[A SUPPRIMER] 650 1999 : Petites questions avant changement embrayage

Bonjour à tous!
Je me demande si mon embrayage ne commence pas à donner des signes de faiblesse et avant de me lancer je voulais solliciter les membres ayant connus le même type de problèmes...
Les symptômes: garde inopérante, j'ai beau régler la garde les vitesses claquent toujours un peu au passage, même si je peux les monter et descendre sans souci je sens que cela se fait moins bien qu'au début.
Ma dov a 56.000 kms: pensez-vous que le temps de changer l'embrayage soit venu? Avez-vous des "tests" pour m'en assurer?
J'ai vu que c'était classiquement un empilage de disques lisses et pleins: faut-il tous les changer?
Autre questions: comment vérifier que ce ne soit pas le câble qui soit devenu "élastique"? Je suis preneur de tout les diagnostiques...
Bon ça fait beaucoup de question!

Petite anecdote: un ami est intéressé par me la racheter (je passe à la pan 1100 ) mais je voulais bien sûr lui laisser quelque chose de propre surtout que j'ai déjà changé pas mal de chose (tête de fourche, fluides et filtres, plaquettes, pot).

D'avance merci pour vos conseils!

éh ! Salut Thierry !
Dis moi, la Transalp va bien elle ?

Citation :

Ma dov a 56.000 kms: pensez-vous que le temps de changer l'embrayage soit venu?

Clairement non !
D'autant que sur les Deauville, les embrayages ont été renforcé par rapport à la NTV de base.
(ceci pour convenir davantage à un usage en ville)
Rouen, c'est une grande ville, mais ce n'est pas comme si tu habitais Paris.
Là peut-être, j'aurais pu avoir un doute !

Citation :

Les symptômes: garde inopérante, j'ai beau régler la garde les vitesses claquent toujours un peu au passage, même si je peux les monter et descendre sans souci je sens que cela se fait moins bien qu'au début.

Pour moi, c'est davantage un problème de réglage du câble lui-même ou pire,
la fourchette de sélection des vitesses qui pose problème.
Je ne vois pas là-dedans un problème purement d'embrayage, niveau disques.

Citation :

comment vérifier que ce ne soit pas le câble qui soit devenu "élastique"?

En effet, avec le temps, il y a davantage de chances que se soit le câble lui même qui se soit détendu.
Dans ce cas, régler la molette de la commande au guidon, ne changera pas grand chose...

Avant de penser à changer l'embrayage, il te faut donc absolument vérifier que ton câble est
bien réglé, sinon, tu vas te fourvoyer en voulant tester l'embrayage lui même.

La procédure ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si le câble est spongieux, possible aussi qu'il te faille le sortir de sa gaine un temps soit peu,
pour le huiler.
(attention, pas d'huile à base d'hydrocarbures, comme le WD40, la graisse moteur ou l'huile moteur !
car ces composantes ont raison de la pellicule en téflon du câble : de l'huile de silicone c'est parfait par contre !)

Quand tu as vérifié correctement ton câble et sa commande, le test facile des disques usées,
c'est de rester en charge sur un rapport intermédiaire (3 ou 4ième) et d'envoyer les gaz brutalement
voir si ça patine.
Mais à mon avis, ce n'est pas le souci !

Maintenant une chose, si ta garde au câble est mal réglée depuis longtemps,
tes disques vont s'être glacés.
Vidange huile moteur et bon réglage de garde peuvent y remédier avec le temps.

Dernière chose, la qualité de l"huile moteur que tu utilises est prépondérante !
Qu'utilises-tu ? En as-tu changé récemment ?

Hello DiBingo!
Hélas la Transalp est partie il y a deux mois: pas le temps de m'en occuper et puis je suis tombé sur un passionné à qui je l'ai vendue à vil prix avec le plaisir de savoir qu'elle reprendrait la route!
Pour la Dov: vidange faite très récemment donc il me reste l'option du câble ou des disques glacés ou alors la (les?) fourchette et là ce n'est plus la même...
Je vais jeter un coup d’œil aux réglages de garde et vous dis ce qu'il en est...

@+!

Oui, insiste d'abord à peaufiner le câble.

Pour la vidange de la Dove, vidange moteur ok, comme par hazard !
Tu n'as pas répondu, quelle huile as-tu pris ?
(des chances que ce ne soit que ça)

Et pour la Transalp.... dommage, tu n'auras bientôt plus de V2 !

Oui désolé, je ne t'ai pas répondu sur l'huile car je ne m'en souviens plus mais de mémoire une huile conforme (carrefour/moto) j'avais repéré une référence utilisée sur le forum...

Alors bon, espérons qu'il n'y a pas maldonne de coté là !

Tiens nous au courant

Je ne pense pas que l'huile soit le souci: le problème s'est manifesté avant ma vidange, la précédente ayant été faite par Honda...

Oui, bin les concessions Honda et leur huile préconisée, j'en suis revenu depuis longtemps.
Voir  : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu ne peux pas savoir le nombre de V2 de la marque que j'ai eu ou la boite craquait anormalement.
Dans 80% des cas, l'huile moteur était en cause.
Huile de synthèse exclue, 5w50 aussi !

Vérifie ton câble d'embrayage selon ma procédure, là aussi, c'est rarement bon d'emblée.

Des news amigo Thierry ?

Pas trop: débordé de taf...
J'ai un peu de temps ce week end pour voir le câble et réfléchir au tout!

Du taf ? tu vas prendre des vacances et rouler un peu quand même ?

Pour rouler, je roule!
Pour le taf, je me dois de répondre à la demande... Vivement août!

Tiens bon l'ami et tiens nous au jus pour cette histoire d'embrayage !