Avenir du metier de mécano moto et conséquences ?

En allant chercher le pain ce midi, j'ai vu pour la première fois le boulanger du
nouveau village ou j'habite depuis peu.

Egalement motard, celui-ci me racontais que depuis plusieurs mois,
il cherchait une concession pour lui faire la révision de sa VFR800.

Impossible ! moto trop compliquée lui a t'on répondu !
Et pas de solution de rechange proposée non plus !

Pas envie de s'emmerder ou pas le matos pour la revision ?
On ne saura pas le mot de la fin.

Alors je vous le demande : rentrons-nous dans l'ère de la moto jetable ?????

DiBingo a écrit:

Alors je vous le demande : rentrons-nous dans l'ère de la moto jetable ?????

Ben oui et ça fait quelques années que ça a commencé malheureusement

j'ai eu les mêmes problèmes il y a des années ils sont nul ce n'est pas du jettable mais ils ne sont pas à la hauteur ou pour eux c'est économiquement ireparable

Ne croyez pas que cela se passe seulement dans le monde du 2 roues; c'est la même chose dans la bureautique, dans la motoculture, l'électro-ménager, (surtout le petit), et même l'outillage électrique.
J'ai le même pb pour trouver un piston de compresseur !
Les "pros" ne veulent + s'emm...der à stocker des pièces, et à former des techniciens.
Une seule chose les intéresse: gagner de l'argent et très vite !
Je me demande ce que cela donnera quand les bons pros partirons en retraite!
J'en ai déja un avant goût, ici à Carpentras, le concessionnaire Yamama prétend ne pas avoir l'outillage pour les motos d'avant 1998, année où il a repris la concession . Il fait très peu de réparations et préfère vendre des copies chinoises neuves; résultat: il va mettre la clé sous le paillasson fin mai !

pantwinacat a écrit:

J'en ai déja un avant goût, ici à Carpentras, le concessionnaire Yamama prétend ne pas avoir l'outillage pour les motos d'avant 1998, année où il a repris la concession . Il fait très peu de réparations et préfère vendre des copies chinoises neuves; résultat: il va mettre la clé sous le paillasson fin mai !

En clair ! Bien fait pour sa gueule !

tsssssssssssss andro
pour ma part vu que je vais bientôt pointer chez popol emploi suite à ma rupture je serais bien tenté de me lancer dans la réparation des anciennes mais bon à reflechire vu trop de fermeture de ce côté-là et économiquement est-ce rentable

Tu sais j'ai pas de peine quand un changeur de pièces qui accessoirement vends des motos totalement jetables (les chinoises) met la clé sous la porte.

Personnellement j'ai pas de sous, mais le jour où j'aurai du taf, je mettrai de coté autant que possible pour m'acheter une moto neuve de la meilleure qualité possible (actuellement ce serait une Honda CBR250 même si elle n'est pas fabriquée au Japon).

Et je suis prête à payer le prix qu'il faut pour les réparations de ma machine, et comme mes moyens ne me le permettent pas actuellement, je patiente.

Plusieurs choses entrent en ligne de compte.

Aujourd'hui, on ne refait pas une moto moderne, on change ce qui ne fonctionne plus, au prix fort et basta.
Même chose pour les autos !

Les jeunes mécanos, ne savent pas refaire un moteur, mais sont incollables sur l'électronique.

Pour ce qui est de se lancer dans la réparation des anciennes, ce n'est pas viable à long terme. La pluspart d'entre nous roulons en ancienne par amour, mais n'avons pas de réel budget moto.

Un ami a ouvert un garage auto il y a environ 3 ans. Il n'a pas les moyens de s'offrir tout le matériel nécessaire à la "réparation" des autos récentes (les fameuses valises).
Donc, plein de choses lui passent sous le nez. On ne peut pas refaire une distribution sur une VW, Seat, Audi sans avoir besoin de la valise...
Les valises sont également nécessaire pour changer les plaquette de frins des véhicules équipés de freins de parking électriques...

