VTX 1300 : problème carbu

bonjour a tous j ai quelques soucies avec mon vtx trou d air a lacceleraration et petit claquement carbu et pour finir fumé noir la galère si quelq un a une idée je prend avec plaisir

Bonjour et Bruno !

Qu'est-ce qu'un "petit claquement carbu" ?

L'historique de la moto ?
Le désagrément est arrivé brutalement ?

J'aurais suggéré une pipe d'admission déboîtée ou mal serrée,
mais si tu parles de fumée noire, c'est que l'air n'arrive pas aux carbus.

Ton filtre à air et sa boite ne seraient-ils pas bouchés ou obstrués ?

bonjour DIBINGO c est arrivé progressivement trou a lacceleration en première , fumé noir et pète au pot , avec régime moteur plus élevé pas de soucis ca roule mieux pas top mais mieux elle n as pas tourné depuis 1 an la syncro avait été faites sur le carbu filtre a l air un peu sale voila l histoire merci a toi

Remplace donc le filtre à air ?

ok je m en occupe et je voie le résultat merci

1ans sans tournée.

L'essence a été changée?
starter qui reste bloquer legerement ouvert?

bonjour a tous petite vérification des bougies et la pas bien puit d une bougies rouiller donc je pense que le probleme peut venir de la je vais vérifier la bougie jespere que que c est la panne merci

bonjour a tous, filtre propre , bougies propre , hier tout allais bien et ce matin c est reparti ça pète et ça cale après c est surement  le carbu mais je sais pas ou est la vise de purge  si quel q un a une idée merci d avance

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vtx 1300 rebonjour petite question sous ma boite a filtre j ai un tuyau surement essence et une petite molette noire quel q un sait il de quoi il s agit merci d avance

alors sans photos je ne vais pas être catégorique.
mais ca resemble au tuyaux pour vider la condensas de la boite a air.
si tu la retire le bouchon (la molette) tu va avoir un melange d'eau et d'huile à couler, et c'est normal

c'est a faire de temps en temps par exemple au moment de la vidange moteur.

ok je te remercie je vais vérifier ce soir merci

bonjour a tous ma belle est chez le mécano et j attend les nouvelles bonne journée a tous

bonjour a tous j ai retrouvé ma belle mais toujours trou sur filet de gaz et a lacceleration tant quelle n est pas bien chaude après plus de problème

Qu'as-dit le mécano ?

(qui a obligation de résultat....)

bonjour réservoir vidé et essence changer bougie neuves filtre a air ok carbu ok ralenti réglé il ma parler d une sonde de ralenti mais pas convaincu je vais lui remmener une durite a ete changer a chaud elle tourne super mais après 10 bornes au starter je ne peux pas rouler sur un filet de gaz galere

Si le mécano a vidé le réservoir, c'est qu'il a suspecté qu'une partie du circuit soit bouché.
Seulement a t'il été jusqu'au bout de la démarche ?

- Crépine du robinet d'essence ?
- Filtre à essence ?
- Gicleur de ralenti bouché ?

- Recherche des compressions ?
- Réglage des vis de richesse ?
- Filtre à air remplacé ?

Autant de question à se poser !

Citation :

mais après 10 bornes au starter je ne peux pas rouler sur un filet de gaz galere

Tu veux dire que même "chaude", elle ne tient pas le ralenti, qu'elle cale, ou bien simplement que tu constates un "trou" à l'accélération?

Le ralenti est-il correctement réglé?

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a chaud elle tourne super a lacceleration pas de soucis c est a froid elle ne roule pas sans le starter pendant pres de 5 ou 6 bornes

si j enleve le starter elle pete au niveau du carbu et rien gros trou et elle cale

Et as-tu essayé d'augmenter légèrement le ralenti à l'aide de la molette qui doit être accessible, et vérifié si l'autre extrémité n'est pas grippée? Cela m'est arrivé sur la Deauville...

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oui j ai essayé plus haut mais c est pareil pas simple de trouvé le bon régime par contre pourquoi elle décone uniquement tant quel est pas chaude apres c est top

Un bon nettoyage du carburateur peut-être? Une synchro?

DiBingo a écrit:

- Crépine du robinet d'essence ?
- Filtre à essence ?
- Gicleur de ralenti bouché ?

- Recherche des compressions ?
- Réglage des vis de richesse ?
- Filtre à air remplacé ?

Si elle déconne à froid, les points que j'ai cité ont de l'intérêt.

Voir aussi qu'une membrane de carburateur pourrait aussi en être la cause.
Quand elles vieillissent, elles peuvent se raidir au repos puis en chauffant retrouver de leur souplesse.

bonjour a tous mon mécano la reprend au garage pour régler la vis de richesse chose qi il n avait pas fait , tout est ok partout sauf peut etre cette vis, il était un peu étonné qu elle se dérègle donc je verrais ça dans quelques jours

nonoche a écrit:

reprend au garage pour régler la vis de richesse chose qi il n avait pas fait ....
il était un peu étonné qu elle se dérègle  

Encore un mécano foireux !

Laisse-le récupérer ses conneries et après changes-en !

il a réglé quoi a par la vis de richesse?
car sauf changement de gicleur, ya que la synchro et la vis de richesse qui se regle sur nos carbus.

en bref il a fait que la moitié du taf