VT500E - Un nouveau VT à la maison....

De la théorie à la pratique ....

Bref, vous faites comment vous pour remettre un moteur dans un cadre quand vous êtes seul ????

j'appelle le voisin sinon j'essai le coup de l'echelle
a savoir : moto calée bien droite,puis je suspent le moteur a la corde ( bleue sur l'image )
ainsi tu peux aligner moteur et fixations [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

On a un sujet déjà pour lever sa moto, y'a peut-être une piste.

Moi, j'ai toujours changé mes moteurs de VT500 tout seul. Pratiquement tout seul...
Moto posé contre un mur avec des cales. De gros élastiques pour tenir les freins serrés.
Une inclinaison, juste de quoi passer le moteur dessous par le coté.
Moteur posé à coté sur une grosse cale en bois que je fais pivoter sur elle même jusqu'à
approcher du cadre.
Le moteur rentre facilement avec un peu d'habitude, car la première fois, il m'a fallut être deux !

Pour tes bâtons de fourche Serge, j'ai essayé une fois de les poncer pour leur rendre leur
couleur aluminium, mais j'ai trouvé après coup que ça faisait bizarre à son look.

D'ailleurs, les pièces en aluminium de cette moto sont d'une excellente qualité. (pour ne pas dire rare)
A tel point que j'ai souvent eu envie de les dégager toutes de leur peinture noire.
Comme la poignée passager, les tubes de fourches et les carters moteur.
Un coup de vernis et hop ! ça pète comme du chrome !

Salut Viti, je suis sur Toulouse, si tu a besoin d'un coup de main ce serais avec plaisir.

Je retente ce soir avec un petit palan et si ça coince .. ce sera avec un grand plaisir.
J'ai mon jeune voisin ( mécano de 17 ans ) qui s'est trouvé une nana !!! Résultat : plus de coup de main possible !! même ses parents ne le voient plus !! Saleté de gosse  !!!

Et vaut mieux un gros coup de main qu'un petit pas lent !

 Bon, çà continue à avancer ... 

Le moteur est enfin dans le cadre :


Trop froid et plus assez de lumière pour me lancer ce soir dans la mise en place du faisceau électrique et du circuit de refroidissement, donc j'ai remonté l'arrière !


Par contre, et çà ce voit, je n'ais pas encore reçu le rénovateur plastique ... semaine prochaine ??

ça brille !  

Pour les plastiques, je faisais ça à l'huile de silicone.
ça résistait vachement longtemps, même à la pluie ! m'enfin si tu attends un produit...
ça devrait être au top !

moi je fais ça avec le G27 pour pare choc. voir les sujets web là-dessus.

Le circuit de refroidissement est OK ....


Manque plus que l'électricité !!!

Le WE prochain : Vroummmm !!!!!!!!!

Et faudra me nettoyer les ailettes là !

Ce n'est pas un fast food... Mais de la grande restauration.  félicitation.

dois bien y avoir des traces de doigts en cherchant un peu !!!!
trop fort Serge  

Punaise, çà caille aujourd'hui. Obligé de bosser avec 1 polaire, un blouson et le bonnet sur la tête. NON !!! Vous n'aurez pas de photos !!!! J'ai une réputation à conserver !!!

Bref, cette cochonnerie de tresse est en place et tout l'arrière est branché. Me reste plus que la tataragne * à installer derrière le phare, ce sera pour demain matin. Etant optimiste de nature, la batterie est en charge !

Demain après midi, niveau d'huile, niveau de liquide de refroidissement, 5 litres d'essences et :

- Elle démarre : tant mieux !  
- Elle ne démarre pas : j'y fous le feu !!  


*Tataragne : araignée et par extension, toiles d'araignée ( en patois d'ici )

oublie pas les moufles pour avoir le pouce gaillard ( pour appuyer sur le demarreur )   

Viti31 a écrit:

- Elle ne démarre pas : j'y fous le feu !!

Au moins comme ça, elle serait flambant neuve !

Alors, ya l'feu ?

ben30 a écrit:

Alors, ya l'feu ?

Pas encore ! !

Je me suis tellement gelé au garage samedi que je n'ais pas eu le courage d'y revenir dimanche ... il faisait encore plus froid.
Avec un peu de courage, je m'y mets ce soir !!! Emmitouflé version esquimau !!

garde les mêmes moufles que pour le demarrage   ( j ai honte )

Bon courage Serge, moi j'ai du mal à faire ma vidange tellement il fait froid.

Allez ... des news !!

Mauvaises !!

Niveaux faits, essence neuve, batterie chargée a toc...

Ignition ! et ... rien ! nada ! pouet !!! Le démarreur tourne mais c'est tout !!!

Je suis dégouté !   

Symptomes surprenants seuls les voyant oil et neutral s'allument, pas de cligno, etc... Je dois avoir une belle cagagne dans le faisceau.

En plus, pour tout arranger et me foutre de bon poil :

- Une fuite d'huile entre les deux cylindres, au moins, j'ai de la pression !
- Une fuite d'eau juste avant la pompe, çà c'est pas grave, collier à changer !

Manu !!! HELP !!!!!!!!!

ah bah mince   
tu dois avoir une embrouille dans les fils ( temoins,clignos en rideau )( voire fusibles)
pour les fuites ..... bah tu re-re-reverifie les colliers !!!!!
aller serge courage , patience.... et   bon noel !!!!

Je ne suis plus moi, il ne tournait pas déjà ce moteur ?

Fuite d'huile entre les cylindres ? pas de l'eau plutôt ?

Pour le circuit électrique, voit déjà si tu as de l'allumage !
(tu as probablement le schéma électrique, ça peut te servir non ? )

Tu n'aurais pas oublié une partie du câblage par exemple ? tous les connecteurs sont ok ?

Allé ! courage !

Ca y est, le loft de Viti est presque terminé !!

Déménagement prévu le WE prochain, les choses sérieuses vont pouvoir reprendre ( marre de faire de la peinture, de l'électricité, du montage d'établi, .... ).


Bon, la photo date de samedi matin, il manque donc les portes du placard, l'établi à droite, l'autre étagère, ....

Prochaine photo ... peut être ce soir ! ou le WE prochain avec les miss dedans !!!

Z'avez remarqué la belle mézanine pour le stockage des pièces ???

déja le local c'est un début   

Reste plus qu'a monter sa boite de "retap"   !
Et je m'installe à Toulouse !