Facet... la pompe pour tous.

Sur la NTV, la pompe m'avait lâché à 60000 km. La Deauville a presque 90000 et la pompe semble donner des signes de fatigue : je crois que je vais bientôt devoir y passer aussi...

démarrages laborieux, obligé d'attendre ..... bah regardes si les facet sont pas en solde ... c'est le moment   

Hello les potos,

La mienne... est stock (70008 kms) no soucy jusqu'à aujourd'hui.
J'attend le prochain démarrage/accélération difficile et je saute le pas.

Sur la mienne, la pompe d'origine a commencé à merder vers 20000 kms.
Démarrages difficiles oui mais aussi perte de puissance à haut régime et calages intempestifs !

Ah ! Calages intempestifs ?
Ça m'arrive de temps en temps !

/////////

Après un feu rouge prolongé, à l'accélération... paf ! Elle cale:(

sur ma ntv c'etait ça !!!

Personne n'a essayé le kit de réfection ?

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Salut Christian !

On en a déjà parlé dans ce sujet : libre à ceux qui veulent remettre en état la pompe de merde d'origine !

Viable à mon avis que si l'on veut refourguer sa machine rapidement sans s'emmerder....

Reste qu'on peut fiabiliser la pompe d'origine avec un condensateur ou une diode,
m'enfin personnellement, je n'y tiens pas. (sujet déjà abordé aussi^^)

Mais merci quand même !

C'est que le montage des raccords me fait un peu peur   

Ben c'est pas si compliqué ! faut te lancer mon grand !

Hi les potos.
Les raccords dont vous parlez, sur la FACET, se montent au téflon, à autre chose ou sont-ils coniques ?

Ben je ne vais pas relire le sujet moi, mais si mes souvenirs sont bons, c'est à vis.
Pour fiabiliser le montage, j'ai utilisé de la patte durcissante résistante à l'essence.
ça ne bouge plus.

Bonjour la tribu,
Bon ben j'ai bien tout lu mais je ne trouve pas d'info sur les branchements électriques.
Je viens d'installer ce petit bijoux de pompe sur mon 1100 shadow et ai branché les 2 fils sur ceux d' origine donc: bleu/noir =+ et vert =- mais je ne sais quand je dois l'entendre tourner! Au contact ou après start?
Merci de vos lumières.

Pourtant on en a parlé mais ou ?

La pompe Facet se met en route dès le démarrage.
Pour l'actionner, il va donc falloir insister un peu sur le démarreur. (le temps qu'elle se remplisse)

Si mes souvenirs sont bons (j'ai la tête dans les fesses ce matin et la disqueuse de l'ouvrier dans les oreilles)
la pompe à essence est alimentée via un relais qui prend sa tension sur le circuit d'allumage.
(à vérifier, bien entendu)

Mais bon ! elle démarre avec la moto !
La pompe Facet, emet un "clac-clac" très caractéristique.

Hello tous,
Je viens de dépasser les 70.000 km, d'après ce que je lis la mienne devrait me lâcher d'ici peu.
Comment qu'on s'en aperçois, c'est flagrant ?
Merci et bon w-e à tous ;-)

Comme dit au dessus ^^

Démarrage difficiles, calages intempestifs, coupures à l'accélération, perte des performances à haut régime.

La Daurade by DG a écrit:

Hello tous,
Je viens de dépasser les 70.000 km, d'après ce que je lis la mienne devrait me lâcher d'ici peu.
Comment qu'on s'en aperçois, c'est flagrant ?
Merci et bon w-e à tous ;-)

je confirme les dires de Manu   

DiBingo a écrit:

Pourtant on en a parlé mais ou ?

La pompe Facet se met en route dès le démarrage.
Pour l'actionner, il va donc falloir insister un peu sur le démarreur. (le temps qu'elle se remplisse)

Si mes souvenirs sont bons (j'ai la tête dans les fesses ce matin et la disqueuse de l'ouvrier dans les oreilles)
la pompe à essence est alimentée via un relais qui prend sa tension sur le circuit d'allumage.
(à vérifier, bien entendu)

Mais bon ! elle démarre avec la moto !
La pompe Facet, emet un "clac-clac" très caractéristique.

Merci Manu,
Pour ce qui est de son petit claquement, je connais, elle était montée sur ma bagnole qui est morte et date de quand je tournais à la HVB. 

Donc c'est bon je vais pouvoir la brancher et dormir sur mes deux oreilles  
Sauf que sur le shadow c'est pas une mince affaire   la place, elle y est pas du tout seule solution serait de la monter via un support fabrication maison sur le bras oscillant   
ça passe aux débattements mais là je suis pas trop sur  

??? Pas de place pour la mettre ? ne serait-ce qu'à la place de celle d'origine ?

Bizarre !

Ben non justement ! Croies moi, j'ayrais bien voulu la mettre là mais pas possible.
la pompe d'origine tient en place fixée à la boite à air dans un renfoncement moulé expré.
Le coup de la monter sur le bras ne me plais pas, l'autre alternative est de la fixer sur le côté en lieux et place de la boite à outils.
Et encore si ça passe.
voili voilou.

Près des carbus, sous le bidon ? ? pas la place non plus ?

Sur le bras, ça ne le fait pas à mon avis.

Sinon oui, reste plus que la boite à zoutils !

Pas de place nul part, tout est emboutiqué au chausse pieds,
Faut avoir des doigts de médecin accoucheur.
Y a que la boite a outils. De main je posterais des photos.

Dacodac !

exacte Dibingo la pompe a facet il y a rien de mieux pour nos v2 et chez honda tu y laisse un bras

coucou,
Comme promis voici quelques photos qui prouvent bien que la place manque sur cette machine.  

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Vue du dessus   même pas la place de mettre une pistache  

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Sous la moto sur le bras oscillant bon ça passe et ça touche pas aux débattements mais les durits
bougent    

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Côté batterie, .....Pas la peine non plus    

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Ha enfin !  
vais pouvoir peut être la fixer ici à la place de la boîte à outilalas  faut que ça passe!
mais normalement....ça passe et ça m'évitera de faire des acrobaties au sol  
la suite au prochain épisode.

Purée ouais ! c'est serré !

Reste plus que la boite à outil donc.

Elle te servait ?