Freins arrières, etriers, disques (comparatif entre modèles)

Si vous pouvez me faire des petites photos de vos etriers arrières sur NTV, deauville transalp, je crois qu'il y a pas mal de pièces en commun comme le disque arrière que l'on trouve aussi sur la 500 CB.

Par contre pour les deauvilles, pas de photo après modèle 2002 à cause du dual CBS..; c'est ça Manu?

si on peut répertorier ça en :

modele 88, 89 90 91 92 93 94 95 96 97 pour les ntv, idem les transalp et les deauvilles les zamis !
pour les XLV, je crois pas que ce soit en commun...

l'idée c'est de voir le spièces en commun sur la partie frein arrière.

PS. je planche dessus car un poto a tué son etriers Ar sur sa NTV 89...

Je ferais ça la semaine prochaine

parc'que là j'ai une crève... j'ai plus d'voix

Bonjour,
Voilà pour la Transalp XLV 600 de 1996 :
vue d'ensemble de face:

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vue de l'arrière:
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vue de dessus:
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Vue 3/4 avant:

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La vue de face me fait penser çà celui de la deauville.

ceux de ntv 95 vue de face

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ceux de ntv 89 vue de face

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ils me semblent bien identiques, l'entraxe des de 10.5 cm

Huummm je regarderais ça en début de semaine. (pour les tofs)
A priori, l'etrier arrière de la Dove 2002... c'est tout autre chose.

Ce qui serait géant, c'est le freinage de la CBs 2002 sur une Ntv !!

Surtout si avec....on obtient le double disque de l'avant !

Ça je suis bien d'accord avec toi Manu

AnDroKtoNe a écrit:

Ça je suis bien d'accord avec toi Manu

A mon avis, c'est très faisable. Quoi que la Dove n'a pas de monobras et que
les fixations de l'etrier sont surement différentes. (je verifierai)

A voir, qu'on pourrait surement quand même conserver l'etrier d'origine Ntv de l'arrière et rajouter le répartiteur de la Dove Cbs.

Le Cbs c'est diabolique.
ça freine très fort et c'est très agréable sous le pied.
On peut y aller de bon coeur et la moto reste stable dans toutes les urgences. (a relativiser avec l'état de surface du sol)
La conduite sportive devient un régal, on se concentre sur son pilotage.

Mais je m'égare il me semble ! ?

Eric, c'est toujours l'histoire de la Ntv au super freinage que tu as en tête ?
N'est-ce pas ?

Non pas réélement en vrai.

Mon poto avec sa grise revere de 89, a cassé son etrier arriere.. comme j'ai jamais vu ça mais je vous ferai les photos.

ayant un etrier de deauv 99 complet (durit, bocal, plaquettes...sous pression), je lui ai passé pensant qu'il pourrait le monter. hé bas non a priori ça passe pas !

par contre, coté plaquettes ce sont les même pour

ntv de 88 à 97 et deauville 98 à 2001 (les ref dans les magasins sont les mêmes.

pour la xlv de 93 à 96, j'ai vu sur un site que c'etait les mêmes que pour deauv et ntv jusqu'a 2001... et sur un autre que c'etait pas les même.

nos etriers nissins se ressemblent beacucoup !
les disques de frein Ar de la ntv et de la deauville sont identiques, j'ai cru que ceux de la 500 cb l'etaient mais je ne me rappelle plus ou l'avoir vu....
et pour la l'AF, ...la xlv...?

on continue les recherches et au final on aura un beau tableau des correspondances pour nos V2 !

en regardant les photos de l'etrier de la xlv, je pense qu'ils se ressemblent bien avec la deauville ! à confirmer !

Si tu as besoin d'autres photos particulières ou de prises de cotes, dit le moi, je me ferais un plaisir de compléter. Par contre je prends quelques congés donc faudra attendre début février!

Ok Yann, je vais mesurer l'etrier Ar de deauville que j'ai au niveau de l'entraxe, si tu peux en faire autant sans démonter sauf pour nettoyer ton etrier AR.

merci pour les tofs, j'attends ceux de deauv > 2002 pour comparer avec ceux que j'ai de 99.

Désolé, mais en regardant les photos, je ne pense pas qu'ils soient adaptables :

si tu mets l'inscription "NISSIN" horizontale sur l'étrier de la NTV et celui de ma Transalp, tu as l'arrivée du liquide de frein et le départ vers le purgeur qui forment un "V" au dessus, dans les deux cas mais:

- sur la Transalp, la durite de frein est à gauche et le purgeur à droite. il semble que ce soit l'inverse sur la ntv.
- sur la transalp, l'axe dit "goupille" de plaquettes est à gauche et sur la NTV, il est à droite.

En fait j'ai l'impression qu'ils sont symétriques! ( Sur la Transalp 96, le disque AR est du côté droit de la moto; je ne connais pas la NTV, mais j'ai l'impression sur ta photo qu'il est du côté gauche...ceci expliquerait cela!?)

Enfin pour la fixation, j'ai deux vis traversante ( une vis type H et une vis type hexagonale creuse). Sur la NTV, d'après ce que je vois, il y a une type H et certainement une autre mais qu'on ne voit pas car elle doit venir de derrière, donc l'étrier doit comporter un taraudage apparemment borgne (bosse près du purgeur sur la NTV)


Pour ce qui est de l'entraxe des vis de fixation j'ai environ 9cm à +/-1mm. (mesure au mètre, sans démontage)

Pour le passage des plaquettes dans le corps de l'étrier j'ai 3,1mm.

voilà, à bientôt

Celui de la 750 XLV (à l'avant car tambour à l'arrière)

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sur le ntv l'etrier est à gauche

sur la deauville il est à droite, d'ou l'idée de la correspondance éventuelle entre les etriers de deauville et xlv...

Ps. Hubert, je suis désolé pour ton etrier AR... par contre j'avais jamais vu d'etriers estampillés "honda", comme quoi !

Merci de vos contrib, on va faire avancer le chmilibliqu'