[A SUPPRIMER] Deauville 650 : pompe a essence

Comme je suis nouveau sur le cite je sais pas ou écrire mes soucis
J'ai eu un problème de pompe a essence il y a 1ans, j'ai lu un article pour réparez, j'ai switcher la pompe  et cela fonctionne avec des perturbations quand on tire dedans,  je me suis décider et  j'ai acheter une nouvelle pompe Mitsubishi (220€) le problème c'est qu'en remontant j'un le tube de dépression qui est sous la pompe je l'ai remis et en tirant dessus pour le remettre  il n'est plus raccorder de l'autre cote j'ai mis la moto en route cela tourne . Mais ou se raccorde de petit tuyaux quelqu'un peut 'il m'aider  merci et a bientôt

Tu es dans la bonne rubrique, mais il manque le modèle de moto dans le titre du sujet !

Tu es nouveau, je le change de suite pour toi.

Tu as donc remis une pompe d'origine ?
Elle n'a pas de durite de dépression normalement ! juste une prise d'air vacante

Quoi qu'il en soit, le prix est prohibitif et si c'est bien la pompe d'origine,
c'est une merde qui ne dure rarement que plus de 20000 kms.
En parcourant le forum, tu aurais vu que l'on opte pour une pompe Facet 40105 de bien meilleure qualité et qu'on
en trouve dans les 70E port compris.

Loin du prix de la pompe .... Honda. (dans les 200E)

Reste qu'on peut rouler sans pompe à essence, à condition de relever la hauteur des flotteurs de niveau de cuve.

Dommage que tu n'ais pas lu le forum entre temps amigo.

Honda a remplacer leur pompe d'origine par des pompe Mitsubishi le concessionnaire Honda dit qu'il sont de meilleure qualité, encore merci pour la rapidité de la réponse

Effectivement, Honda remplace ses pompes, mais elles sont tout aussi fragiles, mais c'est juste que c'est de façon plus aléatoire.

Mais c'est surtout que leur prix de vente est nettement injustifié !

Une pompe mécanique à contacts électriques. 220E vous pensez....

De nos jours, une pompe à essence transistorisée est bien plus performante,
plus robuste et nettement moins chère !

Qu'on se le dise !

Bref,

As-tu essayé de démarrer ta moto Pierre ? tout est ok ?

Tu branches l'arrivée du réservoir, puis le départ pour les carbus.
(attention il y a un sens repéré normalement par une flèche)

Puis tu reconnectes le connecteur électrique au coin du réservoir en bas à gauche et ça doit marcher !

Et bien entendu, tu laisses la prise d'air à vide !

Ok j'ai tout terminer remonter réservoir et cela fonctionne très bien, donc dans 20000km je ferais appel a cette nouvelle pompe, mais pour le moment je suis dépanner, c'étais bizarre un tuyaux qui n'étais pas raccorder. Encore bien merci
Pierre

....

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voici une photo de ma Deauville

Elle présente bien la coquine !

Super ! tu vas pouvoir en profiter maintenant !

j'ai un souci de démarrage avec ma Deauv de 98 78 000km, diagnostic c'est ma pompe a essence qui me fait des misères (sans pompe elle démarre au quart de tour).
ma question: Dois-je débrancher la pompe pour continuer de rouler sans, j'ai pas encore décidé si je change les contacts ou si je monte un pompe facet .

oui débranches là sinon tu va entendre le ron ron electrique et pis la laisser branchée sert a rien

Merci, pas trop le temps de m'occuper de la moto mais tu as raison car si que j'adopte une ou l'autre des solutions il me faudra débrancher la pompe tout de même.

Salut mon poto Jean-Francis.
Tu as vu pour la rencontre V2 de cette année ?

Pour la pompe, je te conseille la Facet beaucoup plus fiable !
D'ailleurs, tu as quand même eu de la chance que celle d'origine ne t'ais pas lâché plus tôt !

La pompe Facet se remet parfaitement en lieu et place de l'origine question électrique.

Bonjour Manu, j'attend toujours ta visite (en AX).
la pompe Facet me parait un monstre par rapport a la pompe d'origine. Les contacts en tungstène me paraisse une solution fiable, mais il sont difficile a trouver l'on trouve surtout du cuivre/nikel je cherche.

Ma visite en Ax ?
Désolé, je n'ais toujours pas passer le permis qui va avec !
...et je n'ais pas tellement roulé cette année, pour raisons de santé entre autres.

Un monstre la pompe Facet ?

Oui si on veut ! dans le sens ou sa fiabilité est sans commune mesure avec celle d'origine !
Biensûr, on pourrait trouver de meilleurs contacts que ceux proposés, mais
ça ne changera pas le fait que la pompe d'origine est mécaniquement une merde
et qui lui arrive aussi assez souvent de se gripper ! Comme la mienne à 20000 km !
Mais les contacts étaient morts aussi de toutes façons !   

