Shadow 600 de 1998 : Entretien courant ?

bonjour à tous, je suis nouveau sur ce site alors désole si je ne suis pas a ma place. Question, comment vidanger l'huile de ma 600 shadow de 1998. Je n'ai pas trouver le bouchon de vidange. Pareil pour changer les bougies.
Cordialement

tiweiss a écrit:

Je n'ai pas trouver le bouchon de vidange. Pareil pour changer les bougies.

tu commences fort !!

sur le plan c'est la pièce n°20

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pour les bougies...je ne vais pas tenir la lampe torche en plein jour...

Rôôô Eric !

Tout d'abord Christophe !

Pour les bougies, faut déjà que tu repères ou elles se trouvent.

Il y a 2 cylindres, et 2 bougies par cylindre. Soit 4 bougies au total.

Ceci pour la NTV même base moteur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est un début de piste.

Le mieux serait que quelqu'un te montre en direct, ou que tu te trouves la revue technique.

A moins qu'un gentil membre te fasses quelques photos s'il est en train d'en changer.

Parce que c'est une opération simple, mais pour laquelle on peut faire de graves erreurs si l'on n'a pas un minimum de connaissances.

Bienvenue Christophe.
si tu veux gérer l'entretien courant de ta moto, le forum ET la revue technique t'aideront...

et tu verras, c'est bien d'y mettre les mains...



surtout pour les bougies...



les 4...

la vidange : rien de plus simple : juste faire gaffe en resserrant ( pas trop fort )
eventuellement changer le filtre a huile ( utra facile )
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
demandes a un motard "habitué" ( sur n'importe quelle autre moto ) il te montrera facilement les emplacements ( boulons, filtres )
ces manips sont les plus faciles : aller lances toi !!!!
et soit le bienvenu

Tout d'abord, merci à tous pour vos réponses aussi rapide. Ce que je demandais en fait c'était s'il y avait des pièges à éviter et si les bougies étaient a changer en même temps que la vidange. Pour ce qui est du bouchon de vidange je vais voir si je le trouve, mais du coup cela me parait facile ( je fais l'entretien sur mes 2 autos, donc je devrais m'en sortir...). Je finis juste en disant que ma p'tite 600 shadow est géniale ( j'ai retirais les drags pipes qd je l'ai achetée, dommage ).

sur ton modéle,la vidange est facile car c'est un graissage par barbotage (pas de reservoir d'huile),pour ta vis de vidange,forcement,elle se trouve en bas du carter:soit en dessous,soit sur le flanc.normalement,on fait entre 5000 et 7500 avec des bougies.
autre chose,aprés ta vidange,souvent le niveau se fait avec le bouchon de remplissage dévissé (c'est le cas des shadow's 500,la tienne,je ne sais pas )
comme tu n'es pas le seul membre a rouler en shad 600,j'espere que d'autre proprio du meme modele pourront t'aider.

A 6000 kms : vidange et éventuellement bougies. (à contrôler)
Les bougies standards peuvent durer jusqu'à 10000 kms.

Les pièges pour les bougies, c'est essentiellement de faire tomber dans leurs puits,
celles qui se trouvent au milieu des cylindres.

Il faut impérativement une clé à bougie qui soit étroite et qui retient la bougie. (par un clipsage)

On enlève et remet les bougies moteur froid.

Pour la vidange, faut un moteur tiède.
Comme tu n'as pas de béquille centrale, il te faudra mettre la moto droite pendant la vidange mais aussi pendant le remplissage.

Tu as normalement une vis de vidange sous le moteur ou en bas du carter moteur coté gauche de la moto.

Inutile de changer le joint métallique, juste bien le nettoyer.

Pendant la vidange, ton bouchon-jauge de remplissage doit être retiré.

Rien de bien compliqué et le filtre à huile se change une fois sur deux. (12000)

Au remplissage, comme toutes nos bécanes, le bouchon-jauge se pose pour obtenir le niveau. (posé, non vissé)

Voilà, ça fait déjà beaucoup de détails mais j'ai pu en oublier.

Pour l'huile : 15W40 semi-synthétique.

Précision sur le remontage des bougies:

- on met une goutte d'huile sur les filets pour faciliter le démontage suivant.
- on commence à visser la bougie à la main, car un néophyte pourrait mettre la bougie légèrement de travers, et arracher le filetage en serrant directement à la clé.
- on sert modérément.

1 rapide coup de démarreur, bouchon de vidange retiré afin d'évacuer toute l'huile de vidange ?

sur les pompes...

bon bah c'est nickel, merci a tous pour ces précieux conseils. Il me reste 1000 bornes a faire pour la prochaine vidange.S'il veut bien se mettre a faire beau cela devrait aller assez vite. Bonne route à tous, A+

une bonne vidange c'est moteur froid non démarré depuis 1 jour... comme ça toute l'huile redescend dans les carters.

la faire chauffer permets d'avoir une huile plus fluide mais fait remonter l'huile sur la culasse...

un vidange par an, surtout si tu fais beaucoup de ville et même si elle roule peu.

faut bien chasser l'humidité résidente...

c'est rigolo (ou pas) moi, je fais totalement le contraire... à cause des BM peut-être ?
moteur chaud à se cramer les doigts sur le bouchon de vidange, du coup huile super fluide, 2 p'tit coup rapide de démarreur et par contre, je laisse s'égoutter un loooong moment.
(c'est ma méthode, mais je dis pas que c'est absolument comme ça qu'il faut faire)

normalement, on devrait pas dévisser à chaud un pas de vis.

on fait tous chauffer le moteur avant de faire la vidange pour rendre l'huile plus fluide. l'idée c'est de faire descendre l'huile, pas de la faire monter à la culasse.

j'ai jamais comparé les 2 techniques... mais quand je fais ma vidange à la maison, je laisse couler au moins 30 mn voire 1 heure... le temps de nettoyer 2 ou 3 pièces par-ci par-là.

Bic&CAr a écrit:

mais quand je fais ma vidange à la maison, je laisse couler au moins 30 mn voire 1 heure... le temps de nettoyer 2 ou 3 pièces par-ci par-là.

+1

Remarque pertinente Eric et magnifiquement argumentée !

Si on le fait huile chaude, faut quand même penser à donner quelques brefs coups de démarreur à vide,
pour justement évacuer l'huile de la culasse.

Après dans les deux cas, c'est une histoire de patience !