Shadow vt750c2 1998 pb batterie

Bonjour,

Mon ancienne batterie ayant rendue l'ame au bout de 3 , 4 ans (batterie sans entretien acide)
J'ai acheté une au "gel" que m'a conseillé mon garagiste moto.
Au bout de quelques jours ma batterie affichée 0,05 volts !!
Je lui ai ramenée et me la changée.
Rebelotte , je vérifie au bout de 3 jours 6,5 volts !!
Je l'ai mise en charge 2 heures et est bien remontée en charge.
La moto démarre impec.
Pour le moment je démonte la batterie à chaque fois pour éviter le "vidage".
Quand pensez vous ?
Que puis-je contrôler ?
Avez vous eu déjà ce cas ?
Merci de vos réponses.
A tchao
fred

Ben y'a une fuite...

Cette hiver la batterie de ma camionnette s'est déchargée à 3.3volts...

J'ai essayé de la charger = impossible (chargeur électronique).
J'ai mis la batterie à la maison, j'ai attendu un peu et elle est remontée tout seule à 7volts.
Elle a accepté alors la charge et est remontée vers 14volts.
Elle a l'air d'être sauvée mais je débranche à chaque fois la batterie car je n'ai pas encore eu le temps de chercher la fuite de courant.

trouver une fuite de courant n'est pas compliqué en sois mais tres long, car il faut tester tout les circuit un par un jusqu’à trouver le bon.

La methode : branche ton ampèremètre sur la batterie
-retiré tout les fusibles
-les remettre un par un jusqu’à voir une intensité s'afficher
ça permettra d'isoler le circuit fuyard

Bon ,
Bonne nouvelle , j'ai changé mon régulateur de tension et je n'ai plus de "fuite" de courant qui me déchargeait la batterie.
En testant la batterie et faisant tourner le moteur à haut régime , le voltage s'envolait.
Donc Régulateur (ou redresseur) de tension HS.
Pas compliqué à changer, 2 vis et la prise de raccordement à défaire et versa , ça roule.
Merci de vos réponse les gars et bonnes balades.

Ah, le régulateur-redresseur, un classique (s'pas Johan ) : contrôle bien ses câbles et connecteurs, ils sont fréquemment à l'origine de sa défaillance.
Bonnes routes