclenchant plus tôt !
Simplement parce que le VT500 est sujet à la chauffe en ville et en montagne et
que d'origine, son ventilo se déclenche trop tardivement !

Hello!

Je viens de comprendre... On ne parle pas du même élément Manu! Je parle du thermostat qui ouvre à 82 degrés et toi du thermo-contact d'enclenchement du ventilateur! Alors non, je n'ai pas changé le thermo-contact d'enclenchement du ventilateur mais effectivement, même quand l'aiguille montait dans le deuxième tiers vers la position chaud, le ventilateur ne s'est jamais enclenché... Je l'ai par contre testé en alimentant en 12 volts direct et il fonctionne sans soucis.

Le fusible du ventilo est bon ?

Quoi qu'il en soit, méa culpa, c'est bien moi initialement qui t'es mal lu.

Merde, ça y est je vieillis !

Je n'ai pas vérifié cette histoire de fusible, je vais jeter un œil demain

Du neuf amigo ?

Et bien non je n'ai pas regardé l'histoire du fusible car j'ai provisoirement lâchement lâché la VT 500 au profit de la CX 500... Je vais cependant bientôt y revenir car j'ai tendance à rouler trop vite avec la CX et j'ai bien l'impression que, compte tenu du nombre de radars en Suisse, je risque bien de me faire attraper en excès de vitesse et que ça fera très mal....

Ils font comme par chez nous, chez toi ?
Ils confisquent la bécane en cas de grosse infraction ?

Je ne connais pas le CXT, mais déjà avec le VT5E je m'éclate.
J'adore quand ça s'énerve passé 7000 tr/min !
Aucun de nos V2 à 52° ne font ça, sans un turbo.

J'ai eu aussi le VT5C, à son guidon, la conduite est plus modérée.
C'est ce qu'il te faut !

Mais ne change pas son guidon pour un plat ! parce qu'à ce moment là, on a davantage envie de tirer dessus !