XLV750R : Perte de puissance à 4000 Tr

Salut à tous !
Petit problème de perte de puissance sur mon XLV 750 R de 1986. Panne aléatoire qui se manifeste par une perte de puissance vers 4000 Tr. La moto a du mal à passer se cap (en charge, donc en roulant, sinon elle prend ses tours ) et a tendance a pétarader quand je coupe les gazs. Carbus néttoyés aux ultrasons, problèmes électrique ? Votre avis m'intéresse.

Bonjour et

La première chose à penser c'est que tes membranes de carburateurs peuvent être déchirées
ou poreuses (à vérifier au passage devant une lampe).

Possible aussi que tes boisseaux ne coulissent pas normalement.
(on passe le doigt par les pipes pour les pousser de l'intérieur et on
écoute le "schlack" qu'ils produisent en les relâchant brutalement.)
> Les aiguilles peuvent aussi être usées.

A voir aussi les volets d'admission s'ils n'ont pas de jeu (comme souvent).

Possible aussi un filtre à air colmaté ou usagé ou mal en place ou même inadapté.

A voir aussi à changer la taille des gicleurs et mettre une rondelle sous les aiguilles.
(pour enrichir comme certains l'ont fait actuellement, voir les sujets en cours)

Ce qui interroge, c'est que tu parles d'intermittence.

Ce qui fait que ce pourrait aussi être un problème électrique.
Quel est l'état de tes bougies pour commencer ?

Bougies neuves, membranes à priori en BE.

Autre symtome, l'irrégularité du ralenti qui monte parfois dans les tours et peine à redescendre.

Je refais des tests cet après-midi et donne des nouvelles.

Je t'ais donné déjà une belle liste de vérifications.

Tout en ajoutant que les membranes doivent être souples.
Si elles ont tendance à se rigidifier comme du carton, tes boisseaux ne redescendent pas bien,
ce qui pourrait aussi expliquer un ralenti variable.

Bien panne de base, une membrane est coupée. Il y 6 mois tout était ok, mais toutes les choses ont une fin.
Merci pour tes conseils.
Reste plus qu'à en commander.... Snif !

On en trouve en adaptables ?