Shadow Ace 750 1999 : Nouvelle bête en transformation esthétique

ça rend super ,très bon boulot.

Elle ressemble à l'Electraglide comme la photo que tu as partagée.

Tu as repeint les chromes (optique,feu AR,support compteur) pas trop galère ?

C'est une selle d'Electra Glide.
Les valises sont des Shoei en fibre de verre des 70's.
Le porte bagages je l'ai fabriqué avec les bouts de ferraille que j'avais et j'en suis bien content, il fait bien roots  

Pour repeindre les bols de feux AV et AR + le support compteur il faut bien rayer le chrome.
Tout est facile à démonter et à mettre à nu sauf le feu arrière mal conçu. Du coup j'ai ajouté des connecteurs électriques dans le feu arrière pour faciliter le prochain démontage (pour peindre le GB AR).

C'est du chrome sur plastique, moins dur que du chrome sur échappement par exemple.

Il faut quand même du gros grain 80 pour bien le rayer dans les moindres recoins pour créer une accroche et ensuite j'ai peint directement avec de la bombe noir pour jantes, 4 couches.
Les rayures ne se voient pas après peinture.

Depuis les photos j'ai rayé aussi de la même façon la boite à air et ça lui donne un aspect alu brossé.

Sympa le style CHIPS, beau boulot

Ce soir j'ai fait la peinture du réservoir, en orange melon (RAL 1028) bombe 1K de 400ml.

Il y a quelques jours j'avais fait une sous couche en jaune basique que j'avais eu pour 1/3 du prix.
Avant la sous couche, ponçage du vernis d'origine au 400 puis 600, rinçage et séchage au sèche cheveux.

Pour la peinture orange : ponçage de la sous couche au 600, rinçage, dégraissage au liquide vaiselle, séchage au sèche cheveux.
4 couches fines de peinture que je laisse sécher une semaine puis que je vais poncer au 600 pour vernir à la bombe bicomposant = 2K (indispensable pour un réservoir pour résister à l'essence).

Le vernis sera poli au 600/1000/1500/2000/2500/3000/3600 (à l'eau) puis poli à la pâte "efface rayure", puis repoli au rénovateur de peinture auto puis lustré.

Avant le lustrage je poserai les autocollants "Honda ailé" type XLR que je mets par dessus le vernis pour ne pas enquiquiner le prochain bricoleur de cette moto.

Ce soir j'ai aussi peint les 4 ailettes "fictives" des culasses.
Dégraissage au pétrole, brossage à la brosse laiton, puis re-nettoyage au pétrole et séchage à l'air comprimé.
J'ai peint avec une peinture haute température, principalement pour la résistance après cuisson.
2 couches fines en allant bien au fond des ailettes tout en ne faisant pas de pâtés.
Cuisson en 2 fournées dans un petit four électrique à 230° pendant 1h15.

Après refroidissement j'ai poncé le bord des ailettes avec une disqueuse et un disque à lamelles.
Puis ponçage au papier dans le sens des ailettes pour égaliser et casser les arêtes.
Enfin nettoyage à l'eau chaude.

Prochaine étape, un petit coup de bombe de vernis 1K pour ne pas que l'alu s'oxyde.
Recollage des plots en caoutchouc à la colle à pare brise.
Puis remontage (4 vis BTR).

Voilà ce que ça donne :

Ah mais t'es un vrai fada !! , comme on dit chez nous, même à l'usine de prod ils font pas tout ça

Bravo,
Super boulot avec beaucoup de minutie

Il faut pas faire moins que ça quand on se lance dans la peinture sinon ça ne tiendra pas longtemps.
Je décris le processus pour ceux qui ne connaissent pas, ça évite les erreurs du débutant.
La préparation est encore plus importante que les produits utilisés.

A propos de la peinture des garde boue :

Le GB avant est en plastique : y'a juste à poncer le vernis d'origine au 400 et à peindre.
Par contre, j'ai peint à la peinture anti-rouille au pinceau le rigidificateur de fourche qui est en acier et commençait à s'oxyder.

Le GB arrière est en acier et déjà sur une moto de 1999 avec 45.000 il commençait à rouiller côté intérieur.
J'ai poncé la rouille et j'ai appliqué une peinture anti-rouille noire au pinceau (côte intérieur!).

Il y a des trous passages de câbles électriques qui ont de jolis caoutchoucs mais pas assez serrés par rapport au faisceau et donc pas étanches. En particulier, le feu arrière avait mangé de la gadoue et il était temps de s'en occuper avant que ça s'oxyde là dedans.
J'ai nettoyé, passé à la bombe anti-humidité et j'ai tout étanchéifié avec du scotch américain.

La semaine prochaine elle sera en gros finie et je posterai des photos.

Elle est à peu près finie.
Il manque les nouvelles poignées qui arrivent de Chine pour moins de 5e livraison incluse.
Je vais peut-être aussi ajouter une tête de fourche style Harley que j'ai en stock, peinte en blanc.

Super !

Superbe travail de peinture

Perso,j'adore l'orange melon et le noir, ils se marient bien ensemble.

Les top cases et le porte bagages rendent bien

Comment as tu fait pour faire briller ton silencieux ?
Je n'y arrive pas et j'ai une tache "grasse" dessus avec de la gomme de semelle de chaussure !

Tu as touché à ton couvercle de filtre à air, il a l'air d'être moins chrome et fait "old school" ?

Pour les poignées, c'est quel diamètre qu'il faut prendre ?


Bravo

Salut Stéphane, merci de ton appréciation.

Le silencieux était déjà en bon état, j'ai seulement passé un peu de mirror.
Pour tes taches de semelle essaye l'acétone.

Le boitier de filtre à air je voulais qu'il fasse alu brossé. Je l'ai dépoli avec du papier 80. Il faut du gros papier pour l'effet brossé. Il faut le faire bien dans le sens où on veut avoir les rayures. Ensuite je l'ai polishé pour qu'il n'attrape pas la poussière.

Les poignées c'est du 1 pouce ou 25mm. Donc l'une fait 25 dia intérieur et l'autre 28 (gaz). C'est comme une Harley. Il existe aussi des guidons en 25mm mais avec réduction 22mm aux extrémités mais ce n'est pas le cas ici.

J'ai vendu aujourd'hui une 1000 GTR et j'ai passé l'assurance sur la Shadow donc ça va rouler ! Manque la plaque immat que j'ai pas faite...

L'ensemble rends vraiment bien, mais les valises Shoei tu les laisse blanches ?

[hors-sujet]

Renaud42 a écrit:

J'ai vendu aujourd'hui une 1000 GTR ...

Avec un 1/2 carénage Kings ?

Oui la GTR était avec une tête de fourche Shoei.
Voilà une photo :


Sur la Shadow, je laisse les valises blanches oui, je veux surtout pas faire un"total look".
Elle n'est d'ailleurs pas assez roots à mon goût mais c'est parce qu'elle est neuve .
Une fois qu'elle sera sale ça ira

J'ai reçu les nouvelles poignées qui sont bien cool, après un passage au tour pour supprimer le décor en relief et du coup réduire le diamètre.
Voilà le modèle de poignées - 4.52eu livrées - en caoutchouc bien moelleux - la couleur est heureusement moins claire et plus "sale" que sur la photo:
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Attention c'est pour guidon de 1 pouce !!! (25mm) et un peu grandes d'ailleurs, il a fallu que je mette un tour de scotch américain sur le guidon.

Et puis j'ai ajouté des manchons en chambre à air de vélo sur les 4 repose pieds, ce qui fait plus sobre que l'origine.

Avec les poignées et les manchons de repose pieds :