VT500C - Je me lance dans les modifs !!!

Salut a tous.

Ca fait un moment que traine par ici sans me lancer sur ma bête  

La voila d'origine ou presque et dans son jus telle quelle roule depuis un certain temps avec moi

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je pense a des modif low cost !

Mon budget n'est pas illimité malheureusement.
2 bagnoles dont ma superbe Audi A4B5 que j'aime    (audipassion.com A4BA c'est moi), une maison, 2 chats, un nouveau boulot indépendant et bien sur Madame !

Donc voila ce que j'ai fait lundi

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je ne veux pas d'un pur Bobber, inconfortable et monoplace ! Même si c'est super beau :) Je veux rester sur custom, mais le miens    Sans tête de mort et tout ce qui va avec.

J'ai envie de rabaisser un peut l'arrière, des idées ?

Des clignos d'Harley petit mais pas trop, tout rond et chromés.

Surrement enlever ma baie vitrée, quoi que très confortable.

Monter un double phare rond en lieux et place du rectangle d'origine comme sur la fat bob.

Changer les retros par des plus cool. Des idées la aussi (attention au prix)

Peut être changer le guidon, par quoi ? Un Z BAR ?

Ouvrir voir modifier l'échappement (j'ai bien noté qu'il fallait revoir les réglages pour sa, je compte sur Manu qui n'est pas loins de chez moi   )

Bidouiller des commandes déportées vers l'avant. Si vous avez des idées, des schemas, des photos je prend !

Un coup de peinture (bombe), je ne suis pas encore sur de la couleur. On arrivait a un résultat très correct sur nos mobs a l'époque.

Merci pour vos retours  

salut stef la peinture ne la fait pas a la bombe ça
ne donne pas un bon résultat. as tu un compresseur
est un pistolet pour la peinture et le vernis  ,tu a aussi
des clignotant harley avec les feux de stop avec

Eeeeet non, pas de compresseur

Pour le stop je pense garder celui d'origine, je le trouve pas mal et bien intégré.
Mais ce n'est pas arrèté :)

Salut Stef !

Je ne suis pas un champion de la modif esthétique, mais je sais déjà que tu peux changer
le guidon "cornes de vache" par un plus plat.
Cela transforme complètement la tenue de route ! en mieux ! (évidemment ! )

Pour le phare carré, tant que tu n'es pas fixé sur quoi mettre à la place,
tu peux déja commencé à le descendre sur ses pattes.
Il sera davantage dans l'alignement du réservoir, et c'est déjà plus joli. (je le trouve d'origine trop haut perché)

Citation :

Ouvrir voir modifier l'échappement (j'ai bien noté qu'il fallait revoir les réglages pour sa, je compte sur Manu qui n'est pas loins de chez moi

L'échappement, pas besoin d'ouvrir, à priori c'est la méthode tige à béton et marteau par le trou de fuite.
Le tube de fuite n'est pas coudé, tu devrais pouvoir percer la chicane directement en ligne droite. (par petits coups secs)

Pour le reste, les réglages tout ça, tu es le bienvenu !
En temps utile, je te ferais une liste de pièces (gicleurs et patati-patata) et
tu n'auras plus qu'à débarquer !

Salut Manu.

Par avance merci pour le futur réglage :)

Le guidon, en effet c'est une possibilité. A suivre ...

La chicane a déja pris une belle gifle LOL. Mais j'ai envis de plus de bruit ! Je sais, je suis un gosse :)
Je me suis mal exprimé. Quand je parle de l'ouvrir, c'est eclaté la chicane !

Le phare, c'est decidé. Ce sera double rond chromé comme la fatbob, j'adore cette machine !

Gaffe avec les pots, parce qu'à l'heure actuelle, on ne sait pas par quoi les remplacer !
(forme à la con pour le coude du gauche)

D'ailleurs, pas certain que tu puisses les refermer si tu les ouvres !

Attends de revoir la boite à air pour l'accorder aux pots libérés, tu feras encore plus de bruit !

tiens,ça te donnera peut-etre une idée : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

(et ça m'a pas ruiné:j'ai un duo d'A4B7 )

Salut et merci touriste.

J'ai déja dépioté ton tuto :)
Dailleur tout ceux sur la VT500C aussi.

Celui qui m'interpelle grave avec sa 600, c'est el_condor avec son reve de grosse.
La, y a du grand malade comme je les aiment :) Mais je n'ai pas son niveau loins de la !

A4B7, tu est sur audipassion.com aussi ?

Pensez vous ce genre de chose puisse ce monter plug and play ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Es que ce sera asser gros et large ?

Salut ! voici quelques adresse pour trouvé des pieces et des idées :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et un K-DO

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Bruno, je vais pouvoir fouinner :)

Pour le guidon de mobilette ? Montable ?

Le guidon du bon coin, faut voir le diamètre !
Mais à priori, les commodos et poignées auraient la place de s'y glisser
et pour l'attache au centre, vu que c'est large, ça doit rentrer !

Mais j'insiste, rien de mieux a la conduite sur cette moto qu'un guidon droit.
Ou alors pas trop haut, comme sur la photo de Bruno.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour te donné une idée, voila le guidon que j'ai installé sur mon 11 shad.

Avant j'avais un guidon plat.

La conduite et les sensations sont totalement différente entre les deux !!!
L'avant de la moto parait plus léger et plus maniable maintenant. Avec le plat la moto paraissait plus rigide, plus "d'un bloc" !

Donc a toi de voir par rapport a ta moto et tes désirs

Voici mon ancien guidon (avec clicos intégré la classe)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et oui,j'aime beaucoup ton guidon actuel. D'ou l'idée du z bar.

L'ancien avec les cligno, bien :)
L'idée est super bonne. A méditer !

Une moto rigide, n'est pas forcément ce que je cherche.
j'ai peur a moto :) donc je roule cool. La maniabilité est plus dans l'esprit de ce que j'aime.
j'ai eu une fazer 600, je préfère ma VT. Sauf pour les watts ien sur :D

Salut deja n ai pas peur de te lanser c est pas si difficile et pour la couleur tu peux le faire a la bombe il faut juste la bonne technique j en ai fais deux et personne m a cru quand je dit que c etais a la bombe lol

Pas peur, t'inquiètes :-)

n'ayant pas de pied a coulisse, j'ai mesuré avec un metre.
si je vous dis 24mms pour le diamètre du guidon, on est ok ??

Huum... il me semble que c'est plutôt du 22 (?)

moi la 600 c'est du 25mm (le velo c'est du 22mm)

Hum hum le 22 reviens, ca commence a sentir bon pour mon z bar de mob :-)

Au fait, j'ai trouvé et commandé des clignos Harley sur lbc.

je confirme:sur la 500 vt-c,le diametre est 22 mm.

(non stef,je ne suis pas sur un forum audi...pas le temps pour. )

22 v'la Yvan !

Merci de la confirmation mon poto. Ma mémoire n'est pas si molle !

Super. Merci.

plus qu'a confirmer le diamètre du z bar :-)

Je pense avoir trouvé mon bonheur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'aime bien ca aussi
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour le ou les rétros, je me tate
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Lundi je les appels pour avoir les cotes.

Très bien le guidon et il n'est pas trop haut !

Les poignées j'aime moins, sauf si tu as de grosses mimines.

Pour les rétros, bof, trop modernes par rapport à la ligne de la moto !