Il sauvent donc de la casse de vielles autos considéres comme non économiquement réparables. Il m'a permis à plusieurs reprises de conserver ma R11 de 1986, que Renault refuse de voir rentrer dans ses ateliers.

dommage quand même d'en arriver la
mais il faut comprendre que la réparation coute cher en MO et vite le client n'apprécie pas !
alors oui , le mécano s'oriente bien vite sur la vente et non l'entretien
j'ai un pote qui fait dans le vélo , même combat
la réparation d'anciennes ...... j'y crois pas
le client d'une ancienne le fait lui même .....
la génération conso qui arrive aidant nous allons bientôt passer pour encore plus pour des illuminés
et moi qui rêve de me trouver une jolie 500XT des années 78/80
justement pour y faire de la mécanique

AnDroKtoNe a écrit:

Tu sais j'ai pas de peine quand un changeur de pièces qui accessoirement vends des motos totalement jetables (les chinoises) met la clé sous la porte.

Personnellement j'ai pas de sous, mais le jour où j'aurai du taf, je mettrai de coté autant que possible pour m'acheter une moto neuve de la meilleure qualité possible (actuellement ce serait une Honda CBR250 même si elle n'est pas fabriquée au Japon).

Et je suis prête à payer le prix qu'il faut pour les réparations de ma machine, et comme mes moyens ne me le permettent pas actuellement, je patiente.

tu as raison mais même les Japonaises modernes ont une durée de vie helas
tout est programmé pour durer un certain temps mais cela ne durera pas et c'est temps mieux on ne peut consommer à outrance andro trouve-toi une vieille Cbt CBN 250 la tu auras de la qualité

Nombreux sont les garages motos qui ont fermé dans mon secteur.
Reste les accessoiristes qui vendent des casques et autre broutilles.

Vrai que la vente rapporte mieux que la réparation.
Et comme cela a été dit, cela concerne tous les secteurs d'activité.
A part peut-être l'informatique qui fonctionne bien. (et ou les gens se font encore de la tune sur le dos du client)

pasky a écrit:

Les jeunes mécanos, ne savent pas refaire un moteur, mais sont incollables sur l'électronique.

je dirais carrément le contraire ! ou pire !
Ils ont des formations de mécanos mais n'ont jamais touché un moteur,
et comme ils ont des formations à l'ancienne, il n'entrave rien à l'électronique !

Sorti de la malette et de son emploi, c'est le grand vide !

une couche version informatique :

sorti de l'ecole, il faut 6 mois au jeune pour s'adapter à la boite avant de devenir autonome...
ils ont aucune expérience des anciennes machines, ne connaissent pas les pannes, sont perdus dans le diagnostique...
coté installation réseau, ils tiennent a peu près la route, savent mieux que nous configurer les derniers switch manageables, routeurs vpn et autres autocom... par contre une panne sur reseau ou serveur...bah dur dur d'aller débrancher le switch et de le rebrancher......

coté pièces, je préfère bosser sur du récent, installer un winchaussette 7 qu'un winchaussette 98...la différence? je mets 3 fois moins de temps...un pc passé 5 ans, ça commence à couter cher coté pièces, c'est lent...

comme quoi faut pas être pressé pour bosser sur des anciennes meules qui nous occupe 3 fois plus de temps à l'atelier...

j'ai pas raison?

DiBingo a écrit:

je dirais carrément le contraire ! ou pire !
Ils ont des formations de mécanos mais n'ont jamais touché un moteur,
et comme ils ont des formations à l'ancienne, il n'entrave rien à l'électronique !

Sorti de la malette et de son emploi, c'est le grand vide !

Quelle formation à l'ancienne ? Sur quelles machines ?
Sur des machines à injection bardées d'électronique, voilà leurs formations....
Le patron de la concession Honda de chez moi, reconnait qu'un bon mécano aujourd'hui, c'est celui qui est costaud avec un PC, et qui travaille vite.
Le chef d'atelier est un mécano à l'ancienne, et n'est pas avare de conseil.
Quand il prendra sa retraite, tous les vieux comme moi, serront bon pour prier .

l'avenir du mecano moto ou plutot du patron de garage.....c'est d'etre un bon "baratineur" pour pouvoir d'abord persuader le client qu'il roule sur "une daube hors d'age,irreparable ou presque et surtout passée de mode" pis ensuite le persuader qu'il est indispensable pour sa vie de tout les jours d'acheter le nouveau modele"zzgsyz-r82 de 2400cc qui lache 180cv et qui pointe a 340 km/h,vert pistache full option (decapsuleur electro-magnetique,allume cigare,console de jeux integrée dans le tableau de bord" ........tracassez pas pour le prix:y'a le credit adapté!
pour ce qui est du "jetable",sorry de vous le dire,mais vous etes en retard:maintenant,les gens(ouvriers etc...)sont AUSSI jetables!

