vt 1100 c2 : reglage origine des vis de richesse (carbu)

salut
quel qu un connait il le nombres de tours (réglage d origine) sur la vis de richesse des carbus  pour Honda shadow c2 de 1996

2 tours et demi si j'ai bon souvenir (c'est quelques part sur le fofo,faut chercher un peu )

Tout dépend l'année de ta moto !

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tourist a écrit:

2 tours et demi si j'ai bon souvenir         (c'est quelques part sur le fofo,faut chercher un peu      )        

merci

DiBingo a écrit:

Tout dépend l'année de ta moto !

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merci

Oui ? mais quelle année ta Shadow ? tu ne nous dis pas !

96 C est marcqué dans le premier message!!

Oups pardon !

Donc à priori, c'est 1T1/2 pour toi.

M'est d'avis, que depuis ton modèle, la carburation a été revue à la baisse ...

Bonjour à toutes et tous, de ce super site.
Voilà, je viens de remettre en route un Shadow VT 1100, type SC23 de 05-1990, qui n'a que 6000 kms d'origine ; jusqu'à là tout était ok.
Je m'explique, après avoir changer la batterie, les vidanges, le remplacement de la pompe à essence par une Facet....la remise en route est opérationnelle, j'étais super content.
La machine tient le ralenti, je l'en fourche est me voilà parti et hop. Après 2 kms, elle commence à brouter, à tousser et elle s'arrête. Après 5 minutes de pose, elle démarre comme de rien, quelques petits coups de gaz, tout me semble ok.
Le lendemain, après une 20 kms, retour à la maison, vérifications = zéro fuite.
Le sur-lendemain petit tour de 30 kms, tout se déroule bien. Mais pour le retour, après 5 heures de pause, elle démarre au quart de tour, puis après un bon 1/4 d'heure, elle recommence à tousser, à s'étouffer, voir pétarader. Bref, rien ne va plus, je la mets sur le côté et retour en remorque.
N'étant pas un réel mécanicien, je cherche votre aide...technique et votre savoir faire.
D'avance merci. Cdt, Pierre.

A priori, ton sujet n'a rien à voir avec celui en question.

Tu pourrais être victime d'un filtre à air mal logé, d'antiparasites dont les fils sont oxydés
ou bien encore de chicanes d'échappement baladeuses ou de pipes d'admission desserrées !

Hello les amis quelqu'un aurait l'info de la position de vis de richesse avec pot d'origine sur Shadow 750?
J'ai cherché 1/2 h un peu partout ici mais rien pour la mienne.
Quelqu'un a peut-être une revue technique ou simplement l'info, d'où l'avantage du fofo.

Pour ma part et compte tenu du kilométrage 115.000 et de l'âge (1995) de ma 1100 C3, j'ai eu des soucis de carbus sous forme de pétarades au lâcher de gaz.
J'ai tout changé dans les carbus, remis des pièces neuves, réglé le niveau de cuve, enfin, tout revu de A à z et...rien de mieux.Pourtant je me référai aux réglages de vis d'origine, soit 1 tour 3/4. Bloqué là dessus pendant longtemps, trop longtemps. J'en ai longuement parlé sur le topic ici même d'ailleurs.
Et puis un jour un gars m'a mis la puce à l'oreille en me parlant "d'usure".
Difficile à croire concernant ces pièces mais pourtant, force est de constater qu'il y a suffisamment peu d'usure pour générer un déréglage et, c'est donc sur cette base que j'ai réinterprété les réglages en enrichissant puisque les pétarades si elles ne sont pas produites par des fuites à l'échappement, ou aux soupapes ne viennent que d'une carburation trop pauvre.
Donc après plusieurs tâtonnements je suis arrivé jusqu'à un improbable 2 tours 1/2 et ..miracle, cela fonctionne. Comme quoi, la mécanique est une science exacte mais la carburation est bien plus aléatoire, nécessitant un peu de feeling et de recherches. C'est pas les mécanos 2 temps qui me contrediront.
Heureusement que l'injection, mécanique, puis électronique sont venues à notre secours concernant ce problème, mais on ne peut plus "mécaniquer" non plus!!!

Ah ok, bon moi je n'ai que 27.000km. C'est vrai que c'est délicat un carbu par rapport aux injections mais au moins on a les possibilités d'y faire quelque chose.

[mod]C'est une fois de plus hors sujet ERIC !!
On parle de VT1100C2 dans ce sujet ! pas de la 750 !
MERCI DE RESPECTER LE FIL DES DISCUSSIONS !
C'est dans les règles du forum ![/mod]

Eric a écrit:

J'ai cherché 1/2 h un peu partout ici mais rien pour la mienne.

Dans ce cas, tu ouvres un nouveau sujet ! merci !