VT750 de 1984 : compatibilité suspension avant de VT700 ?

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum. Je suis du Québec, Canada.
Je cherche une réponse concernant la compatibilité entre les pièces de la VT750 et de la VT700.
Les poteaux de cylindre chromé de ma Shadow VT750 1984 sont picotés de rouille ce qui a brisé mes joints de suspensions. En cherchant pour des pièces usagées au Canada et aux États-Unis, j'ai peu vu de pièces pour la VT750 distribuée au Canada. Tandis que les pièces pour la VT700 distribué aux États-Unis sont plus présentes. En demandant l'information à mon concessionnaire Honda pour la compatibilité, il m'a répondu qu'il ne possédait pas les spécifications des pièces de la VT700, uniquement celle de la VT750. Alors, je sais uniquement que les poteaux de cylindre chromé sont les mêmes pour les VT750 1983, 1984 et 1985, mais je ne sais pas si je peux les remplacer par ceux d'une VT700.
Si quelqu'un peux me fournir ces informations, cela m'aiderait grandement.

Vienbenu à toi Benoit




Chouette un Québecois

Benoit,tu seras bien ici

ils ont quel diametre tes canons de fourches (les "poteaux" chromés )?

Je vais tenter de vérifier le plus tôt possible les dimensions de ma fourches afin d'avoir un comparatif. En passant désolé pour les termes utilisés, mais même en français les termes du Québec ne sont pas les mêmes qu'en Europe.
Merci de votre aide.

tant qu'on se comprend,c'est le principal
tu ne sais pas "recuperer" l'etat de tes canons avec une pierre a ponçer et un produit "soft" genre "BELGOM ALU",ils sont trop abimés?
possible aussi qu'une fourche de honda VF-C soit compatible

Il faut voir une chose, le diamétre du poteau et la longueur de la course du dit poteau.
Si le diamétre est le même tu as de forte chance pour que les poteaux soient inter-changeable.
Il te faut alors démonter tes tubes de fourches, sortir l'avant de la moto et tu dois avoir une btr sous le fourreau ( c'est ce qui tient la roue), tu dévisses la Btr et tu coinces le fourreau dans un étau et tu tires doucement jusqu'a ce que tu es le fourreau d'un côté et le poteau de l'autre.
Attention tes joints spy seront probablement HS, donc à changer.
Bon courage tabernacle.
Est-ce que tu peux avoir des photos ?

BenP a écrit:

En demandant l'information à mon concessionnaire Honda pour la compatibilité, il m'a répondu qu'il ne possédait pas les spécifications des pièces de la VT700, uniquement celle de la VT750.

C'est tout simplement parce que le manuel d'atelier des deux motos est commun. (et pour cause...)
Ce document ne fait la différence que pour les côtes du moteur. (différence de cylindrée) et pour la carburation qui va avec.

Ce sont donc, exactement les deux même motos d'un point de vue de la partie-cycle !

Fourches interchangeables !

Tout d'abord : Merci pour toutes vos réponses et suggestions. Je ne m'attendais pas à des réponses aussi rapidement et à un accueil aussi chaleureux !
Pour ce qui est des photos et des dimensions, c'est plus ou moins possible pour l'instant, car ma moto est chez mon mécano à plus d'une heure de chez moi. C'est un spécialiste en suspension de tout genre. Je lui ai apportée pour qu’il me conseille sur la meilleure approche qualité-prix afin de réparer ma suspension. On a discuté de la possibilité de polir mes poteaux (canons), mais il est peu confiant de cette approche qui va laisser échapper de l'huile par les porosités. Pour des canons neufs c'est hors de prix. Il me reste donc à me rabattre sur l'usager, mais cela implique de trouver des pièces en bonne condition.
Pour ce qui est des infos de compatibilités fournies par mon concessionnaire Honda, il m'a donné le numéro de la pièce d'origine (#51410ME9003) selon la microfiche ainsi que les références associées (pièces identiques pour VT750C 1983-84-85). Par contre Honda Canada ne lui donne pas les microfiches pour les pièces de la VT700C distribué aux États-Unis. Personnellement, je ne possède pas le manuel d'atelier pour ma VT750 1984, donc je ne suis pas en mesure de constater les particularités entre les 2 modèles.
Voici ce que j’ai trouvé jusqu’à maintenant sur internet :

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Très mauvais choix selon moi… elle semble avoir plus de rouille que les miennes.

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Celle-ci semble bien, si la compatibilité entre le VT750 et VT700 est confirmé et si les poteaux (canons) sont en aussi bon état qu’ils le semblent sans avoir été poli.
Je suis attentif à vos conseils et commentaires.

Dommage pour les photos, ça aide !

Le mieux c'est effectivement de trouver une fourche d'occasion !

En état !

Pour avoir eut le manuel de la VT700C entre les mains, il n'y a pas de différences
sur les partie-cycles de signalé.
750 et 700 sont identiques, à part certaines pièces moteur.

Je dirais que celle-ci est bien :

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