Panne générale....

Salut du Sud!
15 jours que j'ai acheté mon Brélon...changement de tous les fluides, vidange moteur, cartouche filtrante, liquide de refroidissement, liquide de freins etc...une selle neuve, un pneu avant neuf.
Et elle a pas aimé!
Ce matin, démarrage impeccable, petit temps de chauffe, on n'est pas des sauvages tout de même...
Je vais voir un copain à quelques bornes, puis une course à la banque pour chercher un papier...
Sorti de la banque...plus de contact. voyants éteints.
Je me dis la batterie??? j'ai pas changé...
Donc, batterie neuve. toujours rien. Je vérifie les fusibles à coté du neiman...pas de problème...
J'ai fait quoi? Mon compte est à découvert à la banque?
Donc, remorque, et hop retour maison.
Déçu, mais déçu...moi qui comptait descendre à la mer... heureusement que j'étais pas loin.
Une idée? plusieurs?
A vous lire
Ps: elle marche super bien et tourne comme une horloge....quand je peux mettre le contact....

Salut voir contacts câbles et connecteurs ne iman
Ça peut se débranché derrière la colonne à+

daniel89 a écrit:

Salut voir contacts câbles et connecteurs ne iman
Ça peut se débranché derrière la colonne à+

Déjà une piste! On vas voir ça. Je suis loin d'être un Cadoret en électricité....

Sur la mienne j'ai eu le truc plus de son plus d'image, c'était le fusible qu'il y a sur le relais de démarrage
Regarde et tu nous dis

Relais de démarrage!
Ok, on vas voir ça. Et ça coupe tous les voyants du tableau de bord? Il est où ce fameux relais? S'il est a côté de la batterie...on a déjà contrôlé...
Merci de ton aide...
Cordialement

Il est planquer en dessous la bobine c'est un fusible vert de 20 ampères

Dernière question....elle est où la bobine?
Fin de l'interrogatoire, vous pouvez disposer....
Merki!

Tu suis le fil rouge de ta batterie et tu y tombe dessus, sort le de sont logement et regarde dessous

Ok. Merci du coup de main...bon weekend !

etre sur ,aussi,des contacts ,du contacteur général du guidon!
il y a quand même les voyants allumés avec défaillance du fusible relais

Sauf que le bouton RUN/OFF n’empêche pas de lancer le démarreur (sur le modèle de 88).
A ce propos j'ai eu aussi la panne à ce niveau, les fils étaient oxydés sur 2cm, et un jour ça a flashé et plus rien aux bougies, quand j'ai découvert l'anomalie j'ai shunté en bas aux cosses .

Une panne générale c'est en général le plus facile à trouver et réparer.

Ca n'a pas l'air bien clair sur le fusible général qui se trouve vers la batterie.

Salut du soir...
Rentré de weekend en Lozère...au bon air...
Je vais essayer d'être plus précis. Quand j'ai voulu repartir, 15 mn après l'arrêt, sans problème, j'avais démarré au M'as, puis chez un ami....plus rien au tableau de bord. Aucun voyant .
Un copain qui a des motos...depuis...toujours, me dit on vas vérifier les fusibles. Donc démontage du capot sur le contact, vérification des fusibles. Tous bons.de plus, les fusibles de secours sont bien en place. Signe, qu'il n'y a pas eu de problèmes récemment....
Il me dit, c'est peut-être la batterie. Avec la chaleur, c'est fréquent.j'avais fait une vérification sommaire de l'électrolyte et j'avais installé le cordon de charge pour connecter le chargeur.
Puis vérification du fusible qui est à côté de la batterie. . Bon aussi!
Donc, changement de batterie. Toujours pareil. Donc, remorque et retour maison.
On verra demain, il fera jour....
Merci de vos pistes...je vais prendre le testeur et voir les continuités...

Si les fusible principal (proche batterie) est réellement bon (essayer quand même un neuf au cas où) alors comme dit Daniel il faut voir le Neiman.

