Quel carburant pour nos motos ? essence SP95 E10 ?

J'ai pas tout compris ???

Ben tu sais la fameuse prime a l'emploi

J'y ai pas le droit, j'ai pas de taf... cqfd, ça ne marche que si tu as eu du taf dans l'année !

Ah ben oui
c'est sur mais tu pers plus alors

hOP ! Attention au hors-sujet les filles !

Merci.

on va tous finir "perchés" sur des "enfield" diesel !

Je remonte ce post un peu ancien, simplement pour vous rassurer sur la corrosivité du SP95-E10.
Je suis par ailleurs sur le forum des 306, et il y a des membres qui tournent depuis des années au E85, c'est à dire au méthanol pur, avec des voitures assez vieilles, et sans aucun problème de corrosion.
D'ailleurs dans le SP95 il y a déjà 5% d'alcool.
Par contre c'est vrai qu'il vaut mieux avoir l'injection, car la sonde lambda a une marge de correction qui permet de tourner sans aucune modification et inconvénient à près de 50% d'alcool.
L'augmentation de consommation est inévitable car l'alcool est un carburant plus "léger", c'est à dire qu'à volume égal il y a moins de matière à brûler, c'est la différence qui existe aussi entre l'essence et le gasoil. Si l'on mesurait la consommation en kg/100km, la différence serait beaucoup moins grande.
En conclusion, pas de panique pour la longévité !

sur atoc fireal a mis du e85 pour voir !
resultats les membrane sont mortes et les pipes d'addition on ete en partit dilué!
donc le e10 c'est moin pire mais celui qui me dis que c'est bon ..


une machine a injection je veux bien sinon a proscrire


j'ai ça manu pour toi

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éh oui ! on ne peut pas comparer les voitures et nos motos !
L'E10 avec parcimonie et l'E85 surement pas pour nos bécanes !

Car la plupart des carburateurs de voitures ne sont pas à depression mais
à boisseaux tirés par câble....
et donc : sont sans membranes....

Ce qui n'est pas le cas de nos V2 Honda (hormis celles injection ou la CX avec
ses boisseaux à dépression sans membranes)

Mais nos pipes d'admission et nos cellules d'enrichissement, sont de toutes façons en caoutchouc.

Le caoutchouc c'est fantastique mais ça ne supporte pas trop d’éthanol !

Ps : Super ton lien Stef ! merci.

Vous m'avez mal compris, il ne faut surtout pas mettre de E85 dans une moto à carbu, c'est suicidaire, simplement, l'expérience sur des voitures qui remontent à 1990 c'est qu'il n'y a pas de corrosion avec des faibles quantités de E85, et, en fait , j'ai aussi une 406, et j'ai roulé plusieurs milliers de km au mélange Sp 95-E85 à 30% sans problème. Pour la corrosion, des démontages faits aux US (où toutes les voitures sont à essence) n'ont montré aucun signe spécial de corrosion après 160 000 km au mélange essence -éthanol. C'est les pétroliers qui font croire qu'il y a un problème. D'ailleurs sur le forum 306, un membre a mis des pièces en caoutchouc à tremper dans le E85 pendant plusieurs mois sans rien constater de visible

Désolé, mais tu es hors de propos !

Sur un forum motard, on met de coté les autos !

Blague à part, on sait que le risque de l'utilisation de ces carburants, c'est pour nos caoutchoucs,
pas pour le reste !

Pas de corrosion ...sauf pour le caoutchouc !

Baubman a écrit:

pour vous rassurer sur la corrosivité du SP95-E10

Baubman a écrit:

Vous m'avez mal compris, il ne faut surtout pas mettre de E85 dans une moto à carbu

Ya pas de caoutchouc spécial pour les motos !
J'habite à Clermont si vous voyez ce que je veux dire ...

Tu as ta NTV depuis quand ? rappelle moi ?

Sur nos motos, beaucoup de caoutchouc dans le circuit d'essence et de carburation :

Cellules d'enrichissement (2), Membranes de boisseaux (2), pipes d'admission (2)...

Et encore, je suis certain d'en oublier !

Y'en a partout quoi. Ce n'est pas le cas des voitures !

bref...

désolé pas pu m'en empêcher...je roule a l'e10 avec mamie revere aprés avoir roulé a l'E85 avec ma 125 ybr....mais on en a déjà parlé.

