VTC 750 : PROBLEME MOTEUR CHAUD , moto qui broute et cale SHADOW 750 1998

Bonjour a tous
Voila mon probleme, je possede un shadow 750 ace de 1998 avec 44000 kms
je viens de faire la revison complete , bougies + filtre a air +huile.
La moto demarre tres bien a froid , tourne tres bien a froid , au bout de 10 mn environ qu'elle a tourner au ralenti le moteur commence a toussé , brouté , a l acceleration elle s'etouffe et s'arrete .
je pense a une prise d'air mais n etant pas mecano je ne sais pas comment la detecter .
je cherche aussi a acheter la RTA de mon shadow mais sur le net introuvable si un vendeur est la, je suis preneur.

Bonjour et

Ton problème n'est pas forcément celui que tu cites.

Ce peut-être plutôt un problème d'arrivée d'essence (robinet ou pompe) et ce
peut-être aussi un contenu des cuves de carburateurs sale.

- L'essence arrive t'elle correctement aux carbus ?
- L'intérieur du réservoir présente t'il de la rouille ?
- Quelle est la couleur de l'essence qui sort des cuves des carburateurs par leur accès purge ?
- Un filtre à essence est-il présent ? sale ?

Il faut procéder par élimination ....

J'ai eu ce genre de soucis sur ma shadow 1100 ,en fait c'était la pompe à essence qui était en fin de vie... quand on demande plus de carburant elle ne fournit plus, et panne aléatoire sur sur la route, pour tester mettre l'arrivée d'essence en direct et voir.
Bon courage.

DiBingo a écrit:

Bonjour et

Ton problème n'est pas forcément celui que tu cites.

Ce peut-être plutôt un problème d'arrivée d'essence (robinet ou pompe) et ce
peut-être aussi un contenu des cuves de carburateurs sale.

- L'essence arrive t'elle correctement aux carbus ?
- L'intérieur du réservoir présente t'il de la rouille ?
- Quelle est la couleur de l'essence qui sort des cuves des carburateurs par leur accès purge ?
- Un filtre à essence est-il présent ? sale ?

Il faut procéder par élimination ....

pour problème de niveau de cuve due à la pompe, même problème rencontré sur mon shadow 1100

steph13 a écrit:

J'ai eu ce genre de soucis sur ma shadow 1100 ,en fait c'était la pompe à essence qui était en fin de vie... quand on demande plus de carburant elle ne fournit plus, et panne aléatoire sur sur la route, pour tester mettre l'arrivée d'essence en direct et voir.
Bon courage.

exactement le même problème rencontré sur la même bécane, j'ai mis une pompe facet et problème réglé

hello merci a tous
je teste ce matin

Et donc ? tu a jeté un oeil ?

Salut a tous
Alors suite a mes tests effectués hier matin.

Pompe a essence ko + relais de pompe a essence KO , voila commande faite
merci pour vos conseils

Salut steph,

De quelle commande parles-tu

Bein l'achat des pièces à remplacer pardi Frédo !

On s'en sort bien ans cette histoire.
Il n'aurait pas fallu que ce soit plus grave.

comprends toujours pô

ben oui la commande de mes pieces , je reçois je monte je teste

je profite aussi encore un peu , est ce que l un d'entre vous aurez la fiche de la carburation avec les reglages d origine des vis de richesses . style reglage origine 2.5 tours

Salut,

Pour les réglages : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Allez au boulot

Salut

Merci beaucoup pour le support envoyé , dimanche lorsque j ai regarder les reglages des vis de richesses j 'etais a 5 tours et demi sur chaque carbu.
on est bien d'accord le vis de richesse sur le coté gauche juste a coté de la tirette a starter et coté droit aprés avoir demonté le filtre a air + le boitier de filtres a air

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Voilà la vis de richesse (côté droit)
attention de régler les richesse avec un ralenti à 1300t/m
Le mieux est d'utiliser un outil appelé cabtune
C'est une bougie avec culot vitré, on voit la flamme dans le cylindre, il faut qu'elle soit bleue.
Sinon c'est à l'oreille  

J'ai trouvé ça qui est bien aussi
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Bon courage

nickel merci pour toutes les infos

Alors l'outil c'est colortune et pas cabtune, lui c'est pour le réglage de la synchro...

Ne pas confondre avec la vis qui est en dessous, c'est pour la purge des carbus !

Les liens Transalpnet merci !!

On a tout ce qu'il faut chez nous !

Là :

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Après je dirais pas besoin de Colortune !
La moto n'a pas beaucoup de kilomètres, mettre les réglages à la valeur constructeur suffira !

ok je vous tiens au courant , remontage des pieces neuve dans le week end
en tout cas Merci pour les infos les gars

Salut les gars, je viens de m'inscrire sur le forum que j'ai découvert en cherchant une piste parce que j'ai le même problème sur mon shadow 750. Vous me conseillez donc de voir du côté de la pompe à essence, voire de la remplacer par une facet. Parce que je l'ai emmenée chez mon mécano, lui ai expliqué le problème mais la bécane tournait parfaitement et il m'a assuré que ce n'était pas un problème de carbu. Alors, comme il avait l'air de ne pas avoir de solution, me disant que j'étais sans doute tombé sur un fond de cuve dégueu en faisant le plein (ce qui est possible aussi), si j'arrive avec vos avis et témoignages, peut-être que ça l'aidera...
Merci beaucoup.

Attend d'avoir une panne franchement avant de paniquer, comme a dit ton mécano tu peux simplement avoir eu une merde dans les carbus, et ça c'est réglé de tout seul
Pour ta pompe a essence faudrait que tu puisse mesurer la pression d'essence avant de l'incriminer et y a déjà plein d'autres choses à contrôler avant, genre si le petit tuyau de depression qui va du robinet au cylindre est bien etanche, si ton filtre à air n'est pas obstrué par la saleté ou colmaté parce que trop vieux etc