Je suis malheureusement de ton avis sur le sort des gens/ouvriers/travailleurs dans notre société merdique !

Seulement de par mon vécu (une vie de galère surtout qui ne m'empêche pas d'adorer la vie et les gens) je ne suis plus dans ce système de vouloir tout....

Pourquoi parceque je n'en ai pas besoin

Dit de différentes façons, certes, mais nos avis se rejoignent tous.
Il y a aussi un autre facteur, qui sert à "mettre à la casse" nos motos chéries:
LE CARBURANT, cher et pollué aux alcools de toutes sortes et qui pourrissent nos moteurs; et, ... ce n'est que le début !

tourist a écrit:

l'avenir du mecano moto ou plutot du patron de garage.....c'est d'etre un bon "baratineur" pour pouvoir d'abord persuader le client qu'il roule sur "une daube hors d'age,irreparable ou presque et surtout passée de mode" pis ensuite le persuader qu'il est indispensable pour sa vie de tout les jours d'acheter le nouveau modele"zzgsyz-r82 de 2400cc qui lache 180cv et qui pointe a 340 km/h,vert pistache full option (decapsuleur electro-magnetique,allume cigare,console de jeux integrée dans le tableau de bord" ........tracassez pas pour le prix:y'a le credit adapté!
pour ce qui est du "jetable",sorry de vous le dire,mais vous etes en retard:maintenant,les gens(ouvriers etc...)sont AUSSI jetables!

Pasky a écrit:

DiBingo a écrit:

je dirais carrément le contraire ! ou pire !
Ils ont des formations de mécanos mais n'ont jamais touché un moteur,
et comme ils ont des formations à l'ancienne, il n'entrave rien à l'électronique !

Sorti de la malette et de son emploi, c'est le grand vide !

Quelle formation à l'ancienne ? Sur quelles machines ?
Sur des machines à injection bardées d'électronique, voilà leurs formations....
Le patron de la concession Honda de chez moi, reconnait qu'un bon mécano aujourd'hui, c'est celui qui est costaud avec un PC, et qui travaille vite.
Le chef d'atelier est un mécano à l'ancienne, et n'est pas avare de conseil.
Quand il prendra sa retraite, tous les vieux comme moi, serront bon pour prier .

Il n'éxiste pas de mécano dans les concessions qui ne le soit pas de longue date.
Du coup, lors de leur apprentissage, il y a 10, 20 ans ou davantage, ils n'ont appris que
les rudiments sur l'injection moto.
Ils se perfectionnent donc par des stages payés par la marque mais ça ne fait pas d'eux des spécialistes en électronique !
Evidemment qu'un mécano qui se débrouille en informatique/électronique aura un avantage certain,
mais ceux-là son très rares !

L'électronique est un métier compliqué qui nécessite une formation avancée.
On leur apprend dans ces stages à se servir d'une malette et celles-ci font des auto-diagnostics.
De là, ils changent les pièces qui correspondent à ce que leur indique le soft de leurs ordis.
Sorti de cela, si le programme se trompe ou fait fausse route, ils sont incapables la plupart du temps,
de définir eux-mêmes qu'elles sont les autres pannes possibles !

Je ne me vois pas faire réparer ma TV chez Honda et faire réparer ma bécane chez Darty !

A l'avenir biensur, cela changera et les mécanos seront peut-être mieux formés,
en attendant, il va falloir être patient !

Là ou je te rejoins Pasky, c'est que lorsque les anciens auront quitté le job,
il y aura forcément une longue période ou l'on va pédaler dans la semoule !

Ouai et ça fait flipper

C'est clair !

D'ici là, il sera toujours temps de proposer des stages de mécanique avec le forum ?

Genre prendre un local à Clermont Ferrand (central) et hop ! une fois par mois :
tous en cours !