Direction poubelle !   

Un monstre dans le sens ou l'encombrement et le poids sont tout de même plus important que ceux de la pompe d'origine.
j'ai vu cette annonce sur le B§C.
Qu'en pensez vous?

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C'est farci de "petits gens" qui se font du business à refaire nos pompes d'origine.
Cela sans référence.
Comment trouvent-ils des pièces de rechange qui n’existent pas d'origine ?
Et comment être certain de la qualité du montage ?

De toutes façons :

Dib a écrit:

on pourrait trouver de meilleurs contacts que ceux proposés, mais
ça ne changera pas le fait que la pompe d'origine est mécaniquement une merde
et qui lui arrive aussi assez souvent de se gripper !

Reste que je trouve l'annonce discutable !

Annonce a écrit:

La pompe est repartie pour 100 000 km de bon et loyaux services...

La Facet est garantie à vie ! Et par un vrai constructeur / interlocuteur.

Annonce a écrit:

Il vous faut donc me fournir votre pompe. Comptez 7€ pour le port.

7E pour le port de retour, et évidemment aussi 7E pour votre envoi !

Soit une pompe à essence usagée avec des contacts "neuf" pour 50+14E soit 64E !

Pour moi, c'est clairement une annonce pour pigeon !

(et encore, j'aime bien la photo de l'annonce avec un logo caché dans le coin. )

De toutes façons, ce n'est à mon avis pas viable, d'autant que la pompe Facet revient moins chère !

Voir un exemple (mais il me semble qu'il y a mieux) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
(auquel il faudra pourtant rajouter les embouts de connexion)

JFm a écrit:

l'encombrement et le poids sont tout de même plus important que ceux de la pompe d'origine

D'accord la pompe Facet est chiante à installer.
Mais une fois que c'est fait, c'est du pur bonheur.
D'autant que là ou elle se situe sous la selle à gauche, l'emplacement ne lui sert qu'à elle et rien d'autre.
Une fois en place, plus besoin d'y retoucher de toutes façons.....

alors qu'une vieille pompe rafistolée...

Enfin voilà clairement ce que je pense !

Bises poto.

Bon c'est de la discussion que jaillit la lumière, je vais opter pour la facet, un site sue Mauguio la propose je vais me rapprocher de ce site.
merci pour vos avis

ça marche^^

En fait, n'étant pas un grand pilote la moto marche Nikel et démarre vraiment au quart de tour.
Quel sont les risque de continuer a rouler comme cela?
Il faut que je me fasse la corniche des Cévennes pour voir quand je tire un peu dessus ce que cela donne et voir mon autonomie.

Ca peut se désamorcer quand le niveau est bas dans le réservoir, et qu'on tire un peu, où qu'il y a de la pente. C'est assez dangereux car d'un coup, plus rien !
Dans une région plate, c'est moins grave. P
ar contre pas sûr qu'on puisse arriver jusqu'à la réserve.
En conclusion, faire le plein plus souvent.
Pour la facet, le montage est assez facile.

Merci Michel !

je suis un pur cévenol, limite radin mais suite à tout vos conseil il va valoir que je sorte la carte bleu pour une Facet (C'est dur), et puis si la moto n'est pas en état les copains ne voudront pas de moi en Normandie..
Je vous tiens au courant

La Normandie ? tu vas avoir froid !

Plus humide que froid !
Mais c'est plutôt sympa, en 44 les soldats américains qui venaient de débarquer avaient l'impression de se trouver dans un dessin animé de Walt Disney

Nous avons prévu de faire les plages du débarquement et la cote normande, mais cela fera l'objet d'un autre post, départ d'ales le 21 juin.

Au fait.... le prob principal de cette pompe d'origine est seulement au niveau des contacts et de leurs qualité ou la faiblesse est ailleurs aussi?
Je la bypass demain et fais le test pour voir si mes ratés viennent bien de là ou si c'est des crasses dans le carbu.
Feedback demain soir.

Non, le vrai problème de cette pompe d'origine c'est d'être une merde à tous les points de vue.
La mienne avait lâché avant que je n'atteigne les 25000 kms. (23000 si ma mémoire est bonne)
J'ai donc voulu remplacer les contacts, puisqu'à première vue, ce sont les premiers fautifs.
Seulement après plus amples vérifications, le piston interne était aussi grippé.

Alors il ne faut pas croire les pseudos profiteurs qui proposent des contacts en béton meilleurs
que l'origine.
Cela ne met pas à l'abri de continuer d'avoir des soucis avec cette put..n de pompe.

La meilleure alternative est la pompe Facet 40105, garantie à vie. (qui plus est : moins chère que la pompe fournie par Honda)

Vois Philippe pour l'état des carbus, mais à priori, tu es aussi victime de la pompe.