Oui mais toi t'es un grand fou Bertrand !

stefter a écrit:

sur atoc fireal a mis du e85 pour voir !
resultats les membrane sont mortes et les pipes d'admission on ete en partit dilué!
donc le e10 c'est moin pire mais celui qui me dis que c'est bon ..

une machine a injection je veux bien sinon a proscrire

Et on trouve d'autres témoignages.

e10 l'incontournable ton caoutchou on s'en tape
quand tu as maman dans le top case,que tu es sur la reserve,plus penser caoutchou ,arrive la pompe salvatrice,tu fais le plein
en solo,pareil
vetouine Pierrot a ecrit et tout dit,graisse de silicone,tout les trois ans.
il est super ce tuyau
j'ai la tremblotte quand je tombe (tres,tres rare) sur du sp 95
le caoutchou c'est comme le chat toujours la même bouffe
sans e10 il va claquer
Pierrot l'arme fatale

Faut dire que des 14 ans, après une révélation lors d'un voyage de classe en Allemagne, je me suismis a utiliser de l’Éther puis du méthanol /nitro pour mes petits moteurs puis 7 ans en pro dans le même domaine m ont permis de relativiser les risques de l'alcool, hips.
De toutes façons je ne vais pas faire 20 bornes pour trouver du Old95 ici c'est 98, E10, go une pompe fait du E85 et.....rien d autre

Ou là là faut pas s'emballer comme çà, je ne fait pas la promotion de l'ethanol qui est sans doute une aberration écologique poussée par les gros syndicats agricoles !
Je dis simplement qu'au vu de l'expérience voiture, il n' y a pas de gros risque de corrosion avec le E10 : les matériaux ne sont pas différents.
Effectivement il y a le problème des membranes qui sont très minces.
Après, comparer du E10 et du E85 c'est comme de comparer un demi de bière et un demi d'alcool à 90 !

baubman a écrit:

c'est comme de comparer un demi de bière et un demi d'alcool à 90 !

Ben quoi? Les deux font du bien...

Ce n'est pas la qualité du carburant qui me gêne ! Cest le PRIX

Les gouvernements ont beaucoup de déficit ---- faire monter artificiellement, le prix des carburants ----- c'est facile et ça peut rapporter gros (taxes)


Les mois d'hiver, les usagers de la route consomment peu ---- les taxes rentrent peu -------
Une idée : une augmentation provisoire, en attendant les beaux jours et le retour de la consommation


D'un autre côté, l'industrie automobile doit se reconvertir en partie à l'électrique
- pour vendre des véhicules électriques ( cher/ peu pratique ) ------ il faut augmenter le prix de l'essence

Ce ne sont que des hypothèses --- VRAI ? ---- FAUX ?

De toute façon, l'opinion publique est avertie .... 2 euros/litre ... réaction timide ................................

A+ Panpacific 12

bertrand78990 a écrit:

De toutes façons je ne vais pas faire 20 bornes pour trouver du Old95 ici c'est 98, E10, go une pompe fait du E85 et.....rien d autre

Il est fou je le disais !

Pourquoi chercher de l'E-truc alors que tu as du SP98 !

Nocivité des carburants sur les caoutchoucs de nos brêlons à carburateurs, par ordre croissant:
SP95, SP98, SP95 E10, E85.

Tu as oublié la Nitro !

les carbus c'est un truc de vieux......pollueurs
comment se faire des amis

Salut

en ce qui me concerne je fais le plein au gré du vent donc SP 95 et E10 coule dans le réservoir.

Je ne trouve aucun changement sur la bécane.

Sinon niveau solution je sais que sur Lyon on trouve pas mal de stations avec du SP 95 mais elle appartiennent aux pétroliers donc le prix au litre n'est pas celui du supermarché!!!!!

mais sur 20 litres a mettre à chaque fois si l'écart est de 10 centimes ça fait juste 2€ de plus.

Donc faut peut etre pas s'ennuyer a chercher des additifs trop longtemps mais je parle pour moi et je comprends que les mecs qui font 2-3 pleins par semaine y réfléchissent.

Bonjour,

Je relance le débat car avec l'augmentation constante du prix du carburant, et compte tenu que j'utilise ma moto tous les jours, je songe de plus en plus à rouler au E85.

Hormis les risques pour les caoutchoucs dont on a déjà parlé, j'ai lu ici qu'il fallait faire un réglage du carburateur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Qu'en pensez-vous ?