Mettre le contact, si rien ne s'allume bouger les fils sous le Neiman.

Si le voyant de point mort et autre s'allume par intermittence quand on bouge les fils, y'a plus qu'à démonter le Neiman et ressouder le ou les fils dessoudés.

Voir sur Gogol pour démonter un Neiman.

Salut du Sud!
Fin de l'épisode...
Panne stupide, manque de maintenance....un fil qui amène le courant a droite du phare jusqu'à un connecteur.
Le fil a déjà été cassé. Pourquoi? Au lieu de le remplacer, un bricolo a soudé a l'étain !
Avec les vibrations, la soudure a lâché. Donc, remplacement de toute la longueur et contact!
Ça pète !
A avoir démonté tout le carénage, on a vérifié le circuit de refroidissement....il manquait un peu de liquide dans le radiateur, et le plongeur qui va dans le vase d'expansion était un peu trop haut....il ne touchait pas le liquide....
En fait, c'est le joint qui le relie au vase qui est détérioré !
Question...où trouver cet embout en caoutchouc ? Je ne veux pas en récupérer un a la cassé qui serait dans le même état... On trouve cette pièce en neuf?
A vous lire et encore merci pour les pistes....
Cordialement

Bien joué Daniel.

J'ai acheté pour mon Africa cette année un bout de caoutchouc (je sais plus exactement) qui plonge dans le vase d'expansion.

Sur le site Bikeparts.
C'est un site qui vend la pièce Honda d'origine.

Aucune chance de trouver ce genre de pièce ailleurs qu'en pièce Honda d'origine.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]....
Toujours la bonne info quand il faut...
Je vais bien remplacer ce truc, et rectification, le tuyau qui arrive au dessus du réservoir de lookeed est le retour! Aucune importance s'il ne plongé pas assez....
Quand on achète une nouvelle bécane, il faudrait la démonter un peu pour la connaître mieux
Encore grand merci!
Cordialement

Euh, du liquide de refroidissement plutôt?

Il y a un tuyau de trop plein sur le vase mais un seul autre tuyau qui pompe ou refoule suivant le cas ?

Je pense que le tuyau doit pouvoir pomper dans le liquide qui est dans le vase pour retourner dans le circuit mais je ne sais pas comment ça marche.

En tout cas le tuyau est bisauté pour ne pas se boucher sur le fond du vase.

Liquide de refroidissement...bien sûr! C'est le raccord en caoutchouc qui est en mauvais état...je vais remplacer tout ça avant d'avoir un problème. Mais il me faut descendre a Nîmes..plus concessionnaire sur Alès...

Quand je disais aucune chance de trouver ce genre de pièce ailleurs qu'en pièce Honda d'origine je ne voulais pas dire qu'il faut nécessairement aller chez un concessionnaire.

Puisque je citais le site "Bikeparts" qui vend de la pièce Honda d'origine.

Bike-parts est le site internet d'un concessionnaire Honda.
Ça te permets donc de commander tes pièces Honda, chez un concessionnaire Honda qui a son portail de vente en ligne.
Le prix est le même qu'en concession + frais de ports.
C'est effectivement très pratique lorsque l'on habite loin d'une concession.

Pièce toujours dispo
C'est un ensemble avec le bouchon et tuyau
Mais pas trop cher
A+

J'avoue que j'ai du mal pour identifier les pièces à commander...
En plus, on a fait une bourde....assez gratinée....le copain s'est occupé de tester tous les fusibles.
Jusque là....tout vas bien. Mais il a viré a la poubelle la diode-fusible blanche qui se trouvait dans le boîtier de fusibles a côté du Neiman !
Maintenant, j'ai le voyant de point mort qui s'allume a chaque fois que je debraye....
J'espère en trouver chez mon électricien-auto....mais il me faudrait connaître la valeur?
Si un électricien.... éclairé passe par là....
Merci