Trop beau ça !

Rêver, ne fait de mal à personne

DiBingo a écrit:

....Il n'existe pas de mécano dans les concessions qui ne le soit pas de longue date.

Tous les ans de nombreux jeunes mécanos sont embauchés dans des concessions.
Chez moi, le plus gros Honda a un chef d'atelier de 45 ans, deux ouvriers d'une 40taine et tout le reste est composé de jeunes de moins de 25 ans.

DiBingo a écrit:

Evidemment qu'un mécano qui se débrouille en informatique/électronique aura un avantage certain,mais ceux-là son très rares !

Non, bien au contraire, ils ne sont pas rares, mais sont maintenant la majorité.

DiBingo a écrit:

On leur apprend dans ces stages à se servir d'une malette et celles-ci font des auto-diagnostics. De là, ils changent les pièces qui correspondent à ce que leur indique le soft de leurs ordis.
Sorti de cela, si le programme se trompe ou fait fausse route, ils sont incapables la plupart du temps,
de définir eux-mêmes qu'elles sont les autres pannes possibles !

Là, je suis 100% d'accord avec toi. C'est bien ce que disais le responsable de la concession Honda :le bon mécano est celui qui sait bien utiliser un PC et les programmes qu'il contient, et qui de plus travaille vite.

DiBingo a écrit:

A l'avenir biensur, cela changera et les mécanos seront peut-être mieux formés,
en attendant, il va falloir être patient !

Il y a fort longtemps que l'auto est "électronifiée", multipléxée, informatisée, "valettisée", et je n'ai pas constaté de mécanos meilleurs pour autant.
Quand tu dis "qu'on" pédalera dans la semoule une fois les vrais mécanos partis, cela ne fera pas de grand changement pour moi

Pasky a écrit:

DiBingo a écrit:

....Il n'existe pas de mécano dans les concessions qui ne le soit pas de longue date.

Tous les ans de nombreux jeunes mécanos sont embauchés dans des concessions.
Chez moi, le plus gros Honda a un chef d'atelier de 45 ans, deux ouvriers d'une 40taine et tout le reste est composé de jeunes de moins de 25 ans.

Tu te donnes directement la réponse !
Je me suis mal exprimé mais je parlais bien de chef d'atelier, biensur^^.

pasky a écrit:

DiBingo a écrit:

A l'avenir biensur, cela changera et les mécanos seront peut-être mieux formés,
en attendant, il va falloir être patient !

Il y a fort longtemps que l'auto est "électronifiée", multipléxée, informatisée, "valettisée", et je n'ai pas constaté de mécanos meilleurs pour autant.

J'entendais "mieux formés" dans le sens ou ils sont obligés maintenant de diversifier les disciplines dans l'activité.
Des chances qu'ils ne refusent donc plus une moto pour un simple réglage avec malette.
Après biensur, on est d'accord.... ce n'est pas ce qui améliorera la qualité de leur services !

N'empèche mon Boulanger avec sa VFR8... il ne trouve personne pour s'en occuper de Montpellier à Marseille !!
(dans le sud quoi ! )

Alors les concessions sont-elles vraiment toutes équipées et formées aujourd'hui ?

Désolé, mais il y'a quand même de quoi avoir un doute !

une question la valise est elle capable de te dire (si les coussinets sont mort ou une soupape dans le sac) où on jette quand on en arrive la un exemple mon beau frère a été porté sa moto chez un professionnel une suzuki rf, elle claquait des bougies tous les matins à froid. Je lui avais demandé si je pouvais jeter un coup d'oeil mais il m'a dit non je la porte chez un pro les jours passent je vais chez le concessionnaire en question pour une bricole, il m'interpelle me fait passer derrière le comptoir, et là je reconnais la rf, et me pose la question : "A t-on avis cela vient d'où ?"
No comment

Pas complexé ce concess, de demander à un client, fusse-t'il son copain, de diagnostiquer un pb sur la moto d'un autre client !
Cela en dit long sur les compétences de certains "pros" !
En tous cas il a eu au - le mérite de se renseigner et de chercher, avant de dire, peut-être, ... que le moteur était cassé !
Comme quoi, de + en +, pros et compétents ne marchent + au pas !!!