VT500C : performance moteur en baisse

salut , voila je possede un vtc de 1986 je la trouve cette moto agréable seul petit hic je n arrive pas a dépasser le 130km en vitesse de pointe ce qui me parait un peu juste pour une moto de 50ch . j ai eu un 600 ténéré  monocylindre qui avait une puissance de 48 ch et je bloquais l aiguille a 180km compteur . je sais que le custom est fait pour rouler cool mais je trouve cela un peu juste pour doubler j ai été obliger de virer la boite a fumer car celle ci etait pourri et refait faire des tubes pour passer en direct , mes pots sont des pots de vte qui ont été radapter etant pas un grand bricoleur , je cherche a savoir de quoi peut provenir ce manque de vitesse car au niveau reprise elle part plutot bien et j adore son loock  et ne voudrais pas etre obliger a cause de ce manque de puissance .ci vous pouvez me donner des tuyaux je suis preneur merçi

ps : j habite epernay  marne et tous les 13 juillet ils y a un défillé  de bécanes  a l occasion l année derniére nous etions plus de 10 000 c plutot sympa de voire toute c bécane défillé et de voire des anciennes au cotes des dernieres nouveauté avis au amateurs tout le monde peut venir bye  pascal

Salut pascal , en effet la vp parait faible ; certainement le couple pointeau pot qui fait des siennes

Non, c'est sans aucun doute les membranes de carburateur !
C'est typique lorsqu'on ne dépasse plus les 130.
Sinon encore pire, ce sont le (les) boitier(s) d'allumage.

Ma VTc prenait un petit 190 compteur bien couché dessus !
(et sans aucune modification moteur)

DiBingo a écrit:

Non, c'est sans aucun doute les membranes de carburateur !

Les membranes...ou plutôt les boisseaux qui coulissent mal, mais la première raison est souvent la cause de la seconde! N'est-ce pas?

Je te dit ça Pascal car récemment j'ai remplacé mes membranes de carbu par des adaptables et j'ai fait la bêtise de très légèrement graisser les boisseaux (pensant bien faire) .
Résultat, la moto tirait assez bien jusque vers 4500 tr puis après c'était vraiment mou. Par chez moi, pas d'autoroute, donc j'ai jamais pu voir ma vitesse max , mais j'avais déjà du mal à arriver aux 110km/h donc je pense que j'aurais aussi plafonné autour des 130...
Depuis, j'ai pas eu le temps de redémonter pour dégraisser tout ça mais ça s'améliore tout seul, donc je patiente...

Donc il se peut aussi que tes boisseaux coincent un peu (crasse).
Mais comme te le dit Manu, y'a vraiment des chances pour que ce soit plutôt tes membranes qui soient percées.

Recherche les posts sur "carbus" et "carburateurs" tu trouveras pleins d'info pour accéder à tes membranes. C'est pas très difficile d'aller au moins les contrôler et tu en auras le coeur net....
Si c'est ça cherche le post sur les "membranes adaptables", ça coute bien moins cher que des boisseaux neuf complets de chez HONDA (j'en ai eu pour env.65€ les deux au lieu de 350€ la paire de boisseaux neuf). En espérant que les adaptables existent pour ta VTC

Les boisseaux qui coincent c'est hyper rare, bien plus rare que des membranes percées !

Les membranes adaptables pour le Vtc éxistent bien.
On a effectivement un topic la dessus.

Titre modifié : manque le modèle de moto concerné et le titre
n'est de toutes façons pas très explicite... ...

Secondo : La Vtc n'est pas un roadster ! > changement de rubrique.

et tu sais pousser le moulin a combien de tr/min sur les autres rapports de boite de vitesse?
elle a des reactions bizarres ( "a coups" a certains regimes,ratés...etc),ou alors elle grimpe bien en regime puis elle se met a "plafonner",un peu comme un moteur bridé?

alors,pascal;a quoi ca "tourne" ton probléme de vitesse de pointe? tu as cerné "l'element" fautif ? fais nous savoir:ca nous interresse.