Transalp 600 1993 : problème de masse (résolu régulateur)

Bonjour à tous me revoilà !!!!

Après quelques mois d'absence d'expression de ma part par contre je vous ai lu !!!!

J'ai un problème de masse sur ma machine !!

Chronologie des faits

Il y a un mois environ problème de démarrage j'ai vérifié la batterie et j'ai retrouvé deux éléments presque sec, donc ni une ni deux j'ai changer la batterie, pour ne pas endommagé les autres éléments électriques fragiles (régulateur et CDI)

Après un mois problème de démarrage !!! Je reprend la batterie et des éléments sont sous le niveau minimum de liquide ( la batterie a 1 mois et demi max)

Donc je recharge et fait les test pensant que le régulateur est secoué (lui il a 2 ans max)

les tests effectués sont ceux décrit dans la revue technique


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Lors de la recherche de fuite de courant le voltmétre affiche 2.29 volts, la perte me semble importante, j'ai également testé la tension à 5000 tr/min et la j'ai une valeur de 14.5 donc dans les normes.

Alors j'ai une masse quelque part, la belle affaire !!!!
Est-ce que vous avez des pistes que je commence par des endroits fréquemment identifiés comme provoquant ce genre de perte !!!!!

Merci a vous tous


Bonne route

je te conseil de mettre du wd40 sur toutes les connections dans un premier temps .
la rouille faisant son chemin , elle peut poser des problèmes .

Mince Laurent,tu ne nous reviens pas avec de bonnes nouvelles !

Pour le régulateur Ok, mais pour la fuite de courant, ça va être plus casse-tête.
Pas dit qu'une mauvaise masse soit le problème d'ailleurs.

Des fois, on s'inquiète de rien, ce n'est pas tout simplement ton contacteur au guidon qui est oxydé ?
Du même avis que Alain : wd40.

Ce que tu peux faire aussi, c'est de profiter de regarder l'état de ta tresse de masse : moteur / cadre.

wd 40 sur toute les connections sur toutes les fiches ????
contacteur au guidon !! ok ca je vois bien
les tresses moteurs cadre elles sont oou ? je sais qu'il y en a une sous le reservoir y en a d'autres ?
j'ai regarder la connection fil (-) batteries moteur c'est bien serré une coup de brosse ne ferait pas de mal je pense

merci a vous

La tresse moteur est à l'arrière, en bas du moteur.
Par contre, de quoi tu parles sous le réservoir ?

Fais nous un bon nettoyage des contacts un peu partout et dis nous.

flymanki a écrit:

wd 40 sur toute les connections sur toutes les fiches ????

oui .

Bon j'ai refait les tests etc tout comme avant !!!
Et ben c'est une fois de plus le régulateur, il m'a fait quelques blagues, il donnait des infos une fois correct une fois incorrecte donc je l'ai changé et depuis plus de problème.

C'est quand même pas très fiable comme pièce le mien n’était pas bien vieux !!! Enfin c'est résolu


Merci encore de vos réponses

ps : les fiches avec le WD 40 ne s'en portent pas moins bien !!!!

Ah tu t'en es sorti !

coucou Laurent !

Donc au final la masse observée était bien due au régulateur!!!!!!!!!   
Les mesures effectuées a froid étaient toujours correctes et à chaud étaient variables donc je conseil de faire plusieurs fois la mesure et à température de fonctionnement histoire que le régulateur soit un peu sollicité.

Merci encore pour votre aide

C'est vrai qu'un régulateur tous les 2 ans ça fait beaucoup.
Soit le dernier que tu as acheté avait un défaut, soit quelque chose endommage ton régulateur.
Mais quoi ? Alternateur ? Batterie ?

Très bonne question Benoit !

Je pense aussi que le problème peut venir d'ailleurs !

ben j'i fait les mesures sur l'alternateur et elles sont conformes, la batterie est neuve. Donc je verrais bien pour le moment ca fonctionne correctement

Tu peux peut-être envisager de rajouter un refroidisseur à ton régulateur ?

Voir : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'avais lu ca effectivement mais vu la place et le reservoir de liquide de frein fixé dessus il faudrai un petit ventilo et trouvé l'astuce pour le caler mais j'y ai reflechis !!!!
A suivre !!!!

Bon sang, je vis la même histoire je crois! Charge valable, et démarrage de m...e, même en roulant sans feux. Batterie 1 an, rechargée régulièrement, parfois fuite parfois non!!! Ça commence à me saouler.

la charge il faut la mesurer a chaud !! a froid elle était toujours bonne et à chaud c’était pas bon du tout !!!
Je pense que tu es bon pour un régulateur aussi !!

Test de la charge batterie moteur tournant 13,6v, ça c'est ok.
Batterie chargée au chargeur donc + de 14v, ça c'est ok mais c'est là que la fuite est autours de 4v et décline doucement. Grosse cosse du régulateur débranchée fuite à 0,5v au même instant. Autre régulateur d'occas en place même lecture.
Mais 1 batterie ne doit pas être aussi chargée donc c'est peut être 1 de ces fonction à ce régulateur, remettre sa charge à 12,5v à froid? Par 1 fuite?
Je charge de w40 1 peu partout en attendant.
Je me demande s'il n'y a pas 1 fuite importante au moment du démarrage mais le fusible tient.
Et je reviens au point de départ pourquoi après avoir circulé sans feux de position, le redémarrage est hasardeux!!!
Je vais bien nettoyer les bougies pour que ça pète impec et voir pour 1 bonne batterie...

Je pense effectivement que la batterie est fatiguée.
MAIS ! les bougies peuvent être en cause tout autant !

DiBingo a écrit:

Je pense effectivement que la batterie est fatiguée.
MAIS ! les bougies peuvent être en cause tout autant !

bougies de moins de 6 mois ou moins de 4000km

, même pas usées cale de 0,9 passe pas!!!

Aujourd'hui en trainant sur la toile, les batteries vont de 25€ à 250€(sans entretien) va comprendre!!! pour la même intensité. Y a donc de la m...e et le top et trés peu d’éléments pour comparer!!
Donc ma batterie vieille d'un an et achetée 1 marchand du coin, c'est quoi???celle à 25€ 1 peu maquillée par 1 made in France?