600 Shadow de 1993, Ratatouille a haut regime

bonjour a tous, nouvel inscrit sur le forum mais je vous lis depuis 1 an , et propriétaire d un 600 shadow de 93 , voila mon petit souci après de nombreuse lecture de Mr dibingo sur la carburation j ai fait une petite vérif. , elle a les pots d origine mais chicane percée ( acheter comme ca)  donc petit regard sur les bougies , et la couleur blanche donc pauvre mai marcher très bien , gicleur de 100 principale et 38 ralentit donc montage en 120 principale et 40 ralenti , je me suis inspirer de Mr dibingo , mai a haut régime poignée a fond elle ratatouille sinon démarre nickel et ralenti aussi donc si vous avez une idée? a savoir carbu propre membrane neuve bougies filtre etc... gicleur trop gros??? merci de vos réponses.

Bonjour Martial

pour ce qui est de ta carburation, je laisse provisoirement la parole aux copains qui maitrise mieux que moi ce sujet.
La seule que je peux dire c'est que maintenant que tu a monté des Gicleurs plus gros, regarde de nouveau tes bougies pour si toujours trop pauvre, ou si cette fois trop riche.

Jean-Louis a écrit:

Bonjour Martial

 pour ce qui est de ta carburation, je laisse provisoirement la parole aux copains qui maitrise mieux que moi ce sujet.
La seule que je peux dire c'est que maintenant que tu a monté des Gicleurs plus gros, regarde de nouveau tes bougies pour si toujours trop pauvre, ou si cette fois trop riche.

bonjour jean louis, bougie noir maintenant mai pas huileuse

Donc maintenant tu tourne trop riche, juste pour faire un essai, enlève le filtre à air, et refais un tour pour nous dire ce qu'il en est (surtout évite les routes poussiéreuse !!!)

Jean-Louis a écrit:

Donc maintenant tu tourne trop riche, juste pour faire un essai, enlève le filtre à air, et refais un tour pour nous dire ce qu'il en est (surtout évite les routes poussiéreuse !!!)

vais voir ca demains sans filtre,mai je vais regarder aussi au niveau de la commande de starter seul chose que j ai pas fait faut que je regarde comment ca se demonte, car elle m avais fait la meme chose avant avec les gicleurs d origine au debut que je l avais acheter et un jour plus rien nikel

j ai fait la richesse ce matin je suis a 1tour et demi ca doit etre pas mal, j ai regarder le starter ca a l air de fonctionner il y a une difference quand je l actionne de plus il tenais pas tous seul une petite recherche sur le forum et trouver la solution maintenent ca tient, pour le reste a voir si des gicleurs en 110 ou 115 serai mieux, j attent que manu me dise ce qu il en pence

Salut Martial !

Mat29 a écrit:

Salut Martial !

merci Mat et a tous

voila probleme résolu , j ai enlevé le bouchon en mousse qui coupe en 2 l arrivée d air derriere le filtre et ca marche nikel donc pour ce a qui ca interesse voila la config: pot d origine mai percé je suppose vue le bruit(acheter comme ca) gicleur principal 120, ralenti 40, percage d un trou sur les boisseaux , petit bouchon mousse enlevé derriere filtre a air richesse 2 tours mai a controler en roulent un peu plus, super accélération pas de trou et monte tres bien dans les tours.

ça se termine bien, merci de tes retour d'expérience, bonne route à toi !!!

Oui merci pour le retour d'info, mais j'aurais aimé plus de détail sur cette histoire de :

Nanou a écrit:

le bouchon en mousse qui coupe en 2 l arrivée d air derriere le filtre

Un photo sympa pour le prochain Shadow-iste qui s'y colle ?

Merci