VTC 500 : Démontage chicane

Salut, les pots montés sur le VTC font un peu trop de bruit et je me dis que le précédent a enlevé  le DB killer ou que l'isolant est died.
Mais comment démonter  cette cartouche de la mort?
Si il y a des rivets, cela veut bien dire que quelque chose se démonte?
J'ai bien enlevé les rivets mais rien ne bouge.`Je prends  toutes les solutions, je tire, je pousse, je chauffe,  je coupe???

Merci

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Les rivets servent souvent à tenir l'intérieur des tôles sans que cela permettent en les ôtant,
de libérer la flasque externe qui est soudée !

Je n'en suis pas bien certain, mais sur tes photos, on dirait que la cloison interne
a été percée. (souvent à la tige à béton)

Possible aussi que les éléments internes soient rouillés, faisant des fuites sonores.

Tu n'obtiendras surement rien en sciant le pot car tu scieras aussi les tubes internes de chicanes,
que tu ne pourras pas remonter ensuite.

Désolé, je ne vois qu'un remplacement.

En fait je pensais ouvrir pour mettre une cartouche à l'intérieure comme celle la.
C'est vrai que l'intérieur est bizarre, je n'ai pas regardé si le deuxième était comme ça aussi.

Tant pis, je vais continuer à faire un peu de bruit et j'ai toujours aussi l'option de la ligne d'origine que je suis en train de restaurer.

A plus

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clerbox a écrit:

En fait je pensais ouvrir pour mettre une cartouche à l'intérieure comme celle la.
C'est vrai que l'intérieur est bizarre, je n'ai pas regardé si le deuxième était comme ça aussi.

ça m'étonnerait que la cartouche réduise le bruit suffisamment après que tu ais ouvert le pot et coupé ses chicanes.

Dans le fond du pot sur ta photo, on a vraiment l'impression que la cloison du fond est percé.

Citation :

Tant pis, je vais continuer à faire un peu de bruit et j'ai toujours aussi l'option de la ligne d'origine que je suis en train de restaurer.

Si ces pots sont vraiment bruyants, y'a des chances qu'ils soient devenus plus passants.
Ce qui entraine un appauvrissement de la carburation.

Vu que tu comptes remettre la ligne restaurée, tu ne vas pas t'amuser à revoir la carburation
pour s'adapter à ce pots bruyants que tu vas enlever.

Je te conseille donc tant que tu roule avec ces pots bruyants, d'éviter les trop haut-régimes.

Salut, au final, je revends les cartouches et je garde la ligne bruyante dans un coin du garage ou bien je la vendrai aussi.
J'ai bien étanché la ligne origine et remonté avec les silencieux de chez JAMA en attendant de trouver le silencieux gauche qui me manque.

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Pour la carburation, il faut que je retrouve mers notes sur les gicleurs qui sont installés.

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C'est le droit en photo si tu connais  un vieux gauche qui traine, j'aimerais essayé pour voir la différence.

A plus