[Résolu: tresse de masse] VT 1100 C2 : Plus rien, ne fonctionne

Voilà l'histoire, je mets la clé elle tousse et plus de voyants, plus rien, fusible 30 amp bon, essai avec autre batterie rien... avez vous des idées? je viens de changer mes pneus, mes freins, revision...pour être tranquile et paf elle m'invente une panne elec... et là je suis une pipe en elec.. car daltonien donc je ne me risque pas trop que ce soit à la maison ou dans mes véhicules.
shadow 1100 ACE 1997

Peut-être le coupe circuit associé à la béquille, ou bien le coupe circuit au guidon?

A Marseille! oh fan de chichourle
je suppose que quelqu'un t'as "emprunté" quelques pièces sur ta moto.

Bonjour, je ne pense pas, parce que je n'ai plus rien aucun voyants qui s'allument...

C'est comme çi on m'avait volé ma batterie

salut
voir contacts en général

batterie
coupe circuit guidon ,mettre nettoyant contact ,puis titiller
contact neiman,attention ,rien à voir avec la serrure de clé
il est situé dessous l'ensemble,pareil bombe contacts

Mais je ne crois pas que le coupe circuit au guidon, coupe les voyants, je vais titiller le neiman pour voir si ça clignote quelque part....

Pour moi ce serait tout simplement la batterie qui est cuite,
sinon le plus souvent ce sont ses cosses qui sont oxydées !

Faut donc commencer par les démonter de la batterie pour les inspecter !

Batterie hs, ou cosses oxydées: celles de la batterie, mais aussi celles en bout des câbles.
Tresse de masse desserrée ?

Salut à tous, j'ai vérifié mes fusibles au multi...et ben ils sont tous bons, la batterie me donne bien du 12V, donc je repars du début, rien ne s'allume, ni le contact (voyants au tableau de bord, ni les phares...), je tourne la clé et rien...mais alors rien!!!!
juste une question la masse c'est le + ou le - ? parce que j'ai l'impression que chez moi c'est comme ça...

Ben la masse c'st le - . Tu dois avoir continuité entre la masse , donc le pole -, et le cadre. Si tu es branché sur le plus ... tu as un lutin qui a permuté tes câbles !!!

Sinon après tes travaux tu n'aurais pas passé la moto au karsher ou a grande eau ?

Ce peut-être aussi une panne du contacteur à clé ?

Le fusible principal n'est pas forcément dans la même boite que les autres fusibles,
il peut être planqué près du relais de démarreur ou au plus près de la batterie.

voir aussi si pas un cable de débranché au contacteur ,situé sous la serrure du neiman
dans son prolongement,dessous,ce contacteur est entrainé par le barillet de la serrure

la tension mesuréé doit être supérieur à 12v
12v :déchargée ,mais doit pouvoir allumé un voyant
12,3 :à moitié déchargée,mais acceptable pour fonctionner
12,6 pleine charge

Bonsoir à tous,
quelq'un aurait le schema électrique de ce model 1100 ACE 1996?
cela m'aiderait bien que je puisse m'y mettre ce week-end....

On n'a pas beaucoup d'infos à ce sujet, il existe tant de version différentes de la 1100.
Même sur le net, je suis bredouille.

J'espère qu'une bonne âme te viendra en secours....

Voilà la belle...bon depuis elle a des pneus neufs... et surtout plus d'élec !!!!!

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Pour ceux que ça interesse j'ai trouvé ça !!!

Pas mal, merci.

Tu vas t'en sortir ? comment comptes-tu procéder ?

Je vais commencer par vérifié ma masse en mettant un cable de démarrage directement du moins de la batterie au cadre de la moto, histoire de vérifier si j'ai pas un + qui traine et qui touche le cadre, ensuite si c'est pas ça, je m'attaque au neiman, et là je ne sais pas trop comment faire, mais bon j'vais trouver...

Bonjour,

Pour moi ça s'apparente à un court circuit, peut être un + qui touche la masse, un câble écrasé quelque part ?
Les voyants ne s'allument plus du tout ou ils s'éteignent juste quand tu essaye de démarrer ? ça pourrais aider à identifier le circuit en cause.

Salut, ils ne s'allument plus du tout...

Oui, d'abord penser à une rupture quelque part dans les connexions ou le faisceau.

Beaucoup de nos motos auront connu des ruptures de fils dans le faisceau au niveau
du passage dans l'axe de la direction.

Assez courant aussi un problème avec le Neiman.

Bonne chasse l'ami !

Bonjour à tous!!
j'ai trouvé, en fait c'était tout simple mais ... en branchant une pince de démarrage direct du moins au cadre la lumière fut!!donc tresse de masse à changer( elle est toute oxydée de l'interieur), je cours chez mr brico... chercher un bout de cable et des cosse...

Chevy76 avait donc vu dans le mille.

Une bonne nouvelle ! merci pour ton retour d'info.

Salut à tous,
ça y est elle roule , je viens d'aller faire une ballade vite fait, une vingtaine de bornes, ça roule  
Mais je me demandais si ma batterie chargeait parce que j'ai momentanement raccordé le moins directement au cadre et non au démarreur, j'ai commandé le cable de la batterie au démarreur il devrait être là le 1er octobre.
J'en ai absolument besoin cette semaine d'ou la réparation de fortune pour l'instant.

Super d'avoir trouvé la cause de la panne.