Facet... la pompe pour tous.

La Facet 40105 convient largement au débit que demande nos V2 à deux carburateurs.
Pour ton quatre cylindres, à quatre carbus... je n'en ais aucune idée !
Dans ta doc, tu as peut-être (surement) le débit annoncé de la pompe d'origine non ?
(quoi qu'on soit un peu hors-sujet, hein !)

je vais migrer sur mon sujet de la 4 pattes, merci pour la piste

La pompe facet 40105 n'a pas de raison de ne pas convenir pour un 4 pattes.
C'est une des pompes utilisée très couramment en aviation amateur avec des moteurs de 5,5 L de cylindrée et des consommations de 30 L/H.
Je met un lien ou elle est à moins de 51€ :


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Merci de ces confirmation et lien Jean-Claude.

Et 1, et 2 et pompes Hs!
3 Deauville, 3 pompes Hs !
Autant pour les 2 premières, j'étais au courant, autant là...
35000km, et en sortant du boulot, à peine 1km et brôôôô....
Trois minutes pour le diagnostic, 10 mn pour shunter la pompe (ne pas oublier de la débrancher électriquement aussi) et c'est reparti... Comme en 14 !
Mais ça fait quand même ch.... !

Je viens de me rendre compte que sur mes 3 Deauville, j'ai placé la Facet "tête en bas" par rapport à ce qui est préconisé sur la notice...
Mais ça n'a pas l'air d'y faire quoi que ce soit...


(Photo Internet)

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J'en avais parlé aussi, vu que j'ais fait pareil que toi.

C'est effectivement contraire à la notice ou il précisent de mettre l'arrivé d'essence en bas de la pompe.

ça fait 40ooo bornes que je roule avec la pompe dans l'autres sens, pas de problème pour l'instant.

Au fait Manu, tu m'avais dit quoi pour ma DOV, concernant la pompe à essence, de la changer de suite par sécurité , c'est ça non ?
Et existe t il un tuto pour shunter la pompe en cas de panne, comme l'a fait Savate ?

djdan a écrit:

Et existe t il un tuto pour shunter la pompe en cas de panne, comme l'a fait Savate ?

Pas besoin de tuto, surtout si t'es au bord de la route.

Tu débranches la durite en sortie de pompe que tu viens brancher à la sortie du filtre à essence.
Ensuite, (il vaut mieux avoir de petites mains) tu suis le fil électrique de la pompe et tu arrives à la broche que tu déconnectes (sous le réservoir, vers l'arrière du robinet).
Ensuite, tu commandes une Facet...

Ok cool Lole Merci bien. Question petites mains faudra amputer quelques doigts alors....

Je vais repérer tout ça au cas où,et pour la Facet je sais déjà où la chercher près de chez moi grâce à Leag 30.

djdan a écrit:

Au fait Manu, tu m'avais dit quoi pour ma DOV, concernant la pompe à essence, de la changer de suite par sécurité , c'est ça non ?
Et existe t il un tuto pour shunter la pompe en cas de panne, comme l'a fait Savate ?

Toutes nos pompes d'origine auront lâché ou presque. Mieux vaut donc prévoir.
Maintenant, regarde déjà sous le cache latéral noir de la selle, à gauche.... peut-être est-ce déjà fait par un ancien proprio ?

Ok je vais voir ça, merci.

Salut la meute.

Je suis en plein branchement de ma facet sur ma deauv' 650.

Pour enlever la vieille pompe HS, j'ai carrément coupé les fils de celle-ci. Du coup, est ce plus simple de se brancher directement sur ses fils la ?

Et la, grande question, sur la facet j'ai un fils rouge et un noir. Sur la moto, un vert et un bleu/noir.

Quel fils se branche avec lequel... J'ai regardé sur la rmt, mais je suis mauvais en elec... Du genre très mauvais quoi. Du coup, help.

Alors, le bleu et noir c'est le rouge sur la Facet (le +)
Le vert de la moto sur le noir, donc le moins (-)

Oui, tu te branches direct !

Penses qu'il te faudra amorcer la pompe au premier démarrage et c'est alors normal qu'elle fasse du bruit en claquant à répétition.

Impeccable !! Et rapide. Grand merci à toi.

Au plaisir Romain

Pompe montée cet après-midi. Et après un essai, ben RAS.

Comportement nickel. Bref, que du bonheur !

Super !

Je l'ai monté il y une quinzaine de jours, depuis j'ai fait quelques centaines de km, ça marche très bien mais par contre moi elle claque constamment, plus ou moins fort mais tout le temps. Depuis que je l'ai installé, je mets le robinet sur off dés que j'ai mis la moto au garage car j'ai remarqué que l'essence passait même pompe arrêtée; ce qui m'a valu 1 ou 2 démarrage assez "bruyant" . Peut-etre est-ce du au fait que je l'ai monté tête en bas (entrée de la pompe vers le robinet )  ?

J'ai l' habitude de fermer le robinet d'essence dès que j'éteins le moteur...
C'est grave docteur?
Il est vrai que je ne coupe pas l'arrivée de carburant sur la voiture...
Si je n'ai pas de fuites (pas moi, la moto...j'en vois déjà prêt à m'envoyer une vanne... )

Ricken a écrit:

j'en vois déjà prêt à m'envoyer une vanne... )

Pas besoin : tu fermes le robinet  

évidemment que le sens de montage de la pompe peut y être pour quelques chose dans
l'entende de son claquement.
Surtout si la pompe n'est pas montée sur "silent-blocks".

Quand là la Facet, effectivement, elle laisse passer l'essence par gravité, même moteur éteint.

Mais !

Aucun risque de fuite, les pointeaux des flotteurs bloquent l'arrivée d'essence quand la
cuve des carbus est pleine. (quelque mL).
A moins que les pointeaux fassent des siennes (c'est assez rare) pas de risque de fuite.

J-Claude, j'dirais pas que je t'ai tendu la perche...

DiBingo a écrit:

évidemment que le sens de montage de la pompe peut y être pour quelques chose dans
l'entende de son claquement.
Surtout si la pompe n'est pas montée sur "silent-blocks".

j'ai vu des vidéos sur le net avec la pompe montée dans le même sens (arrivée d'essence vers le haut), plus pratique à installer.
Elle est fixée au boitier contenant la batterie par des boulons avec des rondelles en caoutchouc.
Franchement ça me ferait un peu c..r d'être obligé de modifier sa position  .....Suis-je obligé ?

Modifier sa position pour une pompe ...à cause de sa rondelle...
...

Bonsoir à tous et bonnes fêtes surtout....
je profite d'une petite acalmie pour vous poster mon installation sur ma ntv .

les voici:

coupage à la dremel...pas le choix:dub:


la mousse derrière la pompe....

Perçage du réceptacle de la batterie....

Mise en place...



Bien sur prévoir d'acheter une durite de 8mm d' 1 mètre.

Elle fonctionne sans claquer et plus de doute sur son fonctionnement....