soulever sa moto ? (cric, chariot ...etc...)

je l'avais bien compris comme cela, et oui le maître ES c'est moi !!!!!!!!!

y'a le "Y" du C15 aussi pour le raccord.

Je me souvenais pas que tu avais une rouge Fanoo ?
A part la Hawk.

en faite au départ elle était blanche nacré ( en 88) puis en 91 elle est devenu rouge, en 94 violet seat et maintenant bleu avec des fleurs blanches ( couleur de la moto de Valentino Rossi durant un grand prix) et je pense qu'elle va de nouveau changer de couleur ( j'ai fait tomber mon reservoir ).

Pour le Y ce n'est pas de C15 mais celui d'origine du silencieux, c'est le tube de raccord qui va bien en C15, parce qu'il y a les coudes et que c'est le diamétre + ou - standard pour mettre un autre pot ( 41 de diam)

Ah le C15... Citroen....
Je viens de dépanner ma Toyota Starlet avec un radiateur d'huile de deuche... ;-)

oui, oui autant pour moi Citroen , biensur !!!
et une chose bizarre le diamètre du collecteur d'échappement ( morceau qui vient sur le bloc moteur) et le patte de fixation trois trou qui est sur les C35 va impeccablement sur les silencieux de feux l'entreprise MIG ( peut-être les devils).

Bon sur la photo il y a 4 écrous parce que se sont ceux d'une 1000 tlr, mais sur les 900 rf y a trois points de fixation.

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Fanoo, tu as fait tomber le reservoir que tu avais racheté ? le beau bleu ?

Après pour le raccord Citron, j'avais bien compris que Cyril avait celui d'origine.
C'était pour dire.....

On est un peu hors sujet là, mais bon...
Dommage, c'est interressant les connaissances à Fanoo pour se faire un joli pot.
Je crois d'ailleurs qu'on a un sujet "pot ouvert"...

non celui avec les fleurs, mais y a du boulot, faut tout refaire.

Hors sujet !!!!! mais non , un peu peut-être.

D'ailleurs si t'étais une fille Fanoo, on t'appellerai pas Maitre Pot, mais La Poule aux pots . :))))

Je vais vous donner ici les trucs que j'utilise.


Au palan:






J'utilise des mousquetons d'une dégaine d'escalade (après avoir enlevé le doigt de fermeture) pour accrocher l'arrière du cadre:





Une corde en chanvre passe à l'avant du cadre:





L'ensemble relié à un mousqueton à la chaine du palan:





Le palan à chaine:





Un point d'ancrage au mur pour empêcher la rotation:






Pour l'entretien courant, si je ne veux pas avoir à démonter les carénages ou faire ça plus vite, j'utilise la méthode de la chandelle et du cric pour lever la roue arrière (idéal pour nettoyage et graissage de la chaine:



Je met des tiges filetées dans les trous du cadre prévu pour les tampons de béquille d'atelier.
Ensuite je place une chandelle sous la tige filetée la plus haute.
Puis je lève au cric à l'opposé.
Simple, rapide et efficace. De plus ça économise le prix d'une béquille d'atelier.

la béquille d'atelier est très stable aussi pour à peine 40€...

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29€ sur le boncoin

Le mieux c'est de faire venir le gros Dédé, déménageur et routier de son état !
"Tiens moi la moto pendant que je...."



Non serieusement, ce genre de topic manque.
Merci Cyril !

j'ai teste le cric / chandelle ...........
je vais surement investir 30 ou 40 roros pour etre plus tranquille
mais en attendant l'idee dépanne !!!

tiniel24 a écrit:

j'ai teste le cric / chandelle ...........
je vais surement investir 30 ou 40 roros pour etre plus tranquille
mais en attendant l'idee dépanne !!!

moi pas le choix, Titouan (bientôt 3 ans) joue à coté, faisant semblant de bricoler avec ses outils ou les miens... donc les situations bancales je suis pas trop fan...

pour les trails,un "léve-moto" qu'on utilise pour des "cross" devrait parfaitement faire l'affaire (+ou- 50 euros...et les deux roues decollent du sol)

heu non !!!

le lève moto pour bécane de cross n'est pas conseillé : pour 2 raisons :

1. le poids max 135 - 145 kg du lève-moto.
2. la hauteur (trop haut de 5 cm pour la transalp 175 kg...)

c'est du vécu, j'ai ramené le mien et le vendeur n'a pas bronché. Car si ça avait marché j'aurais été aux anges !

a ouais,c'est dommage.un petit "cric" hydrolique surmonté d'un support assez large,c'est le meme principe mais plus court et plus costaud.

c'est clair, mais pas trouvé...

il reste le lève moto à monter soi même avec une base cric hydro...

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j'ai vu ça aussi pour soulager l'avant

C'est très astucieux ça Tiniel.

Sympa oui, mais faut faire gaffe à ne pas heurter l'échelle en
tournant autour de la moto !

Sinon badaboum !

Et je me connais moi ! il me faut de la place !

l'avantage de la bequille leve moto c'est quand t'a pas de place !!!!
le cric , le paland ou l'echelle bahhhhhhhhh pour moi ..... pas facile

a ouais hydrolique , costaud

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tiens un drolique aware !

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pour mon noel se sera sûrement ça !!!!
tarifs sympas et bon test sur motocanardgazine

Bon a savoir ça, Tiniel !

j'y crois