VT500c : qui crache...de l'essence par les pots d'échappement!!!

bonjour à tous

heureux possesseur d'une 500 vtc 1984 depuis un mois cette moto a été nettoyée et remise en route après un long temps passé à l'arrêt. Je roule tous les jours avec (100 kms) sur autoroute en restant entre 100 et 120 km/h d'autant que les températures extrêmes ont atteint les 38-39°c dans le Rhône.

Depuis 4 jours je perçois un bruit de ''gamelle'' lorsque j'accélère à partir 2000 tr/mn. J'ai fait le niveau d'huile tout à l'heure, le niveau était à son minimum bien que je surveille tous les 2-3 jours.

J'ai voulu démarré mais sans succès. J'ai contrôlé la batterie: ok. J'ai remarqué une fuite au robinet d'essence lorsque celui-ci est en position réserve uniquement.

J'ai laissé le robinet fermé puis l'ai ré-ouvert et recommencé le démarrage; le moteur s'est mis en route, a eu quelques pétarades, puis a tourné normalement.

J'ai coupé et redémarré sans problème et sans le bruit de gamelle.

En accélérant à 2-3000tr/mn retour du bruit de gamelle avec en plus des projections de gouttes noires (ça ressemble à de l'essence)  venant du pot d'échappement droit et au niveau de la selle pilote.

Est-ce que l'une ou l'un d'entre vous auraient quelques information à me transmettre pour diagnostiquer un dysfonctionnement voir une panne et pourquoi pas un dégât irréversible ?

Merci de vos avis et bonne route.

fabien

perso,je pencherait pour un segment racleur cassé

Merci pour ta réponse rapide
Je vais essayer de trouver une solution ou d'autres informations sur le thème

Tout d'abord Fabien !

Segment racleur cassé oui : raye la chemise du cylindre
Soupape endommagée possible aussi.
Désolé, ça ne sent pas bon.

Quel kilométrage ta moto ?

Regarde si les repères de distribution ont bougé. (au niveau jeux soupapes)
ça peut servir d'indication.
regarde aussi la couleur des bougies. (tu pourrais aussi avoir un défaut d'allumage)

bref, c'est compliqué et plusieurs possibilités, faut donc chercher à tâtons.

Dis nous ou tu en es et quel est ton niveau en mécanique ?
Faudrait valider le diagnostic du segment par un test de compression. (ou relever les taux)

Et si c'est bien ça et selon ton niveau de compétence, alors peut-être tout simplement te chercher un nouveau moteur.

Bonsoir DIBINGO

merci pour cette réponse éclairante.
mon degré de compétence en mécanique est proche du 0 absolu très pratique pour éliminer les verrues et autres bactéries mais en mécanique, à part découper de l'acier, je vois pas...
Ta réponse semble concentrer le problème sur le bloc moteur, je choisis l'option changement moteur plutôt qu'une recherche à tâtons des pannes.

J'ai le manuel de l'atelier de la 500 vtc:sur le papier cela semble simple alors j'envisage de me lancer dans le changement de celui-ci si j'en trouve un pas trop cher et en bon état ou de faire appel à un passionné pro de méca moto pro ou amateur pour le faire contre un billet de plusieurs euros.

Sinon je la revends en l'état à 6-700 €, peut-être que des amateurs sur le site seraient preneur ?

merci de ton accueil et de ta réponse.

bonne soirée
fabien

Je reviens sur l'état de ma moto:

elle est de 1984 avec 41000 kms et c'est une pc08.

pas évident de trouver un moteur, je suis passé par France casse, j'attend la réponse (?) si certains d'entres vous ont des idées pour réparer ce type de grosse panne pouvez-vous m'aider ? contre paiement bien sur , à voir avec vous.

bonne soirée

Bonjour,

Je viens de résoudre mon problème après conseil d'un ancien en ouvrant le bouchon du réservoir et en la laissant tourner 5 minutes au ralenti, ensuite l'accélérer progressivement pour voir si le résultat est concluant.
Je ne te garantie rien mais qui ne tente rien n'a rien.

Bonne chance et me..e.

Alain

Des nouvelles Fabien ?

Pense aussi que le moteur de la VT500E fait aussi l'affaire !
Il en passe dans les annonces ! un moteur peut se trouver correct même sur une épave !
Ne pas se focaliser que sur la recherche d'un moteur, la moto entière même délabrée peut aussi faire l'affaire si son moteur tient le coup !

Les news de fabien :

Ciosi a écrit:

en fait pour le pb moteur j'ai pris les symptômes pour la maladie; c'était je pense les conséquence du carburant sp 95 que j'ai utilisé; peut être aussi de la condensation liée à l'extrême chaleur. je m'en sers régulièrement depuis.