Transalp 600 : Claquement au démarrage ( résolu calage distri )

Salut tertouss!
je reviens avec mon probléme de claquement ,j'ai démontée les deux caches culbuteurs.l'état d'usure des tendeurs est bons .
Je vais  refaire le réglage du jeux au soupapes demain
J'ai fait quelques photos qu'est ce que t'in pinse  ?

oui !!! fait ton règlage soupapes!!!! c'est presque certain , que c'est ça!!!!! 

j'ai mis le modèle de moto dans le titre
pour les photo !!! bien sûr toujours preneur nous sommes  

Doublon !

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Topic verrouillé / à fusionner

Ps : dans les 48H ou quand Ludovic aura pris connaissance de ce message.

Salut les copains , 
J'ai refait toute la distribution ,effectivement les repére du pignon chaines et arbre à came du cylindre arriére n'étaient pas bien calés/repére RT.Merci à touss:cling: 
Je n'ai quasiment plus de bruit ,petit leger mais rien à voir par rapport à avant.
Probléme1:bad: ?
J'ai remarqué un suintement d'essence sur le carbu au niveau du trou de la vidange de la cuve.Pourtant la vis et bien serré.
Qu'est ce que ca peut etre?
Probléme 2:bad: ?
J'ai le thermo contact radiateur qui ne déclenche plus ,ou puis je commander c'te piéce? 
A part ca la moto est toujours dans le garage ,ca m'énerve!!!!!!!!!!!!!! 

Randall 1554 a écrit:

DiBingo a écrit:

Tout d'abord Ludovic !

Vu que la distribution a été vue, je pense par exemple que la distribution
pourrait avoir été mal calée.

Vérification des jeux soupapes et des repères de distribution (poulie arbre à cames / repères volant moteur)

Et biensur, vérification de la côte d'usure et du bon positionnement des tendeurs de distribution.

Salut Manu,
Si la distribution est mal calée +/-je dois le ressentir sur la machine ,or elle tourne trés bien !!
Est ce que ca ne pourrait pas venir d'un coussinet de bielle?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] salut ludovic va voir sur ce site!!!!

Randall : on va modifier le titre et peut être déplacer le sujet, nous ne sommes plus dans le "claquement" ( qui semble résolu), et pour répondre a plusieurs problèmes ce sera plus facile

l'équipe te tiens au courant

J'utilise ce sujet parce que son titre décrit exactement un problème que je viens de constater sur ma 750 XLV, des claquements rapides et très nets au démarrage, heureusement vite identifiés.

Au début, pendant quelques minutes, j'en ai eu des sueurs froides. Je me voyais déjà dans l'obligation de sortir le moteur pour l'ouvrir, chercher des pièces introuvables.....
Devant mes yeux ont défilé soupapes, bielles, coussinets.....    

Je me suis alors penché vers le moteur pour mieux l'écouter et là, dans un grand soulagement j'ai éclaté de rire..... (à propos de ma frayeur).

Le bruit venait de ce coude.... un morceau de chicane a dû se détacher du pot d'échappement et tomber dans le coude. Depuis à chaque démarrage à froid, j'ai droit à un morceau de castagnettes....  
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A chaud, le bruit disparait car le morceau, poussé par les gaz, doit monter se coincer quelque part dans le pot...

Ca m'a rappelé ma jeunesse et mes premiers pas dans le dépannage électrotechnique à une époque où on ne changeait pas, on réparait. On m'avait mis avec un ancien qui se marrait pas mal de me voir souvent chercher des pannes au plus compliqué... "Petit, commence toujours par le plus simple !". J'y repense souvent.

Bon, il va vraiment falloir que je les change ces pots...

Oui, ce pourrait être aussi une possibilité pour l'auteur de ce sujet. (Randall)

D'autant que les coudes d'échappement des Transalp sont tarabiscoté aussi.

Par contre, si un bout de chicane se balade à cet endroit, le moteur ne doit plus bien tourner rond ? non ?

Et bien bizarrement il tourne rond. Mais ce doit être un petit morceau. C'est le deuxième qui part, mais le premier c'était de l'autre pot et il est sorti du bon côté. Je l'ai vu car il était coincé à la sortie.
Mais c'est vrai que ces sorties d'échappement sont assez tortueuses. Je voudrais les sortir pour les faire peindre mais je ne sais même pas si elles peuvent sortir sans difficultés.