[A SUPPRIMER] Deauville 650 : pompe a essence

Bizarre Jean-Francis cette histoire de températures qui changent la donne.

baubman a écrit:

C'est sûr que par moment  elle claque fort, mais depuis plus de 30000 km, je n'ai pas eu de problème

40ooo pour ma part et aucun problème.

J'avais oublié de visionner la vidéo : ces claquements me semblent normaux. La pompe manifestement n'a pas une très grosse puissance d'aspiration, si le niveau d'essence est un peu bas elle peine à s'amorcer complètement. Normalement, en roulant le bruit disparaît. Au besoin, en passant provisoirement sur la réserve, ça facilite les remplissage

Revenu en France our la premiere fois depuis 7 mois, je me suis attaque a ma deauville qui ne demarrait plus (symptome, a cesse de demarrer un matin de 1er janvier, apres un petit depart sur un filet de ralenti qui s'etouffe).
- Shunt pompe a essence
* je n'ai pas trouve le bout du fil de commande de pompe. J'ai coupe. je mettrais un domino plus tard
* Le tuyau rebranche en shuntant la pompe fait quand meme un sacre coude compresseur.
Ca marche  
Quand la moto s'etait soudain arrete il y a 1 an sur la route de Dijon, apres avallon, j'ai bien peur que cela ait ete du au meme probleme. Et le garage m'a facture 1500 Euros pour refaier le cylindre arriere qui soit disant manquait de compression. Depuis il a ferme, personne contre qui me retourner

Je vais quand meme voir a remettre une pompe, au vu de vos feedbacks.

Et oui, la pompe est utile en clair !
Et être présent sur ce forum, peut aussi éviter de se faire arnaquer !

DiBingo a écrit:

Et oui, la pompe est utile en clair !
Et être présent sur ce forum, peut aussi éviter de se faire arnaquer !

Tu as raison, ca manque un peu de peche sans la pompe.
Je n'ai pas voulu tester la pompe debranchee (ie: sans faire circuler d'essence dedans). C'est une pompe a clapet ? Je peux y aller ?

A vide tu ne te rendras pas compte de grand chose.
Tu peux toujours changer les contacts de la pompe d'origine si elle n'est pas grippée,
mais le mieux c'est la pompe Facet. (pour la fiabilité !)

ou sinon échange standard avec une pompe refaite avec des pastilles tungstènes...
je n'ai pas de com :)
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Pour ma part quand la pompe à essence a lâché, mon mécano, qui en même temps a le sens du service, a monté en remplacement une pompe d'occasion d'une Kawasaki 1100.
C'est le même genre que la pompe d'origine.
Cout de l'opération 40 euros.
Depuis aucun souci depuis malgré les 30 000kms parcourus.

C'est bien, mais clairement le principe de fonctionnement de la pompe d'origine est foireux.
La Facet était montée (depuis injection, donc pression différente), d'origine sur les voiture de sport de haut de gamme, genre Porsche, et c'est pas non plus un investissement ruineux !

Tout à fait Michel !
La pompe d'origine reste une merde sans nom mécaniquement parlant.
Y'a les contacts qui s'usent d'accord, mais le piston grippe vite fait lui aussi !

Maintenant le sujet et son débat existe déjà sur le forum.

On peut toujours mettre autre chose, certes.
Mais la pompe Facet fait bien le job et...

Michel a écrit:

c'est pas non plus un investissement ruineux !

Mercredi 12h15 je quitte le boulot, je prends une petite route de campagne et au bout d'à peine 1 km :
Brôôôôôôô...
Je passe vite en réserve...
Brôôôôôôô
.plot...plot...plot...._____________

Panne sèche...
avec un réservoir presque plein...  
Bien sûr, arrêté super bien placé, dans un virage aveugle...et qui monte en plus ! le top.    
Donc on pousse la moto en marche arrière, en serrant le fesses à chaque bruit de voiture.
Petit bas côté plus "sécure", j'appelle la gamine que j'étais sensé récupérer au lycée pour l'emmener à l'auto-école, et je réfléchis...

(si, si...)

Pas longtemps...

Sur mes 2 Précédentes Deauv, la pompe à essence était HS, alors une de plus...
Et hop, rapide (si, si...) shuntage de la pompe à essence et et c'est reparti comme en 14 !

ça m'a pris 10 mn...
Je suis jamais resté aussi peu de temps en panne au bord de la route, et même pas en retard pour la gamine !

