Transalp 600 : quelle différence moteur entre les premiers millésimes ?

comme dit dans un autre post ,je viens de récupérer un Transalp (pas en bon état mais qui démarre) de septembre 89; 
    si je la compare extérieurement à l'autre que j'ai de 87,je note un  nouveau tableau de bord(compteurs "carrés"),voyant de béquille latérale en plus....et c'est tout! je sais pas si c'est d'origine ou si il y a eu des modifs
    après quelques recherches ,j'ai lu qu' il y aurait un millésime un peu plus puissant; est celle la?
 le moteur ,carbus ,boitiers Cdi, sont il identique? 

moteur noir plus puissant que le gris ( 55 contre 50 cv je crois )
mécaniquement ..... peut etre voir bike part pour certaines pieces !!! ?

1) Oui, les compteurs ont changé. Ils sont passé d'un style vieillot à plus moderne.
2) Les premières sont plus puissantes (moteur noir) pour une question de hauteur de joint de culasse.
(tu as toi même constaté que celle que tu veux vendre est plus puissante. )
3) A priori les Cdi sont identiques, mais pas les réglages carbus. (a vérifier)

Soupapes d'échappement

Mle 1987 & 1988 : 0,10 mm
Mle 1989 à 1999 : 0,20 mm

Soupapes d'admission

Mle 1987 & 1988 : 0,10 mm
Mle 1989 à 1999 : 0,15 mm

donc  c'est le moteur noir qui est plus puissant que le gris !!
 mais j'avais compris qu'il y avait un moteur noir plus puissant qu'un autre noir
j'ai 3 moteurs noirs moi!!
donc c'est le mêmes ,il n' y pas de changement de puissance entre 87/88/et 89 si j'ai biens compris  

Le moteur noir de 55 CV est sorti uniquement pour les années 89-90 suite à la modification du joint de culasse. Avant et après retour aux 50 CV. Les CDI sont aussi différents, les modèles qui intègrent la sécurité béquille sont différents mais peuvent se monter à la place de ceux qui n'ont pas cette sécurité. Mais pas l'inverse Série MM9 sans sécurité et ms8 avec. Il vaut mieux monter les 2 mêmes.

Merci francky, il y a des différences sur la carburation aussi.

Oui les réglages sont différents:
Valeurs de réglages initiaux :

Modèle 1987 à 1989 dévisser de 2,5 tours
Modèle 1990 à 1999 dévisser de 2,25 tours

Oui mais les gicleurs hein ?

c'est donc une 89 de 55 chevaux que j'ai récupéré .
merci de vos réponses