[TUTO] Transalp 600 : Cale, ne monte pas dans les tours (Résolu : durite de dépression)

ça y est  !!! je suis enfin tombé en panne !

ça faisait depuis 2008... !!

avant quand je tombais en panne, j'étais en triumph, mais bon ça c'était avant car je repartais avec la ntv.

là, cet aprem, je prends la transalp, je fais le niveau d'huile (mon verre aux 1000), remets de l'essence car la réserve est bien entamée (essence sortie de 2 ou 3 fond de bidon...).

je démarre du premier coup, mets le starter le temps d'enfiler le casque, prend la cote pour aller sur la route et en diminuant le starter elle s'étouffe, veut pas prendre ses tours...

je redémarre avec du starter mais impossible de monter...au final en 5 démarrages, j'ai plus de batterie...

je repars avec miss t-bird tsoin tsoin et là pas de soucis, vroum et c'est parti pour 20 minutes de route.

faut vous dire que ma transalp elle tourne rond, fort, fait des jaloux et qu'elle est réglée aux petits oignons et au poil de cul près. Tous les consommables sont à jour (à part la batterie).

elle est stocké dans mon hangar, sous bâche, roule peu (2500 kms max par an) mais sort au moins une fois par mois. Elle démarre en général au premier coup de démarreur.

Dans mon malheur, je vais sur ce coup vous laisser m'orienter pour trouver la panne  



une binouze à celui qui trouve la panne !!

une réponse par jour et par membre !

Problème d'essence ! J'imagine bien un complément avec un truc pas trop net !

Allez! Soit essence toute pourrite, sinon pourquoi pas les CDI? Ou alors, prise d'air du bouchon de réservoir bouchée? Le breton qui était dessus qui avait 4g?

saloperie carburatesque
quescquejgagne ?

le gagnant recevra une bière par la poste et s'il habite pas trop loin aura la possibilité de venir la chercher en en dégustant une autre !

allez,un truc Original (mais qui m'est deja arrivé ) :t'as oublié un chiffon dans la boite a air lors du dernier demontage du filtre.

moi je dirais gicleur de ralentit bouché

Gicleur de ralenti n'affectera que le ralenti et bas régime, mais il aurait quand même pu démarrer gaz en grands. Ou alors j'ai loupé un truc...

jour 2 : une cosse mal isolée : ( batterie, masse )
pour la binouze je t'envoie mon adresse en mp

Cyril74 a écrit:

Gicleur de ralenti n'affectera que le ralenti et bas régime, mais il aurait quand même pu démarrer gaz en grands. Ou alors j'ai loupé un truc...

j'ai souvenir d'un truc similaire avec un ralentit bouché ,mais j'ai pas d'enregistrement non plus.
t'as une idée toi?

Ben ça peut être vaste.
Je suis curieux qu’Éric réponde à nos suggestions déjà faites.

Moi je dirais qu'il faudrait davantage de précisions (et dans le titre du sujet aussi ! )

Elle fonctionne en gardant le starter ou pas ?

Si tu as mis de l'essence de second ordre, il pourrait effectivement
y avoir un gicleur de bouché.

Sinon voir si le filtre à air est bien en place ou s'il n'est pas obstrué. (ainsi que boite à air)

Reste le cas du robinet d'essence dont la crépine serait salle, ou le filtre à essence colmaté.

je dirais tuyau de depression du robinet debrancher !!!!!!

vous m'en faites de belles suggestions !

elle tient le ralenti à froid si starter à moitié... mais veut pas prendre de tours !

je fais le démontage ce w.e et vous donnerai le nom du ou des gagnants.

je pense qu'on a une bonne équipe pour le dépannage !

Ce weekend, on ne sera pas là !

DiBingo a écrit:

Ce weekend, on ne sera pas là !

y a intérêt que vous en profitiez !!!

En profiter ? Avec l'été qui se pointe, pas de doute !

En passant régler l'addition, je peux vérifier si t'as pas mis du gasoil dans ton réservoir....... naaan, en fait, dans la nuit je t'ai mis mon moteur et son carbu que j'ai usé pour la grok.

pour 4 jours je donne ma langue au chat .... ta panne devra attendre ...
je file profiter

et le gagnant est :

flymanki a écrit:

je dirais tuyau de depression du robinet debrancher !!!!!!

en fin de compte, je viens de la regarder ce matin !! je descends les flans, la selle, puis je vais pour sortir la durite d'essence pour enlever le réservoir quand je vois ce bout de durite en liberté !

et comme je disais à Olivier, il y a encore pas longtemps, j'enlève toujours la durite de dépression coté cylindre car je ne veux pas qu'elle s'enlève comme ça...

j'avais fait un nettoyage de printemps ces derniers temps au wd pour enlever les petites poussières, faire briller la boite à air... histoire d'avoir un moteur propre et surtout visualiser rapidement la moindre fuite...

j'ai rebranché, mis le contact et ça a démarré du premier coup avec mon essence pourri et ma batterie flaiblarde !

au final, j'ai refait un plein de 13 litres, laissé chauffé puis fait le petit tour qui s'imposait !!

j'invite l'heureux gagnant à me passer son adresse par la poste s'il veut recevoir sa mutine ou passer prochainement la déguster la maison !!

je remercie aussi les heureux perdants qui j'espère auront gain de cause la prochaine fois !

si on pouvait gagner une bière à chaque panne résolue !

j'ai pas trop de mérite cela m'est arrivé mais en roulant et j'avais un rendez-vous ce matin la donc c'est le premier truc que j'ai regarder !!!!

J'ai aussi trouver car j'ai lu beaucoup sur "notre" forum qui est une vraie mine !!!!!

Oui, c'est un truc tellement courant, qu'on finit par ne plus en parler !
Surtout pour le rappeler à un mec qui lit le forum depuis 5 ans tous les jours !

ca c'est un tacle à la gorge !!!!!!! non ????

OOh excuses moi Laurent.
Eric est un vieux poto que j'apprécie alors quand il déconne je fais du tacOtac.

J'admets que ça peut surprendre, mais il n'y a pas anguille sous roche.

j'avais bien compris t'inquiete pas !!! ca m'a bien fait marrer d'ailleurs