Transalp de 1999 - Différence entre numero de serie et marquage moteur

Bonjour à tous; j'ai donc acheté ma transalp il y a 3 semaines, et j'ai commencé par une bonne révision, avec réglage des soupapes, synchro carbus, puis disques plaquettes et durits... Je précise qu'elle est sensée être de 1999, donc PD10A...puis mon oeil tombe sur le marquage du moteur, et je vois PD06E....  les num de cadre semble correspondre à un modèle 99....Ma question est, est-ce que je me suis fait refilé (à 2000 euros...) un cadre de 99 avec un moteur plus ancien ? Au secours!!!

tu peux vérifier avec les numéros de séries .tu peux mettre une photo ?
http://www.bike-parts.fr/

Merci, Alain, c'est grace à ce site que je sais que le numero du cadre correspond à une moto de 1999 .Mon problème c'est que sur le cylindre arrière , est gravé en gros, PD 06E, là où j'aurais pensé trouver PD 10A ! (je mettrais des photos avec plaisir, dès que j'aurai compris le tuto, jsuis une bille en ordi!)
Ma question est: Une transalp de 1999 peut elle avoir un moteur gravé PD 06E...

je ne sais pas . peut être que le n° moteur et n° de cadre ne correspondent pas à la même année . il y a eu peu d'évolution au niveau moteur dans ces année là.

je ne saurais te répondre tout d'un trait.

je sais seulement que le numéro de moteur et celui du cadre ne correspondent pas mais se suivent de près et correspondent à la même année.

après il n'est pas rare chez les constructeurs d'avoir des pièces à cheval sur 2 millésimes.

on trouvera pas mieux comme réponse que ce lien :

http://transalpnet.free.fr/caracteristiques/index.htm

c'est en prenant le numéro moteur que tu vas savoir l'année auquel correspond le modèle de moteur.

par contre rectifiez moi, on trouve ça sur la RMT?

oui ça peut être étrange d'avoir un moteur de PD06 dans un cadre de PD10...

ça requiert des explications de la part de ton vendeur, déjà qu'il te prouve que ce n'est pas un moteur tombé du camion...

Bonjour, B&c, en fait après recherches approfondies,voilà le resultat:
Nos Transalp de 1999 qui s'appellent PD10A, embarquent un moteur PD06E...pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué, comme disait le professeur Shadocko
En attendant, je suis bien aise que tout corresponde, les numéros etc... Quand j'ai réglé mes soupapes,(0.15 Adm et 0.20 Ech), j'ai été surpris des cotes relevées: avant réglage Cyl avant: 0.09 Adm et 0.10 Ech
Cyl arr : 0.14 Adm et 0.15 Ech
Je pouvais donc me poser des questions, surtout que ça avait été "réglé" 2 fois dans la vie de la moto (avec factures)....Des jeux qui augmentent avec l'usure,ok, mais qui diminuent ?...j'avais donc pensé qu'il pouvait s'agir des premiers moulins, réglés à 0.10....
Bon j'arrête là ma paranoïa, et je me concentre sur "mettre des tofs sur le forum" pour vous raconter en détail ce que j'ai déjà fait sur mon destrier....

Loin a écrit:

Des jeux qui augmentent avec l'usure,ok, mais qui diminuent ?

Pareil ! ça peut diminuer comme augmenter !

loin a écrit:

Bonjour à tous; j'ai donc acheté ma transalp il y a 3 semaines, et j'ai commencé par une bonne révision, avec réglage des soupapes, synchro carbus, puis disques plaquettes et durits... Je précise qu'elle est sensée être de 1999, donc PD10A...puis mon oeil tombe sur le marquage du moteur, et je vois PD06E....  les num de cadre semble correspondre à un modèle 99....Ma question est, est-ce que je me suis fait refilé (à 2000 euros...) un cadre de 99 avec un moteur plus ancien ? Au secours!!!

Salut,
J'ai 1 T@ de 1998 et c'est la même chose, cadre pd 10 et moteur pd6, le copain qui a la même bécane idem.
Sur la revue technique tu auras bcp de renseignements la dessus.

C'est normal d'avoir une PD10 avec le moteur de la PD06, tous les modèles de 1999 sont comme ça. Il n'y a pas eu d'arnaque. Sur bikeprts tu as les n° de chassis et de bloc moteur, donc si tu es dans la bonne fourchette des deux cotés c'est OK

Merci pour le complément d'infos les gars.