Transalp 600 de 1990 : ralenti instable : trop élevé ?

petit question, je trouve le ralenti élever, 1300/1400 trm cependant très stable. A la moindre sollicitation le compte tour décolle en flèche, il redescend rapidement vers 1500 tours et puis lentement vers 1300.
mis a par ça elle ronronne a la perfection  et franchi allègrement les 160 km/h (j'ai pas tester au dessus)

normal ou pas ce ralenti ?

cordialement
foudu

essaie de redescendre le ralenti a 1100/1000 trs et teste : tout devrait fonctionner normalement

tiniel24 a écrit:

essaie de redescendre le ralenti a 1100/1000 trs et teste : tout devrait fonctionner normalement

donc rien de sérieux alors :)

A priori non, c'est normal.
Comme le dit Tiniel, en descendant un peu le ralenti, tout devrait rentrer dans l'ordre.
Si ce n'est pas le cas ou que le ralenti est instable, voir les réglages de richesse.
(peut-être aussi secondairement que les ressorts de boisseaux sont un peu affaissés et rechignent.)

Quel est ton kilométrage ? (la moto hein ! pas toi ! )

la valeurs normale du ralenti n'est pas de 1300 tr/min ????
pourquoi le mettre a 1000 ???? y a une raison particulière a part la consommation ?

Sur ces motos, on observe que le phénomène en question s'atténue en baissant un poil le ralenti.
Peut-être pas jusqu'à 1000 tours mais juste en dessous de 1300 tr/min.
C'est en tous cas, la première manip à vérifier.

apres verifications : les ralentis sont de l'ordre de 1200 trs/mns
sur mamie88 (transalp ) j'etais a 1200 trs, sur ma ntv a 1100 trs actuellement a un poil audessus de 1000 trs sur madov . les 650 entre 1000 et 1200 trs, les 600 entre 1100 et 1300 trs .
moralité : tu peux essayer 1200 ou un poil moins sur ta transalp et voir

merci a tous de vos réponse.

je viens de passer quelques points de détails de ma titine. mis a part une goute d'huile qui gênait dans les câbles, je viens de soigné tout cela a grand cou de merlin 3.5 kg, autrement dit une dose massive de WD 40 a prendre à tout les repas et tout est renté dans l'ordre. il faut dire aussi quelle est rester 1 ans sans rouler, je pense découvrir d'autre petit truc dans ce genre   

Le palonnier entre les deux carbus peut aussi se gripper.

pour partir sur des réglage sain  
wd 40 partout