VT500C - Je me lance dans les modifs !!!

Non, c'est tout.
Je ne sais pas quoi faire d'autre
Info peut être importante, j'ai la bobine avant qui fuit depuis des mois. On vois des étincelles en sortir et ca fait : "clic,clic, clic... "

Et bien alors ne cherche pas ! fuite d'étincelle !
Bobine à remplacer, car rien ne tiendra pour la réparer si elle est fendue !
Pareil pour les capuchons d'anti-parasites d'ailleurs.

Seulement on reparle du reste ensuite, car depuis le début, je sais que ta carburation n'est pas au top !

Arf, ça m'arrange pas ça !
J'espérais une panne qui coûte 0€ comme d'habitude.
Elle m'a mal habitué la petite :)

Ma carbu, oups, les gicleurs sont toujours sur l'établi

pour tester une bobine et savoir si elle est fendue(ça arrive...) un coup de vernis en bombe aide bien

???

DiBingo a écrit:

Et bien alors ne cherche pas ! fuite d'étincelle !
Bobine à remplacer, car rien ne tiendra pour la réparer si elle est fendue !

un coup de vernis sur la bobine permet de faire une micro couche qui évitera la fuite d'étincelle...mais ça tiendra pas dans le temps...ça te permets de voir si ça règle le problème ...solution testée sur mon ancien XS 650 et sur un GSX 550

Ok

J'en ai à la maison ! J'essayerai ça cet aprem.

Merci pour le tuyau

Alors, verdict.
J'avais finalement pas de vernis mais de la peinture.
J'ai donc intervertis les bobines, et même chose, rien sur le cylindre avant

je ni comprends plus rien, tu dis plus haut que tu as de l'étincelle sur les bougies donc pourquoi vouloir intervertir les bobines.

quand tu essaies de la démarrer, ta bougie elle est humide ou pas à mon avis non, donc c'est l'arrivée d'essence qui déconne.

Tu m'as dit :"fuite d'étincelles, bobine a remplacer ".
Moi, pas chiant, j'essaye :)

Pour la bougie, je vais essayer.
Je reviens avec la réponse.

Je l'ai démarrée. Toujours sur 1 cylindre.
Bougie avant sèche et pas d'odeur d'essence dessus !

donc pas d'essence dans le cylindre faut pas chercher ailleurs le problème.

il y a des moments ou il faut savoir se mettre au repos de façon à bien analyser les problèmes on gagne du temps et de l'énergie

Sauf qu'en carbu, je suis buse absolu
Je vais être bon pour une facture

alors la je ne te dis rien, j'ai horreur de tripatouiller aux carbus bon je mais pas trop quand même, mais tu peux déjà faire un truc simple, tu sors le carbu, tu démontes la cuve et tu regarde ton gicleur voir s'il ne serait pas bouché, la ce n'est pas trop compliqué.

moi ce que j'ai horreur de faire c'est le réglage de la hauteur du boisseau, j'ai l'impression que je mi prends comme un manche.

as tu contrôlé durite d'arrivée d'essence, je sais c'est con mais des fois

Why not

Ca me permettrai de les changer

Mais, si je casse tout, Manu, tu n'a plus qu'a venir me voir

si tu utilises les outils qui vont bien, pas des trucs à 4 sous qui pourrissent les vis rien qu'en les approchant, ben il n'y a pas de raison que tu bouzilles quoi que ce soit.

Ooooh, c'est mal me connaitre :)

Plus sérieusement, j'ai des outils correct.

Le WE bricole est fini pour moi. On verra ça semaine prochaine.

Entre temps, n'hésitez pas a me donner des pistes.

La moto qui tourne sur 1 cylindre je connait.... ya pas si longtemps mon NTV RR ma fait la même chose.

J'ai fait comme toi, vérification de l'allumage et de l'arrivé du coco au cylindre.

Je vérifie que rien ne bouche au niveau du réservoir (démontage) je test la pompe a essence, contrôle de l'arrivé au carbu et démontage des bougie....

Pour mon cas tout est rentré dans l'ordre ! J'ai pas trouvé la panne je l'ai fait fuir avec mon niveau de bricolo je pense.

Prend du recule et recommence je pense que tu va trouvé

😭

Bernard a écrit:

c'est le réglage de la hauteur du boisseau

Les flotteurs Bernard ! les flotteurs !

Gicleur bouché possible, mais faudra quand même me changer la bobine fuiteuse !

👍

DiBingo a écrit:

Bernard a écrit:

c'est le réglage de la hauteur du boisseau

Les flotteurs Bernard ! les flotteurs !

Gicleur bouché possible, mais faudra quand même me changer la bobine fuiteuse !

quelque fois je suis un peu blaireau confondre le boisseau et le flotteur quel c.n

idem la bobine qui se fait sur elle pas bon mais pas la priorité pour la panne allez tu as une semaine pour te remettre et réfléchir

Bernard a écrit:

quelque fois je suis un peu blaireau confondre le boisseau et le flotteur quel c.n

Allez hop Bernard !
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(mince Johan, fais moi penser à rajouter ton sujet dedans ^^)

Bernard a écrit:

idem la bobine qui se fait sur elle pas bon mais pas la priorité pour la panne

Pourtant ça me semble important !
Quand on faisait les tests avec les boitiers d'allumage programmables, on s'est aperçu qu'il y avait
des différences d'étincelles entre les bobines. Selon qu'elle sont neuves ou non.

Une bobine c'est pas seulement une crainte d'une panne aléatoire, c'est surtout
le risque essentiel de foutre sa bécane en feu en roulant !

ça te branche un VT500C flambant neuf Stef ?

J'ai pensé a peindre des scalopes ou des flammes sur le réservoir :)

Tu commence à me connaitre Manu. Je suis un vrai boulet avec l'entretien de la belle
Je sais je suis un gros co..ard de ne pas mieux m'en occuper !

Depuis quelques temps,  les finances ne sont pas au rdv.  J'essaye de limiter.

La golf, c'est différent,  c'est mon héritage !

L'idéal pour toi, ce serait que je vienne te voir.
Tu fais le gite et le couvert ?

Y a pas de problèmes ! Il suffit que l'on se cale, que l'on rien de prévu ni de visites et avec plaisir !