Reste plus qu'a changer cette pompe ... ou la réparer.
Alors ?
ça :

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Ou ça ?

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Manu va me dire, "fonce pour la Facet" et il n'aura pas forcément tort, mais l'idée de garder la pompe d'origine réparée, malgré que ce soit une "merde sans nom", (pas vrai manu ? ) me plait bien, ne serait-ce que pour garder une moto "non-trafiquée" pour le jour ou je voudrais éventuellement la revendre...
pour une 700...

Quelqu'un ici a déjà remplacé les contacts de la pompe Honda ?

Merci !

oui pas dure de changer les contacteurs.
je l'ai fait pour la mienne moi-même. un peu de dextérité mais pas de problème.
regarde aussi via ebay pour contacteurs de remplacement pour les prix.
il y a aussi un gars qui les répare pour 50€ je crois avec échange pompe HS.
il met par contre de très bonnes pastilles.

Merci pour ces infos Thierry, je vais aller faire un tour sur e-bay pour voir...

Lolo a écrit:

l'idée de garder la pompe d'origine réparée, malgré que ce soit une "merde sans nom", (pas vrai manu ? Grand sourire ) me plait bien

Au contraire, les éventuels acheteurs considèrent que la pompe Facet est un plus+.
Celle d'origine finira de toutes façons par lâcher, contacts changés ou non.
Et ça se sait !

Maintenant c'est vrai, on trouve des annonces Ebay ou les contacts d'origine sont améliorés par plus solides.
Mais ça n'empêche que la mécanique de la pompe reste une merde !
Le piston se grippe trop facile.

DiBingo a écrit:

Au contraire, les éventuels acheteurs considèrent que la pompe Facet est un plus+.

Et ça se sait !

Pas d'accord...

ça se sait, oui, ici, oui par les possesseurs de Deauville, mais moi le premier, quand j'ai acheté ma 1ère Deauv, j'y connaissais que dalle, mais d'emblée tu m'aurais montré une moto avec une pompe pour les moteur à huile ou j'sais pas quoi...
Franchement, ça m'aurait plu moyen moyen...
A tort, c'est sur, mais c'est comme ça...

L'ennui, c'est que le moindre quidam qui achète sa Deauville et subit le problème de la pompe y mettra le nez.
Une Facet ? ah bon c'est quoi ? et il se renseigne.... mais encore faut-il qu'elle ait lâché.
Ce motard se dira ok, le précédent proprio a fait au mieux. Pas de souci de ce coté là.
Quand est-il de celui qui trouve des contacts d'un nouveau type que celui d’origine dans sa pompe ?
Et pourtant elle ne fonctionne plus !

Je blague hein ! tu fais comme tu veux !

La Facet n'est pas une pompe à huile ! Elle était montée d'origine, avant l'injection, sur les voitures de sport de luxe, et est encore montée sur les avions, où la fiabilité est primordiale.

L'huile n'est qu'une reconversion

Merci d'enfoncer le clou Michel !


...et bonjour à toi !

Contacteur reçu !
Contacteur monté !
Pompe rebranchée !
ça marche !!!



Enfin, ça marche...3 minutes, le temps que les cuves des carbu se vident, je suppose...

Merdum !
j'ai redémonté la pompe pour vérifier mes soudures, ben non, ça a l'air d'être correct. Lorsque j'actionne le démarreur, le contacteur a bien son Kiki qui se dresse...
Comprends pas...

il y a un test pour vérifier le débit de la pompe sur la RTA...

titeuf a écrit:

il y a un test pour vérifier le débit de la pompe sur la RTA...

Je sais, va falloir...

Bon, pour le Contrôle du débit de la pompe à essence, je cite la RTA :

"Déposer la selle"
Jusque là, ça va...

"Débrancher le connecteur du relais de pompe à essence"
Déjà, ça se gâte...

Euh... le quoi ?
c'est celui là ?

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Pffftttttt..... J'suis nul !

J ai une photo quelque part
Je te redis

titeuf a écrit:

J ai une photo quelque part
Je te redis

OK. Merci !

J'espère que la pompe n'est pas grippée !
ça m'est bien arrivé à moi !

Surtout avec ce temps la :)
Treve de...
Je n ai pas retrouve la photo du schuntage donc je vais reprendre une photo d ou ca se passe sur NTV