Shadow 600 de 1998 - Démontage des pneus ?

Je dois changer mon pneu avant qui est rincé.

En lisant la rtm j'ai appris que les pneux du shadow n'était pas tubeless mais avec chambre à air

Donc j'ai une question peut-être stupide, mais désolé je débute en custom..
Vu que les roues sont à peu près de grosses roues de vélos est-il possible de démonter soit même avec la même méthode que sur les vélos ou alors il faut comme avec les tubeless une presse pour le démontage?

Autrement posée, peut-on démonter soi-même facilement ou faut-il obligatoirement lacher 20€ pour un montage chez un pro?

Avec un bon démonte pneu, ça doit être faisable !

Sinon, au système "D" !

Tiens, cette vidéo tombe à pic :

Impec !! Merci

Pas con le coup du poid de la voiture pour décoller le pneu je n'y ai jamais pensé! suis pourtant pas trop con normalement...

Par contre j'avais oublié, quand on monte un pneu neuf, il y a forcément un équilibrage à faire non?
Du coup quand passer chez le pro, à moins d'investir dans une équilibreuse statique...
Enfin ok, merci pour la vidéo

Pour équilibrer, tu peux toujours acheter des petits plombs prévus à cet effet !
Tu te bricoles deux petites fourches pour tenir un axe, genre pieds de tourne-broche,
ensuite tu mets ta roue dessus avec l'axe et ça le fait non ?

au lieu de la voiture, un bon étau fait l'affaire aussi...

Oui c'est vrai que l'étau peut servir pour un pneu avant qui n'est pas super large.

J'ai trouvé une autre vidéo explicative bien faite et j'aime l'humour employée

En attendant de me concevoir un démonte pneu et une équilibreuse, je vais m'inspirer de cà
et appliquer le système D... on essaiera de prendre des photos pour le petit CR

pour ma part, je m'suis fait un décolle pneu avec un cric de 2 tonnes autant pour moto que voiture, et cela fait des années que je m'en sert, si cela peut aider

Sympa la vidéo, mais dommage qu'il zappe certaines manips, comme d'enlever le pneu usagé
et remonter sur la jante le neuf. Parce que rien que là, on s'amuse déjà !

Edit Merci pour le complément d'idée Pat'.

Pas mal l'idée de la grosse grosse pince !

Pour l’équilibrage te casse pas la tête sur une roue avant

Perso moi j'équilibre rien et y'a pas de souci, nie sensation bizarre et aucune différence

Monte ton pneu et fait un essai routier histoire de vérifié le comportement de ta moto

Bruno a écrit:

Pour l’équilibrage te casse pas la tête sur une roue avant Je suis vert !

Je suis d'accord avec toi Bruno, si le pneu est de fabrication homogène et que a jante ne présente pas de "Balourd", mais ce cas ne se présente que très rarement hélas !!! Tu as de la chance !!!
Sinon il y a la solution de l'équilibrage dynamique
Voir le sujet:
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Ou l'équilibrage traditionnel.

L'idée de "Pat" est à retenir, merci à toi !!!

A+

Oui la roue avant ça s'équilibre en général.
C'est la roue arrière qu'on ne fait plus il me semble

Oui la roue arrière est moins sensible à ce genre de réglage, car le cadre et le bras de suspension limite beaucoup les dégâts.
Ceci dit l'équilibrage n'en est pas inutile pour autant, cela limite les contraintes inutiles sur l'articulation et les roulements de roue leurs durée de vie n'en sera que plus longue.

A+